Vista del túnel de la línea, situado después del puente metálico sobre el río Jalón, en el km 218,922 de la línea de Madrid a Zaragoza de MZA, y sobre este, el Castillo. A la derecha podemos ver a un hombre en la vía.
Vista de una locomotora de vapor tomada desde el interior del túnel de Alhama de Aragón. Puede observarse también parte de los edificios del Balneario de Guajardo
Laurent y Minier, Jean (Francia) (Fotógrafo) (1816-1892)
Vista general del puente metálico sobre el río Jalón, en el km 218,922 de la línea de Madrid a Zaragoza de MZA. Al fondo, puede observarse el túnel y sobre las rocas el Castillo de Alhama de Aragón. A la derecha de la vía podemos ver a dos personas con niños, y a la izquierda el edificio del balneario de la familia Guajardo.
Vista del puente metálico de dos pilares de hormigón sobre el río Ter, en los alrededores de la localidad de Flassá. Al fondo a la derecha podemos observar el pueblo.
Vista del puente metálico del Ferrocarril del Noreste o Nordeste en Martorell, que está siendo atravesado por un tren de viajeros, remolcado por una locomotora de vapor.
Proyecto de instalación de la nueva reserva y mejora de la estación. - Contiene: Memoria; Planos: Plano general del proyecto (Escala 1:500), Perfiles transversales, Foso del puente giratorio de 23 m, Desagüe del puente giratorio y encauzamiento de la acequia de Peítas, Foso de picar fuego y su registro y desagüe, Edificio para dormitorio de maquinistas y fogoneros; Pliegos de condiciones y Mediciones, Cuadros de precios y Presupuesto. (1926 febrero 22)
Proyecto de instalación de nueva Reserva -. Contiene: Memoria; Planos: Plano general del proyecto, Edificio para dependencias de Tracción, Pabellón de retretes, Vivienda del Jefe de Reserva, Casilla de la máquina fija y vivienda del encargado, Casilla para la bomba eléctrica, Vivienda para el asentador de V. y O., Almacén de V. y O., Foso séptico, pozo registro y arqueta para desagüe y Cierres ; Pliegos de condiciones y Mediciones, Cuadro de precios y Presupuestos. (1927 noviembre 26)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Croquis sobre plano del programa de rectificación de líneas y estaciones actuales de Barcelona.
Planos del proyecto de ferrocarril subterráneo S.O.N.E de Barcelona. - Incluye: Carta de Fernando Reyes al ingeniero subdirector de M.Z.A Rafael Coderch; Notas complementarias; Plano de la obra especial del cauce de la Riera de Magoria (Escala 1:50) (33 x 92 cm); Plano de la obra especial de paso de cauce del Bogatell (Escala 1:25) (23x x 81 cm); Secciones longitudinales de las culatas de bifurcación (Escala 1:200) (76 x 60 cm); Perfil del túnel gemelo de la Universidad en la variante (Escala1:20) (33 x 40 cm); Plano de los perfiles del túnel-tipo de las curvas de los deformación de las culatas de bifurcación y vista de las mismas (Escala 1:50) (33 x 621 cm); Plano del Túnel-tipo adoptado (Escala 1:20) (48 x 67 cm); Perfiles transversales del Enlace Granollers-Mataró (33 x 122 cm); Perfiles transversales de la línea derivada Pelayo-Fontanella (33 x 128 cm); Perfiles transversales del trazado Sans-San Martín (33 x 287 cm); Plano de la sección de la vía y línea a plan terreno (Escala 1:25) (33 x 56 cm); Plano de conjunto y detalles del sistema de vía adoptado (33 x 191 cm); Planta general de las obras y estaciones centrales A y B (Escala 1:400) (72 x 418 cm); Planta y detalles de los pisos de acceso a las Estaciones A y B (Escala 1:400) (66 x 163 cm); Secciones y detalles de la Estación A (33 x 443 cm); Secciones y detalles de la Estación B (33 x 331 cm); Planta de la variante de enlace Pelayo-Letamendi (Escala 1:400) (71 x 157 cm) (1912 agosto 15/1912 diciembre 24).
Proyecto de ferrocarril subterráneo S.O.N.E de Barcelona. - Incluye: Plano de una locomotora eléctrica (Escala 1:20) (33 x 110 cm); Cubicaciones, precios medios y presupuestos; Tarifas y condiciones de aplicación; Índice de los documentos del proyecto; Itinerario del servicio actual de trenes de Barcelona referido a las estaciones centrales; Plano del coche mixto de primera y tercera clase (Escala 1:50) (33 x 69 cm); Plano de la central eléctrica, calderas y talleres (Escala 1:200) (44 x 66 cm); Plano general del trazado de Enlace de las líneas Granollers y Mataró (33 x 261 cm); Plano de la variante de Enlace calle Pelayo - Plaza Letamendi (33 x 87 cm); Perfiles longitudinales del trazado completo (33 x 589 cm); Plano general del trazado Sans-San Martín (33 x 671 cm); Plano de calculo de las distintas bóvedas (Escala 1:50) (66 x 510 cm); Cuadros y Estados anexos a la Memoria; Memoria descriptiva y justificación del proyecto (1912 agosto 15)
