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Descripción archivística
Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)
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Antigua estación de Cádiz

Plano general de la antigua estación de Cádiz. En primer término, vista del aparcamiento, al fondo, la marquesina de la estación y diversos edificios. Instalaciones ya desprovistas de vías.

Desconocido

Antigua estación de Cádiz.

Vista semifrontal de la marquesina de la antigua estación de Cádiz, ya desprovista de vías.

Desconocido

Antigua estación de Cádiz

Perspectiva general del edificio de viajeros de la antigua estación de Cádiz, tomada por el lado de la población. Se puede apreciar parte de la cubierta abierta.

Desconocido

Automotor térmico diésel de la serie 9008 a 9013 de RENFE en la estación de Sevilla - San Bernardo, conocidos como "Cochinillas", ex WGM 1 a 6 de Andaluces, luego renumerados dentro de la serie 590 de RENFE, y concretamente sería el WGM 1

Vista fronto-lateral del automotor saliendo de la estación, a la derecha coches de viajeros estacionados. Al fondo el frontal de la marquesina donde se puede leer "SEVILLA"

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel nº 9002 de RENFE, correspondiente a la serie de nºs 9002 / 9007 y 9008 / 9013, conocido "Rácano" o "Cochinilla", y procedente de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España y de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, concretamente sería el WGM 1, fabricado en 1937 por Chevrolet

Vista general en perspectiva del automotor térmico 9002, construido por González Hermanos en el año 1937. Dispone de 2 ejes, freno hidráulico y un motor Chevrolet de Gasolina con una potencia de 22 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

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