Vista lateral del Coche de 3ª clase CO 202 de Renfe, 3ª zona (Coche Obrero), ex MZA. Construido por Linke Hofmann en 1925. El coche lleva una anotación en tiza o pintura blanca mandándolo al desgüace de Puente Genil o al centro de clasificación de Aranjuez.

Detalle de la rotulación de la numeración del Coche de 3ª clase CO 202 de Renfe, 3ª zona (Coche Obrero), ex MZA. Construido por Linke Hofmann en 1925. El coche lleva una anotación en tiza o pintura blanca mandándolo al desgüace de Puente Genil o al centro de clasificación de Aranjuez.

Detalle de la placa de construcción del Coche de 3ª clase CO 202 de Renfe, 3ª zona (Coche Obrero), ex MZA. Construido por Linke Hofmann en 1925. El coche lleva una anotación en tiza o pintura blanca mandándolo al desgüace de Puente Genil o al centro de clasificación de Aranjuez.

Vista lateral del Coche de 3ª clase CO 202 de Renfe, 3ª zona (Coche Obrero), ex MZA. Construido por Linke Hofmann en 1925. El coche lleva una anotación en tiza o pintura blanca mandándolo al desgüace de Puente Genil o al centro de clasificación de Aranjuez.

Vista trasera del Coche de 3ª clase CO 202 de Renfe, 3ª zona (Coche Obrero), ex MZA. Construido por Linke Hofmann en 1925. El coche lleva una anotación en tiza o pintura blanca mandándolo al desgüace de Puente Genil o al centro de clasificación de Aranjuez.

Vista lateral del Coche de 3ª clase CO 202 de Renfe, 3ª zona (Coche Obrero), ex MZA. Construido por Linke Hofmann en 1925. El coche lleva una anotación en tiza o pintura blanca mandándolo al desgüace de Puente Genil o al centro de clasificación de Aranjuez.

Perspectiva lateral del Coche de 3ª clase CO 202 de Renfe, 3ª zona (Coche Obrero), ex MZA. Construido por Linke Hofmann en 1925. El coche lleva una anotación en tiza o pintura blanca mandándolo al desgüace de Puente Genil o al centro de clasificación de Aranjuez.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse el brazo de la aguada rellenando la caldera de la nº 19, y al fondo el edificio de viajeros de la estación.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse el brazo de la aguada rellenando la caldera de la nº 19, al fondo el edificio de viajeros de la estación, y en la parte derecha de la imagen, personal ferroviario y una mujer con lecheras.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse a personal ferroviario trabajando con el brazo de la aguada para rellenar la caldera de la nº 19, y al fondo el edificio de viajeros de la estación.