Reproducción de la página 89 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de dos vagones plataforma de cuatro ejes. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo aparece el texto "Vierachsige Plattformwagen (Fortsetzung)". El pie de foto del que aparece en la parte superior indica "Fig. 656. Mit Holzabdeckung, für mittelschweren Lokomotivbetrieb". El del vagón de la parte inferior indica "Fig. 659. Mit Holzabdeckung. Drehgestellen amerikanischer Bauart und selbsttätiger Kupplung. 30.000 kg. Ladegewicht, für Vollbahnbetrieb".

Reproducción de la página 65 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de dos vagones de mercancías. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo aparece el texto "Selbstenfladewagen (Fortsetzung) Seitenentleerer" y más abajo "Selbstentlader aller Art, für Voll- und Schmalspur, zwei- bis sechachsig, für Seiten- oder Bodenentleerung von Hand oder mittels Druckluft". El vagón de la parte superior, del que también se muestra un detalle, es de dos ejes y tiene una cubierta abatible, así como un balconcillo desde el que se puede accionar el freno. El pie de foto indica "Fig. 582. Mit Sattelboden und Seitenklappen für getrennte Enladung nach jeder Seite". El de la parte inferior, más grande pero también de dos ejes, tiene una compuerta en la parte inferior para la descarga de la mercancía. El pie de foto indica: "Fig. 581. Seltenentleerer für Vollbahnen".

Reproducción de la página 57 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de tres vagones de mercancías. En la parte superior aparece el nombre y el logo de Ferrostaal. Debajo, se indica "Kasten-Seitenkippwagen (Fortsetzung) Untergestell und Kasten aus Eisen". Arriba a la derecha se encuentra un vagón abierto de mercancías de dos ejes y con un pequeño balconcillo. Bajo él se indica "Fig. 575. Zweiseitig kippend, 4 cbm inhalt". A la izquierda, otro vagón abierto de dos ejes con el pie de foto "Fig. 1570. Zweiseitig kippend, 2 cbm Inhalt (besonders starke Ausführung für Aufzugsbahnbetrieb". El de la parte inferior, de tres ejes muestra una parte de la caja abatible. El pie de foto indica "Fig. 578. Zweiseitig kippend, 12 cbm Inhalt, 1 m Spurweite, mit 2 Kästen".

Reproducción de la página 96 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de dos vagones abiertos de mercancías de cuatro ejes. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo aparece el texto "Vierachsige Kastenwagen aller Art". El pie de foto del que aparece en la parte superior indica "Fig. 701. Mit nach unten aufklappbaren Seitenwänden, für Zugtierbetrieb (sog. Rübenwagen)". El pie de foto del vagón de la parte inferior dice "Mit nach oben und unten aufklappbaren Seitenwänden, für leichten Lokomotivbetrieb"

Reproducción de la página 56 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de 3 vagones abiertos de mercancías, los dos últimos mostrando la basculación para la descarga lateral de la mercancía. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo, el texto "Kasten-Seitenkippwagen (Fortsetzung). Untergestell aus Eisen, Kasten aus Holz." El pie de foto del vagón de la parte superior izquierda indica: "Fig. 579. Zweiseitig kippend, 1 cbm Inhalt". El del centro a la derecha: "Fig. 1572. Zweiseitig kippend, 4 cbm Inhalt, 1 m Spurweite, mit Vorrichtung für selbsttätiges Öffnen und Schliessen der Klappen". El de abajo a la izquierda: "Fig. 1571. Einseitig kippend, 6 cbm Inhalt, 1 m Spurweite, mit Vorrichtung zum selbsttätigen Öffnen und Schliessen der Klappe"

Reproducción de la página 72 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de cinco rodajes para vagones de mercancías. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo aparece el texto "Drehgestelle (Fortsetzung) Ohne Zugstoss-Vorrichtung (Diese befindet sich am wagenaufsatz)". El de arriba a la izquierda es un pequeño bastidor con dos ejes y esquinas redondeadas, con el pie de foto "Fig. 1637. Für leichten und mittelstarken Lokomotivbetrieb". Arriba a la derecha, un bastidor cuadrado con dos ejes y el pie de foto "Fig. 638. Für schweren Lokomotivbetrieb". En el centro, otro bastidor cuadrado con dos ejes y el pie de foto "Fig. 637 Besonders niedrige Bauart, für leichten und mittelstarken Lokomotivbetrieb". Abajo a la izquierda, un bogie con el pie de foto "Fig. 1630. Amerikanische Bauart, bis zu den grössten Tragfähigkeiten". Abajo a la derecha, un bogie más complicado que el anterior, con el pie de foto "Fig. 639. Für schwere Personen- und Güterwagen."

Vista general de un automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde", y de parte de un coche de viajeros de la línea con viajeros en su interior y de viajeros en el andén.

Vista general de un automotor térmico diésel Billard, seguramente empleado como refuerzo temporal dados los escasos medios del Ferrocarril de Carreño, y de parte del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011 de la línea, que fue cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".

Vista general del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".

Vista general del automotor térmico diésel Ferrostaal 2011, cedido por EFE al Ferrocarril de Carreño para la explotación del tramo Avilés - Pravia y apodado "Costa Verde".