Cuadros resumen de contestaciones a las preguntas del cuestionario sobre la organización de la Red. - Contiene: Cuadros resumen de contestaciones a las preguntas del cuestionario sobre la organización de la Red del 22 de marzo de 1957. (1957 marzo 22 /1957 junio 15)
Estudio objetivo sobre la organización de nueve ferrocarriles europeos. - Incluye: Estudio objetivo sobre la organización de nueve ferrocarriles europeos; Cuadro de datos importantes de las redes consideradas y de la RENFE; Organigrama de los ferrocarriles federales alemanes; Organigrama de los ferrocarriles austriacos; Organigrama de los ferrocarriles belgas; Organigrama de los ferrocarriles franceses; Organigrama de los ferrocarriles ingleses; Organigrama de la comisión británica de transportes; Organigrama de los ferrocarriles italianos; Organigrama de los ferrocarriles holandeses; Organigrama de los ferrocarriles suecos y Organigrama de los ferrocarriles suizos. (1957 junio -)
Examen crítico de las propuestas más destacadas. - Incluye: Oficios y minutas; Examen crítico de las propuestas más destacadas. (1957 julio 30/1957 junio 19).
Cuestionario y respuestas sobre la organización de la Red. - Incluye: Cuadros resumen de contestaciones a las preguntas del cuestionario sobre la organización de la Red del 22 de marzo de 1957; Nota explicativa; Nota sobre la organización de la Red; Cuestionario sobre el reajuste de la organización de la red; Plan funcional básico de organización de RENFE (1957 mayo 8).
Juicio crítico sobre la organización actual de la RENFE. - Contiene: Notas sobre las preguntas contenidas en el cuestionario de 22 de marzo de 1957 relativo a la organización de la RENFE (s.f.)
Vista general tomada desde el interior del andén tomada desde el interior de la estación en la que se puede observar como una locomotora de vapor está aparcada en el andén que está siendo revisada por un miembro del personal de la estación.
Vista de la perspectiva lateral de la locomotora de vapor inglesa tipo 150 nº 92220 "Evening Star" de British Railways, con su ténder. Según se indica en el reverso de la postal, fue la última locomotora de vapor construida por Bristish Railways, terminada en Swindon en marzo de 1960. Se usaba principalmente en trenes de mercancías pesadas. El peso de la máquina y el ténder era de 139 toneladas y 400 libras. El esfuerzo de tracción era de 39,667 libras.
Organización de los ferrocarriles extranjeros. - Incluye: Microfilm de la organización del transporte alemán, francés e ingles; Información de las diferentes categorías existentes en los diversos ferrocarriles europeos; Oficios y minutas; Correspondencia; Cuadro-resumen de los nombres de los ingenieros al servicio de los Chemins de fer fédéraux suisses; Notas; Cuadro-resumen del número total de personal técnico de la SNCB (1955 diciembre 13/1956 noviembre 12)
Estudio objetivo de la organización de los ferrocarriles europeos. - Incluye: Estudio objetivo de la organización de los ferrocarriles europeos; Cuadro comparativo de datos de las redes consideradas y de la RENFE; Bibliografía; Nota sobre la interjección de algunas empresas ferroviarias extranjeras (1957 julio 7)
Organización general de los ferrocarriles extranjeros. - Incluye: Correspondencia; Nota sobre la organización de empresas ferroviarias; Nota sobre la distribución de responsabilidades para la ejecución de directrices dentro de la Organización Funcional de Ferrocarriles elaborada por The Railway Gazzette (1941 agosto - /1957 mayo 3)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Alemania. - Incluye: Organigrama de los Ferrocarriles Federales Alemanes (Deutsches Bundesabn); Nuevo reglamento de los ferrocarriles alemanes y su organización; Organigrama de la organización administrativa de los Ferrocarriles Federales Alemanes; Microfilm sobre la organización de los ferrocarriles alemanes (1952 octubre -)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Austria. - Incluye: Organigrama de los Ferrocarriles Austriacos (Österreichische Bundesbahnen); Notas sobre la organización de los ferrocarriles austriacos (ca. 1955)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Bélgica. - Contiene: Organigrama de los Ferrocarriles Belgas (Société Nationale des Chemins de fer Belges) (s.f)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Inglaterra. - Incluye: Organigrama de la Comisión Británica de Transportes (BTC); Organigramas de los Ferrocarriles Ingleses (British Railways); Microfilm sobre la organización de la comisión del transporte inglés elaborada por The Railway Gazzette (ca. 1948/1955 enero 1)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Italia. - Contiene: Organigrama de los Ferrocarriles Italianos (Ferrovie dello Stato) (s.f)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Holanda. - Contiene: Organigrama de los Ferrocarriles Holandeses (Nederlandse Spoorwegen) (s.f)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Suecia. - Contiene: Organigrama de los Ferrocarriles Suecos (Statens Järnvägar) (s.f)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Suiza. - Contiene: Organigramas de los Ferrocarriles Suizos (Schweizerische BundesBahn) (s.f)
Organización de los ferrocarriles extranjeros. Francia - Incluye: Organigramas de los Ferrocarriles Franceses (Société Nationale des Chemins de Fer Français); Organización general de la SNCF; Organigrama General de la estructura y los servicios de la SNCF; (1944 enero -/1955 julio -)
Conferencia de J.B Joynt - Contiene: Conferencia de J.B Joynt, asesor de Administración de Empresas, en la reunión de directivos del New York central en el Hotel Biltmore a fecha de 5 de diciembre de 1955 (1955 diciembre 5)
Organización de la Administración de la Unión Internacional de los Caminos de Hierro. - Incluye: Ejemplo de organigrama funcional; Encuesta elaborada por la Secretaria de la Unión Internacional de los Caminos de Hierro; Esquema de la organización de la RENFE; Microfilm de la estructura de las administraciones ferroviarias en una ilustración comparativa (1952 agosto 5/1956 febrero 17)
Reproducción en una fotografía, probablemente sea la revista Railway Age, presentando uno de los vagones de acero de 56 toneladas, con puertas neumáticas, que están siendo construidos para los ferrocarriles británicos
Retrato de grupo de los asistentes a la reunión del BDC en Madrid tomada en la segunda planta del edificio, antigua biblioteca, posando de pie y de izquierda a derecha, dos representantes de los ferrocarriles alemanes (DB); el representante de RENFE, Jesús Lasala Millaruelo; el representante de los ferrocarriles franceses (SNCF), Larrieu; el representante de los ferrocarriles suecos (SJ); el representante de los ferrocarriles del estado italiano (FS), Elio Cali. Posando sentados, y de izquierda a derecha, el representante de los ferrocarriles holandeses (NS), Jan Haren; el representante de los ferrocarriles británicos (BR), Addinall; el representante de los ferrocarriles búlgaros (BD); y el representante de los ferrocarriles belgas (SNCB), Schouler.
Vista general de la mesa en torno a la cual tuvo lugar la reunión del BDC en Madrid, tomada en la segunda planta del edificio, antigua biblioteca, a la que asistieron representantes de los ferrocarriles alemanes (DB); el representante de RENFE, Jesús Lasala Millaruelo; el representante de los ferrocarriles franceses (SNCF), Larrieu; el representante de los ferrocarriles suecos (SJ); el representante de los ferrocarriles del estado italiano (FS), Elio Cali; el representante de los ferrocarriles holandeses (NS), Jan Haren; el representante de los ferrocarriles británicos (BR), Addinall; el representante de los ferrocarriles búlgaros (BD); y el representante de los ferrocarriles belgas (SNCB), Schouler.
