Vista general en perspectiva de la locomotora eléctrica 7411, cuya parte mecánica fue construida por Devis entre los años 1944 y 1947, mientras que de la parte eléctrica se encargó Sécheron. Dispone de 6 ejes, freno de vacío y 6 motores con una potencia de 400 C.V. cada uno. Emplea la corriente continua, y una tensión de 1.500 voltios, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 100 km.

Perspectiva general de la locomotora eléctrica (ex 7409, ex serie 7400), cuyas partes mecánicas fueron fabricadas por Devis, y las eléctricas por Sécheron.

Vista lateral de la locomotora eléctrica 274 - 023 (ex Norte 7423, de la serie 7401 a 7424) fabricada por MACOSA, Devis y Sécheron, en los depósitos de Madrid - Príncipe Pío durante los últimos días de tensión a 1.500V y el cambio a 3.000 V; con uno de los pantógrafos desplegado. En segundo plano, edificios de los depósitos con el nombre de los mismos en el frontispicio y algunos coches aparcados.

Perspectiva general de la UT 623, cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima, MACOSA y Schindler, y las eléctricas por Schindler - Schlieren, Brown Boveri y Secheron, y que se encuentra detenida en una estación sin identificar.