1 álbum (6 fotografías, 5 h.) ; 24 x 30 cm.

Título tomado de la cubierta. - Incluye información sobre el domicilio social, oficina central, capital social, y consejo de administración. También incluye información técnica sobre locomotoras tipo 482, locomotoras Mastodonte, y locomotoras serie 4400 tipo 280 (Consolidación) de simple expansión, construidas para la Compañía del Norte; locomotoras tipo 280, locomotoras tipo 040 de simple expansión, y locomotoras tipo 060 para maniobras para el Santander Mediterráneo; locomotoras tipo 280 con ténder de doble bogie, locomotoras del tipo 482, y locomotoras Compound del tipo 460 para la Compañía de Andaluces; locomotoras tipo 280 para Minas de Alquife - Guadix (Granada); locomotoras del tipo 080 para la Sociedad de Cementos Portland Asland; locomotoras del tipo 280 para la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España; locomotoras del tipo 280 para la Compañía MZOV; y locomotoras del tipo 060 para la Compañía del Ferrocarril del Langreo.

Seis calderas de 419 m² de superficie de calefacción cada una, provista de cargador mecánico, para la fábrica de la Compañía de Industrias Agrícolas en Épila (Zaragoza).

Grúa radial de 90 toneladas por hora, volcador de vagones de 38 toneladas y transportador de carbón de 20 toneladas por hora para la fábrica de la Compañía de Industrias Agrícolas en Épila (Zaragoza). Vista tomada desde la placa giratoria.

Grúa radial de 90 toneladas por hora, volcador de vagones de 38 toneladas y transportador de carbón de 20 toneladas por hora para la fábrica de la Compañía de Industrias Agrícolas en Épila (Zaragoza). Vista tomada desde la placa giratoria.

Detalle del volcador de vagones de 38 toneladas en bruto, combinado con una grúa radial de 90 toneladas por hora, para la fábrica de la Compañía de Industrias Agrícolas en Épila (Zaragoza). Vista tomada desde la placa giratoria.

Primer plano de la locomotora de vapor nº I "Aragón", fabricada en 1920 por Baldwin, con rodaje 130, adquirida por la Compañía de Industrias Agrícolas para ser empleada en la Azucarera de Tudela de Navarra con el número I, siendo posteriormente traspasada a la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas (SICOP) para las obras del ferrocarril Andorra - Escatrón y una vez finalizadas estas, ser utilizada por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) y posteriormente por la Empresa Nacional de Electricidad (ENDESA) para servicios de maniobras hasta su baja en 1978.

Vista general de Emilio López López, trabajador del Ferrocarril minero de las Minas de Escatrón, encendiendo la locomotora en Andorra (Teruel).