Vista de los alrededores del pueblo de Hervás, y al fondo el puente ferroviario mixto metálico y de fábrica sobre el río Ambroz, en el km 57,892,90 de la línea de Plasencia a Astorga. Sobre el puente puede verse un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor y formado en su mayoría por vagones cerrados Tipo J (algunos con garita de guardafrenos) y alguna plataforma Tipo M. Junto al pueblo en la parte baja se aprecia un edificio de tres plantas, se trata de una de las fábricas textiles del Hervás
Vista de los alrededores del pueblo de Hervás, y al fondo el puente ferroviario mixto metálico y de fábrica sobre el río Ambroz, en el km 57,892,90 de la línea de Plasencia a Astorga. Sobre el puente puede verse un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor y formado en su mayoría por vagones cerrados Tipo J (algunos con garita de guardafrenos) y alguna plataforma Tipo M. Junto al pueblo en la parte baja se aprecia un edificio de tres plantas, se trata de una de las fábricas textiles del Hervás
Vista parcial del primitivo edificio de madera del apeadero, antes de la construcción del nuevo edificio de viajeros. Puede observarse también el reloj de andén, viajeros, la mayoría mujeres, etc.
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Vista lateral de la unidad 590-006-5 (ex 9006) apartada en el depósito de San Jerónimo de Sevilla. Delante otra unidad de la serie 590 que por la posición de está no se consigue ver la matrícula (ex 9000). Construida por Miró Reig.
Vista frontal de la unidad 590-010-5 (ex 9010) y 590 - 004 - (ex 9004) apartadas en vías muertas, antes de llegar a Madrid - Delicias. Construida por Miró Reig.
Vista general en perspectiva del automotor térmico 9002, construido por González Hermanos en el año 1937. Dispone de 2 ejes, freno hidráulico y un motor Chevrolet de Gasolina con una potencia de 22 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km.
