Vista general del panel de composición y horarios de salida de los trenes que llegan a la vía I, en la que puede observarse también, tras el panel, un coche de viajeros de la Compañía Wagons - Lits.

Vista parcial del panel de composición y horarios de salida de los trenes que salen de la vía I, concretamente, el tren nº 11 rápido de Gijón a Santander, el tren nº 5031 rápido Talgo con destino Hendaya - Bilbao, el tren nº 5 expreso con destino Coruña - El Ferrol - Vigo - Santiago, el tren nº 7 Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) con destino Hendaya - Bilbao, y el tren nº 1 expreso con destino Hendaya - Bilbao. Tras el panel, puede vislumbrarse un coche de viajeros de la Compañía Internacional de Coches Cama.

Vista general de la vía antes de la renovación. En la parte izquierda de la foto, se aprecian los talleres de Wagons Lits de Aravaca.

Vista general de la vía antes de la renovación. En la parte derecha de la foto, se aprecian parte de los talleres de Wagons Lits, de Aravaca. A la Izquierda, Vicente Garrido posando junto a la vía con la cámara fotográfica colgada del hombro izquierdo y en la mano derecha sujeta su sombrero.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-081-0 (ex 7681), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, saliendo de Barcelona - Término, y realizando el expreso Barcelona - Porbou. Puede observarse al fondo, en la parte derecha, la caseta de enclavamientos o puesto de control de la estación; y en la parte izquierda parte de un coche restaurante Wagons Lits