Archivo Histórico Ferroviario

Automotor térmico de gasolina De Dion - Bouton de la línea de Palma a Inca de los Ferrocarriles de Mallorca, construido con licencia por CAF en 1930 y matriculados A.2, A.3 y A.4, que pertenecían al modelo original francés de 1927, que tras la Guerra Civil incorporaron motores diésel de 85 CV y disponían de freno de vacío

ES 28079. FAHF 2-3-FA-0110-041
Unidad documental simple
ca. 197?

Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del automotor, guardado en el depósito de material de la estación de Palma.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico de gasolina De Dion - Bouton de la línea de Palma a Inca de los Ferrocarriles de Mallorca, construido con licencia por CAF en 1930 y matriculados A.2, A.3 y A.4, que pertenecían al modelo original francés de 1927, que tras la Guerra Civil incorporaron motores diésel de 85 CV y disponían de freno de vacío

ES 28079. FAHF 2-3-FA-0110-042
Unidad documental simple
ca. 197?

Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del automotor, guardado en el depósito de material de la estación de Palma.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel De Dion Bouton de la serie A 2 a A 4 de los Ferrocarriles de Mallorca, construidos con licencia por la CAF de Beasain en 1930 según el modelo original francés de 1927, y empleados en las líneas de Palma a Santanyí y ramal a Felanitx de la línea de Palma a Artá, en la placa giratoria del depósito de la estación de Palma

ES 28079. FAHF 2-2-FN-05421
Unidad documental simple
febrero 1961

Parte deColecciones privadas

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche remolque C - 10 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), suministrados por CAF en 1925 sobre bogies Montañés, denominado "Topo"

ES 28079. FAHF 2-13-CY-MR-0062
Unidad documental simple
01/01/1970

Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del coche remolque en la estación de San Sebastián.

Desconocido

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

ES 28079. FAHF 2-3-FA-0140-024
Unidad documental simple
ca. década de 1980

Parte deColecciones privadas

Maqueta del coche motor nº 2, del Ferrocarril eléctrico de Guadarrama, localizada en la década de los ochenta, en la sala de maquetas del Museo del Ferrocarril de Madrid.

Man (Fotógrafo)

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

ES 28079. FAHF 2-3-FA-0140-013
Unidad documental simple
1963

Parte deColecciones privadas

Coche motor de la serie 101 en la estación de Los Cotos.

Santa María del Villar, Marqués (Fotógrafo)

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

ES 28079. FAHF 2-3-FA-0140-106
Unidad documental simple
1943

Parte deColecciones privadas

Apeadero de Siete Picos. El automotor nº 1 de la serie 1 - 3, parte hacia Collado Albo. La unidad aún conserva el cristal color rojo que podía cubrir el faro superior del testero y que a su vez, lleva instalado el faro suplementario - incorporado después de reinicio del servicio en 1940- que permitía una mejor visión del espacio anterior al vehículo. El automotor mantiene su numeración original.

Renfe. Gabinete de Información y Relaciones Externas

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

ES 28079. FAHF 2-3-FA-0140-116
Unidad documental simple
ca. década de 1980

Parte deColecciones privadas

Unidad suiza estacionada en Los Cotos. Fotografía tomada desde el puerto. en primer término, el muro de la vía de entrada al túnel nº 2 y al fondo, la Sierra de la Mujer Muerta, en dirección hacia el Puerto de Navacerrada.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)