Vista en primer plano de dos locomotoras de la serie 350 de RENFE, de las cuales, la delantera es la 350-004-8, ex número 4 de RENFE para Talgo II, construidas por American Car Foundry, Hércules y Maybach en 1949, en la estación de Miranda de Ebro. En las inmediaciones se advierte la marquesina de la estación, la aguiada, un coche de viajeros y una aguja.

Rotulación del coche VE-6-SF, ex MZA CWffv-145, perteneciente al tren escuela, apartado en la estación de Canfranc (Huesca). Rotulación de "DEPARTAMENTO DE FORMACIÖN - COCHE ESCUELA - TALLER DE MONTADORES ELECTRICISTAS".. Construido por American Car Foundry, en 1920.

Vista general de un Talgo II, construido por la compañía estadounidense American Car and Foundry (ACF) en 1950.

Vista semi lateral del coche VE-6-SF, ex MZA CWffv-145, perteneciente al tren escuela, apartado en la estación de Canfranc (Huesca). Rotulación de "DEPARTAMENTO DE FORMACIÖN - COCHE ESCUELA - TALLER DE MONTADORES ELECTRICISTAS".. Construido por American Car Foundry, en 1920.

Vista semi lateral del coche VE-6-SF, ex MZA CWffv-145, perteneciente al tren escuela, apartado en la estación de Canfranc (Huesca). Rotulación de "DEPARTAMENTO DE FORMACIÖN - COCHE ESCUELA - TALLER DE MONTADORES ELECTRICISTAS".. Construido por American Car Foundry, en 1920.

Vista lateral del coche VE-6-SF, ex MZA CWffv-145, perteneciente al tren escuela, apartado en la estación de Canfranc (Huesca). Rotulación de "DEPARTAMENTO DE FORMACIÖN - COCHE ESCUELA - TALLER DE MONTADORES ELECTRICISTAS".. Construido por American Car Foundry, en 1920.

Vista general de la composición Talgo II con la locomotora S-350 Vírgen del Pilar circulando por la vía. En primer plano, a la izquierda, señal luminosa y a la derecha árboles. En segundo plano en el centro el Talgo. Al fondo bosque.