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Descripción archivística
Société Anonyme Des Usines de Braine - Le - Comte (Bélgica)
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Coche Cfh nº 25 de Correos mixto, mitad furgón postal y mitad coche de viajeros y con entradas individuales por las plataformas opuestas, del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en la estación de Onda de la línea

Vista general del coche Correos nº 25 de la línea, fabricado en origen por la Société Anonyme des Usines de Braine - le Comte y transformado posteriormente en los talleres de la compañia O.G.C. en coches Correos, junto a otros coches de viajeros y vagones de la línea.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche Cfh nº 26 de Correos mixto, mitad furgón postal y mitad coche de viajeros y con entradas individuales por las plataformas opuestas, del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en la estación del Grao de Castellón de la línea

Perspectiva general del coche Correos nº 26 de la línea, fabricado en origen por la Société Anonyme des Usines de Braine - le Comte y transformado posteriormente en los talleres de la compañia O.G.C. en coches Correos.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coches de viajeros de 2 ejes del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en la estación de Onda de la línea

Vista general del coche Cfh nº 1 de 3ª clase, fabricado por la Société Anonyme des Usines de Braine - le Conte en 1901, dotado con 16 asientos longitudinales y plataformas con balconcillos, junto a él otros coches de viajeros de 2 ejes con plataformas con balconcillos de la línea, y tras ellos vagones abiertos de la línea, pudiéndose vislumbrar el nº 3 en uno de ellos.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coches de viajeros de 2 ejes del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en la estación de Onda de la línea

Vista general del coche Cfh nº 18 de 3ª clase, fabricado por la Société Anonyme des Usines de Braine - le Conte en 1901, dotado con 16 asientos longitudinales y plataformas con balconcillos, junto a él otros coches de viajeros de 2 ejes con plataformas con balconcillos de la línea, y tras ellos vagones abiertos de la línea, pudiéndose vislumbrar el nº 3 en uno de ellos.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Puente del General Marina en Melilla del Ferrocarril de Vía Estrecha de Melilla a los Límites de la Compañía Española de las Minas del Rif (CEMR)

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0488
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el puente metálico del General Marina en Melilla, sobre el río de Oro. Al fondo se pueden ver carretas tiradas por caballos atravesando otro puente y niños y mujeres lavando la ropa en el cauce del río.

Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)

Puente del General Marina en Melilla del Ferrocarril de Vía Estrecha de Melilla a los Límites de la Compañía Española de las Minas del Rif (CEMR)

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0500
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el puente metálico del General Marina en Melilla, sobre el río de Oro. Al fondo se pueden ver carretas tiradas por caballos atravesando otro puente y niños y mujeres lavando la ropa en el cauce del río.

Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)