Coche cama WL 3969 de la Compañía Wagons Lits, fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) en 1930, tipo de coche LJ, en la estación de Madrid - Príncipe Pío

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-06463
• Unidad documental simple
• ca. 1961

Part of Colecciones privadas

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Coche restaurante WR 4067 de la Compañía Wagons Lits detenido en la estación de Madrid - Príncipe Pío, construido por The Leeds Forge Co. Ltd en 1926, perteneciente primero a la serie WP - 4066 /4080 cuando eran coches Pullman y luego a la serie WR - 4066 / 4080 al transformarse en coches restaurante a partir de 1937, siendo renumerado posteriormente al ser adquirido por RENFE como R12 - 12952 dentro de la subserie R12 - 12951/12955. Detrás edificios de Paseo del Rey

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-08500
• Unidad documental simple
• junio 1964

Part of Colecciones privadas

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Coche restaurante WR 4067 de la Compañía Wagons Lits detenido en la estación de Madrid - Príncipe Pío, construido por The Leeds Forge Co. Ltd en 1926, perteneciente primero a la serie WP - 4066 /4080 cuando eran coches Pullman y luego a la serie WR - 4066 / 4080 al transformarse en coches restaurante a partir de 1937, siendo renumerado posteriormente al ser adquirido por RENFE como R12 - 12952 dentro de la subserie R12 - 12951/12955

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-09174
• Unidad documental simple
• enero 1965

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Coche restaurante WR 3578 de la Compañía Wagons Lits en Madrid - Chamartín, construido por la empresa francesa Entreprises Industrielles Charentaises (Aytré, La Rochelle) en 1928, y perteneciente a la serie WR 3578 / 3587, de la cual los coches WR 3578 a 3583 y el WR 3587 fueron fabricados específicamente para España y decorados con paneles de lacas chinas coloreadas con paisajes orientales

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-17258
• Unidad documental simple
• enero 1972

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Coche restaurante WR 3582 de la Compañía Wagons Lits en Madrid - Atocha realizando el trayecto Madrid - Arcos, construido por la empresa francesa Entreprises Industrielles Charentaises (Aytré, La Rochelle) en 1928, y perteneciente a la serie WR 3578 - 3587, de la cual los coches WR 3578 a 3583 y el WR 3587 fueron fabricados específicamente para España y decorados con paneles de lacas chinas coloreadas con paisajes orientales

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-04331
• Unidad documental simple
• ca. 1960

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Composición de tren de viajeros remolcado por la locomotora de vapor 130 - 2119 (ex MCP y Oeste 509) (serie RENFE 2111 a 2120) (ex serie MCP y Oeste 501 a 510) y fabricada por R. Hartmann en 1912, saliendo de la estación de Madrid - Delicias

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-04806
• Unidad documental simple
• mayo 1960

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Coche restaurante WR 3583 de la Compañía Wagons Lits en Madrid - Delicias, construido por la empresa francesa Entreprises Industrielles Charentaises (Aytré, La Rochelle) en 1928, y perteneciente a la serie WR 3578 / 3587, de la cual los coches WR 3578 a 3583 y el WR 3587 fueron fabricados específicamente para España y decorados con paneles de lacas chinas coloreadas con paisajes orientales

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-04812
• Unidad documental simple
• mayo 1960

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Coche restaurante WR 3587 de la Compañía Wagons Lits en Madrid - Príncipe Pío modernizado y formando parte de la composición Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) de la línea Madrid - París, construido por la empresa francesa Entreprises Industrielles Charentaises (Aytré, La Rochelle) en 1928, y perteneciente a la serie WR 3578 / 3587, de la cual los coches WR 3578 a 3583 y el WR 3587 fueron fabricados específicamente para España y decorados con paneles de lacas chinas coloreadas con paisajes orientales

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-08780
• Unidad documental simple
• agosto 1964

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Coche restaurante WR 2747 de la Compañía Wagons Lits en la estación de Madrid - Príncipe Pío, que perteneció a la serie de coches salón con cocina WP 2743 / 2748, construida en 1926 por la Société Lorraine des Anciens Etablissements de Dietrich (Lunéville, Francia) para modernizar el parque móvil utilizado en el Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) que realizaba su recorrido en la península de noche y el trayecto en Francia, entre Hendaya y París, de día, y que al pasar a RENFE entre 1949 y 1953 sería reformada en coches restaurante para 52 plazas

• ES 28079. FAHF 2-2-FN-15822
• Unidad documental simple
• diciembre 1969

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