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Descripción archivística
Hanomag:Hannoversche Maschinenbau Ag (Hanomag) (1871- ) (Alemania)
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Locomotoras de vapor en el depósito de máquinas de la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro

Vista general de instalaciones del depósito, con diversas locomotoras de vapor, entre ellas, en la parte izquierda una locomotora de vapor de la serie 240 - 4051 a 4058 y 4061 a 4085 de RENFE (ex MZA 1301 a 1308 y 1321 a 1345), fabricada por Hanomag y ALCO en 1914 y 1916-1917; ténders; vagones; etc.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Locomotoras de vapor en el depósito de máquinas de la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro

Vista general de instalaciones del depósito, con diversas locomotoras de vapor, entre ellas, en la parte izquierda una locomotora de vapor de la serie 240 - 4051 a 4058 y 4061 a 4085 de RENFE (ex MZA 1301 a 1308 y 1321 a 1345), fabricada por Hanomag y ALCO en 1914 y 1916-1917; ténders; vagones; etc.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor tipo Montaña nº 4602 de la serie 4600 de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (serie 241 - 4001 a 4056 de RENFE)

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-MR-0934
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1930
  • Parte deColecciones del AHF

Vista frontal de una locomotora tipo Montaña nº 4602 de Caminos de Hierro del Norte de España; la toma está lanzada con la locomotora estacionada en las vías pero en funcionamiento.

Huecograbado Mumbrú (Barcelona) (Editores e Impresores)

Locomotora de vapor para maniobras "Vascongada", con rodaje 031 T, en la estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12881
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la locomotora de vapor, denominada en origen "Lemona" y fabricada por Hanomag en 1884 para los Ferrocarriles Vascongados, siendo vendida posteriormente a la Sociedad de Obras Públicas y Construcciones, que la utilizó para la construcción de El Ferrocarril de El Irati, y ya se quedó allí, rebautizándose como Vascongada

Desconocido

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