Vista general de la estación de Ojos Negros (Teruel). De izquierda a derecha, vías en primer plano en las que se observa un desvío de vía, una aguja de desvío manual y una composición de tolvas remolcada por una locomotora de vapor tipo Mastodonte de rodaje 240, perteneciente a la serie 1 a 16 de Sierra Menera y fabricada por North British, con el maquinista asomado y que se dirige a Almohaja. En la parte central, se puede observar una locomotora de vapor Borsig realizando maniobras, y junto a ella, la locomotora de vapor tipo Mallet SM 401, con rodaje 030 + 030, denominada "Jérica" y fabricada por North British, así como también a personal ferroviario, y otro desvío con aguja. A la derecha, se observa al fondo otro edificio de la estación con un grupo de personal ferroviario y varias pilas de traviesas apiladas junto a algunos segmentos de carriles a la derecha de las vías.

Incluye plano esquema y características de locomotora diésel Alco serie 1341-1350 de Euskalduna (FN_27560)

Incluye imágenes de locomotora alemanas en la exposición de 1900

Incluye imágenes de locomotoras prusianas

Vista parcial de la locomotora (ex Andaluces 416) (serie RENFE 240-2001 a 2050) (Ex serie Andaluces serie 401 a 450) con número de fábrica 1183, construida por Borsig en 1922

La imagen muestra el molde de arena de un cilindro de locomotora del que ya se retiró el modelo que sirvió para fabricar el cilindro. Para poder verter una pieza, primero requiere la producción de un modelo hecho en madera, después de lo cual, el molde se hace de arena o arcilla. Los modelos deben corresponder muy estrechamente al dibujo, también deben hacerse para que puedan retirarse fácilmente de los moldes. Además, hay que contar con el desvanecimiento del material del modelo de madera en la preparación del modelo .

La imagen muestra un operario subido en una caldera ya casi terminada, dedicándose a ajustar el domo y después proceder a su pulido.

La imagen muestra a un operario, realizando pruebas de presión en el hogar de la caldera. Se aplica distintas presiones a los tubos de esta, según el diámetro que tengan, bien sean para salida de humos, calentado o recalentado de vapor.