Vista general del conjunto de edificios, del depósito de material y tracción, antes de su remodelación.

Vista frontal del foso de reconocimiento de locomotoras en construcción, junto al edificio antiguo del depósito de material y tracción, antes de su remodelación. En la imagen se aprecia que se está preparando el encofrado con madera para crear y revestir el foso.

Vista frontal del foso de reconocimiento de locomotoras, junto al edificio antiguo del depósito de material y tracción, ya terminado. En la imagen se aprecia una placa de aviso de "LIMITE DE MÁQUINAS" y al fondo lo que parece una unidad 300 entrando en el foso. Kilómetro 1 de la línea de Madrid a Irún.

Vista general del espacio en construcción del depósito. Se pueden ver el muro de contención, uno de los edificios del depósito ya en la primera fase del levantamiento, bastante material de construcción de todo tipo y vías auxiliares Decauville.

Vista general del paso a nivel de San Antonio de la Florida. Se pueden ver peatones pasando por dicho paso, parte de los talleres de material móvil de la estación. En la parte izquierda de la imagen, una pila de traviesas de madera y en la derecha, alguna locomotora de vapor y eléctricas.

Vista general del paso a nivel de San Antonio de la Florida. Se pueden ver peatones pasando por dicho paso y parte de los talleres de material móvil de la estación. En la parte izquierda de la imagen, una pila de traviesas de madera y carriles, así como un cambio de vía. En la derecha un coche de viajeros y al fondo de la imagen, locomotoras eléctricas.

Vista general de los andenes para las Cercanías, en la que se puede observar también automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300, luego renumerada como serie 433 de RENFE, composiciones de viajeros, marquesinas de andén, viajeros y personal ferroviario, quiosco de prensa, vagones, rótulos de señalización de las vías, etc.

Vista general de los andenes para las Cercanías, en la que se puede observar también automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300, luego renumerada como serie 433 de RENFE, composiciones de viajeros, marquesinas de andén, viajeros y personal ferroviario, quiosco de prensa, vagones, rótulos de señalización de las vías, etc.

Vista general del andén y vía 2ª de las Cercanías, en la que se puede observar también automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300, luego renumerada como serie 433 de RENFE, composiciones de mercancías en la parte izquierda, marquesinas de andén, personal ferroviario, parte del quiosco de prensa, postes con rótulo de señalización de la vía 2ª, rótulos de itinerario de trenes, toperas o topes de vía, etc. Personal ferroviario con uniforme y gorra en un lateral

Perspectiva parcial de los andenes de Cercanías, en la que puede observarse a personal de obras trabajando en la vía 2ª, un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 300, luego renumerada como serie 433 de RENFE, composiciones de viajeros en la parte derecha, marquesinas de andén, personal ferroviario, viajeros, rótulo de señalización de la vía 2ª, publicidad, topes de vía, etc.