Automotor térmico de vapor Sentinel - Llobregat - Cammel, procedente de la Compañía de Zafra a Huelva y renumerado en RENFE con el nº 9091, en Sevilla - San Bernardo
Automotor térmico diésel de la serie 9008 a 9013 de RENFE en la estación de Sevilla - San Bernardo, conocidos como "Cochinillas", ex WGM 1 a 6 de Andaluces, luego renumerados dentro de la serie 590 de RENFE, y concretamente sería el WGM 1
Automotor térmico diésel de la serie 9008 a 9013 de RENFE en la estación de Sevilla - San Bernardo, conocidos como "Cochinillas", ex WGM 1 a 6 de Andaluces, luego renumerados dentro de la serie 590 de RENFE, y concretamente sería el WGM 1
Automotor térmico diésel Fiat de la serie 9215 a 9226 de RENFE "Littorina", ex Norte serie WMD 301 a 306, fabricada por CAF / FIAT entre 1941 y 1947, en la estación de Sevilla - San Bernardo
Automotor térmico diésel Fiat de la serie 9215 a 9226 de RENFE "Littorina", ex Norte serie WMD 301 a 306, fabricada por CAF / FIAT entre 1941 y 1947, en la estación de Sevilla - San Bernardo
Automotor térmico diésel Ford transformado de la serie 9001 a 9033, denominado "Wismar" o "Zaragoza", y detenido en la estación de Sevilla - San Bernardo
Automotor térmico diésel, MMC (Carde y Escoriaza) reformado por Miró Reig de la serie 9001 a 9033 de RENFE, concretamente el nº 9022, ex Norte WMG 53 tipo "Wismar" o "Zaragoza", detenido en la estación de Sevilla - San Bernardo, en un servicio a San Francisco de Guadaira
Automotor térmico tipo "Wismar" o "Zaragoza" diésel fabricado por Carde Escoriaza reformado por Miró Reig de la serie 9001 a 9033 de RENFE, concretamente el nº 9022, ex Norte WMG 53, detenido en la estación de Sevilla - San Bernardo
Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
