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Valoración de las concesiones ferroviarias en explotación de la Compañía de los ferrocarriles de Santander a Bilbao realizada por el ingeniero Joaquín Oquiñena

  1. Memoria. (1957 abril 30)
  2. Anejo a la memoria: Determinación del coeficiente de aumento de la valoración de terrenos según la O. M. de 13 de enero de 1953. (1957 abril 30)
  3. Obras modelo tipo. (1957 abril 30)
    • Planos: Muros; Obras pequeñas de fábrica; Paso superior de camino; Paso inferior de carretera; Paso inferior de camino; Túneles de simple y doble vía; Puente metálico (plano general) y Puente metálico (estructura).
    • Cubicaciones y mediciones: Muros; Obras pequeñas de fábrica; Pasos superiores o inferiores; Túneles y Puentes.
    • Valoraciones: Muros; Obras pequeñas de fábrica; Pasos superiores e inferiores; Túneles; Puentes y Vía.
  4. Línea Santander- Solares (Orejo). (1957 abril 30)
    • Perfil longitudinal.
    • Cubicaciones y mediciones: Terrenos y superestructura.
    • Valoraciones: Terrenos; Movimiento de tierra; Muros y escolleras; Obras pequeñas de fábrica; Pasos superiores e inferiores; Puentes metálicos; Edificios; Superestructura; Línea telefónica; Material motor y móvil y Valoración general.
  5. Línea Zalla- Solares. (1957 abril 30)
    • Perfil longitudinal.
    • Valoraciones: Terrenos; Movimiento de tierras; Muros; Obras pequeñas de fábrica; Pasos superiores e inferiores; Túneles; Puentes; Edificios; Superestructura; Línea telefónica; Material motor y móvil y Valoración general.
  6. Línea Zorroza- Valmaseda (Cadagua). (1957 abril 30)
    • Perfil longitudinal.
    • Cubicaciones y mediciones: Terrenos; Movimiento de tierras; Superestructura
    • Valoraciones: Terrenos; Movimiento de tierras; Muros; Obras pequeñas de fábrica; Pasos superiores e inferiores; Túneles; Puentes; Edificios; Superestructura; Línea telefónica; Material motor y móvil y Valoración general.
  7. Línea Bilbao- Zorroza. (1957 abril 30)
    • Perfil longitudinal.
    • Cubicaciones y mediciones: Terrenos; Movimiento de tierras y Superestructura.
    • Valoraciones: Terrenos; Movimiento de tierras; Muros; Obras pequeñas de fábrica; Pasos superiores e inferiores; Túneles; Puentes; Edificios; Superestructura; Línea telefónica y Material motor y móvil.
  8. Línea Solares- Liérganes. (1957 abril 30)
    • Perfil longitudinal.
    • Cubicaciones y mediciones: Terrenos y superestructura.
    • Valoraciones: Terrenos; Movimiento de tierras; Muros; Obras pequeñas de fábrica; Pasos superiores e inferiores; Túneles; Puentes; Edificios; Superestructura; Línea telefónica y Material motor y móvil.
  9. Línea “La industrial”- Azbarren. (1957 abril 30)
    • Perfil longitudinal.
    • Cubicaciones y mediciones: Terrenos; Movimiento de tierras; Viaductos; Longitud de túneles y Superestructura.
    • Valoraciones: Terrenos; Movimiento de tierras; Muros; Obras pequeñas de fábrica; Pasos superiores e inferiores; Túneles; Puentes; Edificios; Superestructura; Línea telefónica y Material motor y móvil.
  10. Valoración real actual. (1957 abril 30)

Renfe (1941-2004)

Valoración de la línea Bordeta - Puerto, realizada por el ingeniero Gonzalo Turell Moragas para la Compañía General de ferrocarriles Catalanes

  1. Memoria de la valoración y reversión común de las líneas. (1958 mayo 31)
    • Plano general de situación de las líneas
    • Resumen de las valoraciones
    • Cálculo del plazo de reversión común de las líneas
    • Precios actuales y fechas de las concesiones
  2. Plano general de las líneas. (1958 mayo 31)
  3. Plan de ayuda y mejora. (1958 mayo 31)
  4. Línea Manresa- Suria. (1958 mayo 31)
    • Principales características de la línea y circunstancias de las concesiones
    • Resumen de mediciones
    • Cálculo del coeficiente de aumento de valor de los terrenos
    • Valoraciones
  5. Línea Barcelona- Martorell- Manresa. (1958 mayo 31)
    • Principales características de la línea y circunstancias de las concesiones
    • Resumen de mediciones
    • Cálculo del coeficiente de aumento de valor de los terrenos
    • Valoraciones
  6. Línea Igualada- Martorell. (1958 mayo 31)
    • Principales características de la línea y circunstancias de las concesiones
    • Resumen de mediciones
    • Cálculo del coeficiente de aumento de valor de los terrenos
    • Valoraciones
  7. Línea Bordeta- Puerto. (1958 mayo 31)
    • Principales características de la línea y circunstancias de las concesiones
    • Resumen de mediciones
    • Cálculo del coeficiente de aumento de valor de los terrenos
    • Valoraciones
  8. Línea Plaza de España. (1958 mayo 31)
    • Principales características de la línea y circunstancias de las concesiones
    • Resumen de mediciones
    • Valoraciones

Renfe (1941-2004)

Valoración de la línea Bordeta - Puerto, realizada por el ingeniero Gonzalo Turell Moragas para la Compañía General de ferrocarriles Catalanes

  1. Memoria. (1958 mayo 31)
    • Cuadro de precios
    • Antecedentes de la concesión
    • Valoración de terrenos
  2. Planos. (1958 mayo 31)
    • Planos parcelarios
    • Planos de las instalaciones
    • Planta, perfil longitudinal y perfiles transversales
    • Planos del material motor y móvil
    • Planos de obras de fábricas
    • Planos de los tramos metálicos
  3. Estado de mediciones. (1958 mayo 31)
    • Medición de terrenos
    • Medición de las edificaciones e instalaciones
    • Mediciones de las obras de fábrica
    • Mediciones de las obras de explanación
    • Medición de los tramos metálicos
    • Medición de la vía y material de vía
    • Medición del material motor y móvil
  4. Valoraciones. (1958 mayo 31)

Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes, S. A. (Cgfc) (1919-1977)

Vallecas

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0078-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1877-10-15 - 1933-06-17
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de muelle y vía cortada. (1877 enero 15)
  2. Proyecto de una vía transversal y 2 plataformas para el servicio de la Fábrica de Briquetas. (1892 julio 29)
  3. Proyecto de vía y plataforma que solicita Benito Navarro, gerente de la Sociedad La Unión, pare el servicio de la fábrica de briquetas. (1892 septiembre 23)
  4. Proyecto de vía de servicio para la Compañía Anónima de Productos Químicos, en terrenos de su propiedad. (1894 junio 15/1895 abril 17)
  5. Plano que determina la instalación del muro de cierre en el hotel Francisco Villanova. (1894 septiembre 6)
  6. Plano que acompaña a un informe. (1896 enero 10)
  7. Plano del establecimiento de una placa giratoria. (1902)
  8. Proyecto de enlace en la vía muerta y emplazamiento del nuevo retrete. (1903 mayo 23)
  9. Proyecto de empalme de la vía del muelle a la vía 2ª con supresión de la placa giratoria de la misma. (1905 abril 27)
  10. Proyecto de ampliación y modificación de vías, andenes y muelles. (1907 julio 31)
  11. Plano de cruzamiento a nivel con el tranvía de Vallecas (A3). (1911)*
  12. Anteproyecto de establecimiento de la 2ª vía entre Madrid y Vallecas. (1910)
  13. Proyecto de establecimiento de la 2ª vía entre Madrid y Vallecas. (1911 julio 20)
  14. Proyecto de ampliación de vías. (1916 junio 14)
  15. Proyecto de apartadero para Pío Ramírez y Compañía. (1917 mayo 26)
  16. Proyecto de la prolongación de la vía de la fábrica. (1921 julio 30)
  17. Prolongación de una vía muerta. (1922 mayo 6)
  18. Plano de la parcela que los empleados de la compañía solicitan para deportes. (1923 junio 5)
  19. Plano del cruzamiento de acceso al manganeso con la línea del tranvía eléctrico Madrid a Vallecas. (1928 junio 15)
  20. Proyecto de modificación en la planta del edificio de viajeros. (1928 septiembre 21)
  21. Plano parcial de la estación. (1931 agosto 20)
  22. Plano de la modificación de la vía de la fábrica de productos químicos de Ernesto Estefanía. (1933 junio 17)
  23. Planos de las instalaciones de la Compañía Anónima de Productos Químicos de Barcelona, 5ª sección. (s.f.)
  24. Proyecto de prolongación de vías. (s.f.)
  25. Plano del término alquilado a José Storch. (s.f.)
  26. Plano de la vía para el servicio de la fábrica La Garantía Agrícola e Industrial. (s.f.)
  27. Plano de la estación. (s.f.)
  28. Planos del cojinete mixto para el cruzamiento del tranvía de Madrid a Vallecas. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Valle del Esla

Vista general del Valle del Esla, del que se extraía piedra para el Ferrocarril de Plasencia a Astorga (también conocida como Palazuelo-Astorga)

Laurent y Minier, Jean (Francia) (Fotógrafo) (1816-1892)

Valencia: Proyecto de sustitución de paso a nivel en km 292'195 por paso inferior de 3 m de luz con tramo metálico en km 292'182

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0025-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1917-02-14 - 1918-06-28
  • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas ( 14/2/1917 - 28/6/1918 )
  2. Memoria ( 14/2/1917 - 19/6/1918 )
  3. Plano de conjunto ( 14/2/1917 - 19/6/1918 )
  4. Plano de conjunto y detalles de las obras ( 14/2/1917 - 19/6/1918 )

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

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