Artículo de prensa sobre la clausura de la tracción vapor por parte de los Príncipes de Asturias. En la fotografía se aprecia el último viaje de la Mikado 141F - 2348 (serie 141F-2301 a 2417). Preservada actualmente en el Museo del Ferrocarril de Cataluña. Construida por La Maquinísta Terrestre y Marítima en 1957.
Perspectiva general tomada desde delante de la locomotora de vapor 040 - 2019 y de su ténder, fabricada por Sharp, Stewart &Co. en 1879. Depósito de Vilanova i la Geltrú.
Perspectiva lateral delantera derecha, de la locomotora de vapor 220 - 2023 de RENFE, ex Andaluces nº 6, fabricada por Beyer Peacock & Co. Ltd., en 1891. se puede apreciar ya restaurada en el Museo del Ferrocarril de Cataluña.
Perspectiva general de la locomotora de vapor Mataró y su ténder. Fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima. Preservada en el Museo del Ferrocarril de Cataluña.
Perspectiva general de la locomotora de vapor Mataró. Fotografía extraida probablemente de una revista especializada. Preservada en el Museo del Ferrocarril de Cataluña.
Perspectiva general del tren del Centenario con la locomotora de vapor Mataró a la cabeza. Fotografía extraida probablemente de una revista especializada. Actualmente preservado en el Museo del Ferrocarril de Cataluña.
Perspectiva general de la locomotora de vapor Mataró y su ténder. Fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima. Preservada en el Museo del Ferrocarril de Cataluña.
Primer plano de la locomotora de vapor "Mataró", reproducción del Tren del Centenario, en las cocheras del actual Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú. Detrás se pueden apreciar una 020 tanque, la locomotora eléctrica 7001 (270 - 001) y la 241 - 2001 carenada.
Primer plano de la locomotora de vapor 220 - 2023 de RENFE, ex nº 06 de Andaluces, del año 1891, fabricada por Beyer Peacok & Cía. Se encuentra conservada actualmente en el Museo del Ferrocarril de Cataluña.