Vista en picado, tomada desde uno de los estribos. En el fondo se aprecian los restos del tramo metálico, vencido bajo el peso de los vagones cerrados y plataformas del convoy. El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.
Vista general tomada en contrapicado, en la que se aprecia la maniobra de lanzamiento del nuevo tramo metálico. La estructura descansa a ambos extremos sobre los castilletes de los estribos. En el de la izquierda, aún se puede ver la estructura, mediante la que se ha tirado de la pasarela para colocarla en su lugar. El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.
Vista aérea de la estación de Veriña en la que un tren de mercancías compuesto por varios vagones de carbón fue embestido por otro tren de materíal proveniente de Aboño que había perdido los frenos.
Vista aérea de la estación de Veriña en la que un tren de mercancías compuesto por varios vagones de carbón fue embestido por otro tren de materíal proveniente de Aboño que había perdido los frenos.
