Information object browse - Archivo Histórico Ferroviario

Automotor térmico diésel de la serie 9201 a 9203 de RENFE (ex serie MZA WE 201 - 204) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590, en las proximidades de la estación de Quintanar de la Orden de la línea de Villacañas a Quintanar de la Orden

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0018-004
Unidad documental simple
ca. década 1980

Parte deColecciones del AHF

Vista lateral del automotor con viajeros, al fondo se ve un silo

Rechel (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel de la serie 9201 a 9203 de RENFE (ex serie MZA WE 201 - 204), y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590, en la estación de Villacañas - Prado de la línea de Villacañas a Quintanar de la Orden

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0018-001
Unidad documental simple
ca. década 1980

Parte deColecciones del AHF

Vista semilateral del automotor detenido

Rechel (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel de la serie 9201 a 9203 de RENFE, (ex serie MZA WE 201 - 204) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590, en las proximidades de la estación de Quintanar de la Orden de la línea de Villacañas a Quintanar de la Orden

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0018-005
Unidad documental simple
ca. década 1980

Parte deColecciones del AHF

Vista parcial lateral del automotor

Rechel (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel de la serie 9401 a 9403 de RENFE (ex Norte WMD 101 a 103, finalmente renumerada como serie 590 - 401 a 403 de RENFE), construido por Babcock & Wilcox en 1935

ES 28079. FAHF 3-4-FF-3100
Unidad documental simple
194?

Parte deColecciones del AHF

Vista general en perspectiva de un automotor térmico correspondiente a la serie 9400 / 9402, construido por Babcock & Wilcox en el año 1935. Dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido, y un motor Ganz diésel con una potencia de 400 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel de la serie 9401 a 9403 de RENFE (ex Norte WMD 101 a 103, finalmente renumerada como serie 590 - 401 a 403 de RENFE), construido por Babcock & Wilcox en 1935, en la estación de Valencia - Término o Valencia - Norte

ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-0478
Unidad documental simple
04/05/1961

Parte deColecciones privadas

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel de la serie 9401 a 9403 de RENFE (ex Norte WMD 101 a 103, finalmente renumerada como serie 590 - 401 a 403 de RENFE), fabricada por Babcock & Wilcox en 1935, en la estación de Valencia - Fuente de San Luis

ES 28079. FAHF 2-2-FN-16711
Unidad documental simple
23 mayo 1971

Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor, tomada durante la visita de los asistentes al IX Congreso de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel de la serie 9404 a 9406 de RENFE (ex MZA WE 401 - 404, y finalmente renumerada en RENFE como serie 590 - 404 a 406), fabricada por CAF y Maybach en 1935

ES 28079. FAHF 3-4-FF-3101
Unidad documental simple
ca. década 1940

Parte deColecciones del AHF

Vista general en perspectiva del automotor térmico diésel, que dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido, y un motor Maybach diésel con una potencia de 410 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)