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Borsig , A. (Tegel, Berlín. Alemania)
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Locomotora de vapor tipo 220

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de una locomotora de vapor tipo 220, con el número 74. Estaría construida por A. Borsig, según aparece en la placa sobre la rueda. El resto del documento alrededor de la imagen se ha tapado.

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Locomotora de vapor tipo 020

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo del lateral de una locomotora de vapor tipo 020 construida por A. Borsig. En la parte inferior aparece el texto: "1. Zweiachsige Schmalspur-Tenderlokomotive für Bauunternehmungen von A. Borsig. Berlin"

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Locomotora de vapor tipo 020

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo del lateral de una locomotora de vapor tipo 020 construida por A. Borsig. En la parte inferior aparece el texto: "2.55pferd.Tenderlokomotive für Bergwerksbetrieb mit niedrigem Tunnelquerschnitt (600 mm Spur) von A. Borsig. Berlin"

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TÍTULO DEL ÁLBUM: HUNOSA

1 álbum (36 fotografías, 38 h.) ; 32 x 25 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, recubrimiento en material sintético. Incluye información técnica sobre las locomotoras recogidas en el álbum.

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HUNOSA

Ficha técnica de la locomotora 020 - T "ANTONIO VELÁZQUEZ", propiedad de HUNOSA y numerada 22. Construida en 1904 por Borsig, con nº 5372

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HUNOSA

Vista lateral de la locomotora 020 - T "ANTONIO VELÁZQUEZ", propiedad de HUNOSA y numerada 22. Construida en 1904 por Borsig, con nº 5372

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HUNOSA

Perspectiva lateral delantera de la locomotora 020 - T, "MARQUÉS DE CUBAS", propiedad de HUNOSA y numerada 28. Construida en 1914 por Borsig con nº 8979.

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Depósito de máquinas de la estación de Cistierna en la sección de Valmaseda a la Robla del Ferrocarril de la Robla a Valmaseda y Luchana

Perspectiva general de una locomotora de vapor del ferrocarril con rodaje 141 T, de la que se desconoce su numeración ni denominación. Junto a ella se puede observar, en la parte izquierda de la imagen, parte de la locomotora de vapor nº 15 "Cervera" con rodaje 131 T y fabricada por Sharp & Stewart en 1894; y parte de la locomotora de vapor nº 130 "Antonio Auria", también de rodaje 131 T y fabricada por Borsig en 1907.

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