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Viajeros en el vestíbulo de la estación de Madrid - Atocha

Vista general de uno de los vestíbulos de la estación de Atocha por donde transitan numerosos viajeros. Algunos de ellos están sentados en los bancos que rodean las columnas. En primer plano se ve el antiguo cartel en color azul de Estación de Atocha, con el logotipo de RENFE.

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Viajeros y trenes en la estación de Madrid - Atocha

Vista desde un punto elevado de los andenes y vías de la estación de Madrid - Atocha. En el centro de la fotografía se ve un andén por el que transitan varios viajeros y a su derecha, un automotor diésel de la serie 592 de RENFE con decoración blanca y azul y el frontal amarillo, también conocido como "camello". En la vía de la izquierda se aproxima una unidad eléctrica de la serie 440 con decoración azul y amarilla. En la vía del fondo, un automotor diésel de la serie 593 con decoración azul y amarilla, también denominado "camello". Al fondo, un paso elevado y la luz del exterior.

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Camión de combustible en el depósito de Fuencarral

Perspectiva del lateral de un camión cisterna de Campsa para el suministro de combustible en el depósito de Fuencarral, conectado mediante una manguera a una tubería que sale del suelo. Un operario de Campsa posa junto al camión. Una tapa levantada en el lateral del camión deja al descubierto varios puntos de enganche. Al fondo, algunos edificios del depósito.

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Camión de combustible en el depósito de Fuencarral

Perspectiva del lateral de un camión cisterna de Campsa para el suministro de combustible en el depósito de Fuencarral, conectado mediante una manguera a una tubería que sale del suelo. Un operario de Campsa está subido en el techo del camión.

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Desguarnecedora de vía en Vicálvaro

Perspectiva del lateral de la desguarnecedora C 330 de COMSA, construida por MATISA. Dos operarios de espaldas a la cámara vigilan las operaciones de la máquina, uno de ellos con un mando. En el suelo, varias palas.

Desguarnecedora de vía en Vicálvaro

Perspectiva del lateral de la desguarnecedora C 330 de COMSA, construida por MATISA. La puerta de la cabina está abierta, viéndose parte de los instrumentos de control y al conductor. En el exterior, dos operarios controlan las operaciones de la máquina y al fondo se ve a un tercero agachado en las vías.

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