Índice que incluye el contenido de la 3ª parte del álbum:

r) Equipos aire acondicionado (pp. 33-46)

Planos generales de conjunto de diferentes aparatos de aire acondicionado para los coches de Talgo II situados en el interior de las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.

Diferentes detalles de los aparatos del coche laboratorio del Talgo II utilizados durante las primeras pruebas de circulación en Estados Unidos, posiblemente en la línea Hoboken-Dover.

Retrato del ingeniero Ángel Torán, sentado en las butacas de un coche de viajeros junto a otros dos personajes sin identificar. Las imágenes están tomadas desde el pasillo central de uno de los coches de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover.

Vistas tomadas desde el pasillo central del interior del coche cola de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Los asientos aparecen ocupados por diferentes personajes entre los que distinguimos al ingeniero de Patentes Talgo, Jaime Mcveigh, sentado en una de las butacas de la rotonda o mirador de dicho coche. Se aprecian también las mesitas del coche-mirador y teléfono.

Vista en picado en la que se ve a distintas autoridades, civiles y militares, acceder al interior del tren, para comenzar el viaje inaugural. Respiradores en el techo.

Plano general en el que Francisco Franco camina sobre el andén de la estación de Las Matas, momentos antes de iniciar el viaje. A su izquierda, Rafael Benjumea Burín, Presidente de Renfe, conversa con él. En segundo plano, el José María García Lomas y la comitiva formada por autoridades civiles y militares, sigue sus pasos. A la izquierda se sitúa el convoy, y al fondo a la derecha, el edificio de viajeros.

Vista fronto-lateral de la maqueta de la locomotora de General Motors LWT12. Se aprecia su diseño futurista en la línea de la estética de los automóviles norteamericanos de la época. Esta locomotora daba tracción a los coches ACF/Talgo empleados por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria bajo el nombre comercial de "Jet Rocket"

Vista en la que se aprecia el testero del coche mirador de cola de una rama Talgo II. Al fondo aparece una de las lococomotoras 350, con la puerta de la cabina de conducción abierta. Ambos elementos están estacionados en las vías de la Base de Aravaca.

Vista lateral parcial de una locomotora 350, elevada mediante gatos, y separada de sus bogies, en el interior de un taller.