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Parte deFondos Institucionales
Vista general de la prueba de carga del puente realizada con una locomotora de vapor tipo 241 serie 1700 de MZA (serie MZA 1701 a 1795) (posterior serie RENFE 241-2001 a 2095), en la que puede observarse también a personal ferroviario.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la boca del túnel del puente, tomada desde el exterior, en una prueba de carga realizada con una locomotora de vapor de la serie 1700 de MZA. Se observa un tramo de vía recta.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general del paso de la primera máquina ligera para la realización de las pruebas de carga. Se observan numerosos trabajadores y el túnel a la izquierda.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de obras en el túnel y puente. Se observan varios trabajadores.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de personal trabajando en la construcción de la pantalla del túnel del puente, tomado en contrapicado.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de personal trabajando en las obras definitivas en el puente, correspondiente a una de las primeras tomas llevadas a cabo.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de las obras definitivas en el puente, correspondiente a una de las primeras tomas llevadas a cabo. Se observan también varios trabajadores.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la pantalla protectora del túnel del puente. Se observa un tramo de vía en recta.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Detalle de personal trabajando en el puente.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de una de las distintas fases de las obras del puente. Se observan varios trabajadores.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)