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Descripción archivística
Compañía de los Caminos de Hierro de Norte de España (1858-1941)
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Túnel de Somport de la línea de Huesca a Francia por Canfranc

Túnel de Somport de la línea de Huesca a Francia por Canfranc

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0592
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la boca del Túnel de Somport por el lado francés, pudiéndose observar banderas francesas y las siglas R.F. Es una vista nocturna, donde la entrada del túnel se encuentra iluminada y engalanada, y hay varias personas posando y observando el evento.

Heras, Francisco de Las (Jaca, Huesca) (Fotógrafo) (1886-1950)

Renovación de vía

Renovación de vía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-013
  • Unidad documental simple
  • junio 1958

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la renovación de la vía en la línea de Castejón a Bilbao en el km 191/466 al 194/966. Puede observarse en la parte derecha de la imagen la señal "Silbar" además de localizar a un hombre caminando por el lateral de la vía.

Desconocido

Puente Internacional de Irún de la línea de Madrid a Irún o Madrid a Hendaya de la Compañía del ...

Puente Internacional de Irún de la línea de Madrid a Irún o Madrid a Hendaya de la Compañía del Norte

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0585
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general del puente Internacional de Irún. Se trata de un puente de piedra de cinco arcos sobre el río, en el que se observa una barcaza a la izquierda. Sobre el puente un tren de pasajeros remolcado por una locomotora de vapor, atravesándolo.

Hauser y Menet (Madrid) (Editores E Impresores)

Línea del tranvía Hendaye-Biarritz

Línea del tranvía Hendaye-Biarritz

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0320
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de un tranvía circulando en la línea de Hendaye a Biarritz en la que se observa una catenaria sobre el tranvía y que se observan a varios pasajeros dentro del tranvía como a miembros del personal ferroviario

Etablissements Photographiques de Neurdein Frères (París) (Fotógrafos, Editores e Impresores)

Expediente relativo al servicio combinado establecido entre la Compañía MZA y la Compañía del FC del Condado

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0317-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1920-07-10 - 1932-04-05

    • Parte deFondos antiguos

  1. Establecimiento del servicio combinado de mercancías de Gran Velocidad (G.V.) y Pequeña Velocidad (P.V.) entre la Compañía MZA y la Compañía del Ferrocarril de Condado de Niebla. - Incluye: Tarjeta de visita de Ángel Torrejón y Boneta, director de la Compañía del Ferrocarril del Condado; Proyecto de contrato para establecer el servicio combinado entre ambas compañías, con fecha de 14 de septiembre de 1920 e inserta croquis con la instalación de vía con el Ferrocarril del Condado; Tarifas generales para los transportes de Grande y Pequeña Velocidad, diciembre de 1920 / Compañía del Ferrocarril del Condado.- Sevilla: S.l., 1921 (Establecimiento Tipográfico A. Padura).- 15 p.; 27 cm; Pase de libre circulación remitido a Enrique Delatte, Jefe del Servicio Comercial de MZA, ilustrado, con indicación de los horarios de la línea de Palma a Bollullos del Condado y precios; Tarifa de transbordo en Camas para los transportes combinados con el Ferrocarril de las Minas de Cala, aprobada por Real Orden de 3 de marzo de 1910 y aplicable desde el 10 de abril de 1910; Orden nº 32 (Serie A) del Servicio Comercial de MZA, relativa al servicio combinado con el Ferrocarril del Condado, con fecha de 15 de febrero de 1921; y Circular nº 138 del Servicio Comercial de MZA, relativa al servicio combinado con el Ferrocarril del Condado, con fecha de 10 de enero de 1922. (1920 julio 10/1932 abril 5)
  2. Supresión del servicio combinado con el Ferrocarril del Condado. - Incluye: Telegramas informando de la no admisión de tráfico de ninguna clase; Aviso nº 35 del Servicio de Movimiento de MZA, relativo a la interrupción de líneas y la no admisión a tráfico en las Compañías del Norte, Ferrocarril de Veriñá a Aboño y Musel, Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, Compañía del Ferrocarril de Mollet a Caldas de Montbuy, Ferrocarril del Condado y tráfico internacional con Francia, a fecha de 26 de noviembre de 1931; Anexo nº 1 a la Circular nº 138 del Servicio Comercial de MZA, a fecha de 8 de febrero de 1932. (1931 noviembre 20/1932 febrero 8)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación de Madrid-Atocha

Estación de Madrid-Atocha

Vista general del interior de la cubierta de salida de vías de la estación desde el andén intermedio, sobre el que se encuentran un conjunto de viajeros y personal ferroviario ejerciendo las tareas de revisión de los automotores. En primer plano se encuentran un automotor diésel ABJ-2 de la serie 9204 a 9208 / 9300 a 9312 de RENFE (ex serie Norte WMD 401 a 406 / MZA WM 226 a 231) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590 - 301 a 312, fabricadas por Renault / M.M.C entre 1936/1940 y un furgón de correos DGDC 13 de la serie FFF 1 a 18, fabricada por CAF y dotado de la inscripción "Franco, Franco, Franco", posteriormente denominada serie DGDC 1012 a 1029. Al fondo de la imagen se observan diversos automotores y en la parte superior la cristalera principal de la fachada del edificio de viajeros de la estación.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)