El automotor “gasolinera” y su remolque en la línea de Villacañas a Quintanar. En primer término, un campo de labranza. Tras éste, una vía sobre la cual se encuentran en vista semilateral el automotor MABf. 4 o MABf. 5 (renumerados 9015 y 9016 en 1941 y 9017 y 9018 en 1947) y su remolque. Junto a la vía, dos árboles, y de fondo, una colina.
Nota informativa de la Red Nacional de Ferrocarriles. - Incluye: Nota informativa de la Red Nacional de Ferrocarriles para el Ministro de Hacienda (1951 septiembre - ).
Proyecto de estructura de la Red. - Incluye: Nota sobre el planteamiento de la intervención económica; Proyecto de estructura de la ley orgánica de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles; Índice de algunas de la cuestiones que plantea el desarrollo de la ley de bases de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles; Notas del Consejo de Administración de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (1941 marzo 27).
Dictamen sobre posibilidades del transporte ferroviario. - Contiene: Dictamen sobre posibilidades del transporte ferroviario y sobre necesidades del tráfico en el quinquenio 1940-1944 (1940 marzo 29)
Trabajos del Servicio de Estudios en el año 1941. - Incluye: Propuesta de organización de la Red Nacional; Organigrama de la Organización Provisional; Notas relacionadas con la organización provisional de la red; Organigrama del Comité de Gerencia; Observaciones realizadas sobre la organización de la Red; Lista de compañías que integran la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles; Organigrama del proyecto gráfico de la organización de la RENFE; Ideas acerca de la organización de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles; Carta del Presidente del Consejo de Administración sobre organización y administración de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles; Proyecto de organización de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles; Nota sobre organización de empresas ferroviarias; Proyecto de Reglamento del Comité de Gerencia; Plan para un estudio de empresas ferroviarias. (1941 agosto - /1941 octubre 4)
Vista general en perspectiva de un automotor térmico de la serie de nºs 9017 / 9018 construido por Mariano del Corral en el año 1937. Dispone de 2 ejes, freno mecánico y un motor Ford de 8 cilindros de gasolina con una potencia de 25 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km.
