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Descripción archivística
Sociedad Minera Guipuzcoana (Pamplona-Lasarte) (1906-1923)
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Tren del Plazaola en vía general

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-1023
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista del paso del tren por el viaducto de Plazaola. El tren esta compuesto por coches de viajeros y es remolcado por una locomotora de vapor.

León, A . de (Fotógrafo)

Reproducción fotográfica de un recorte de prensa en el que se recoge una imagen del puente de Auzokalte del Ferrocarril de Plazaola, línea de Andoáin a Plazaola, en construcción, tomada por Loyarte aproximadamente en la década de 1900 y denominado en la publicación "viaducto de Olazar",

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-14335
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1960

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del puente nº 32 de la línea en construcción, situado en el término de Andoáin, por el que atraviesa una locomotora de vapor. Puede observarse también a personal ferroviario sobre y bajo el puente

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor para maniobras "Vascongada", con rodaje 031 T, en la estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12881
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones privadas

Vista general de la locomotora de vapor, denominada en origen "Lemona" y fabricada por Hanomag en 1884 para los Ferrocarriles Vascongados, siendo vendida posteriormente a la Sociedad de Obras Públicas y Construcciones, que la utilizó para la construcción de El Ferrocarril de El Irati, y ya se quedó allí, rebautizándose como Vascongada

Desconocido

Estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12874
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del Correo a Sangüesa a punto de salir de la estación, remolcado por un automotor eléctrico grande de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, y formada por un coche de viajeros de la serie B, también de Carde y Escoriaza, y un furgón, en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén

Desconocido

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