Vista general de la catenaria en plena vía, dirección a la estación de Vacarisas -Torreblanca; a la derecha puede apreciarse la cantera de la Casa Asland, al fondo un túnel.

Perspectiva general de la locomotora de vapor nº 11 detenida en la estación de Castellar de n´Hug, en la que puede observarse parte de uno de los coches de viajeros de la composición.

Locomotoras tanque tipo 040 T (0-8-0) para la sociedad de Cementos Portland Asland. (Ferrocarril de Villaluenga a Villaseca nº 1 y 2) (serie Oeste 901 y 902) (posterior serie RENFE 040-0211 y 0212)

1 álbum (6 fotografías, 5 h.) ; 24 x 30 cm.

Título tomado de la cubierta. - Incluye información sobre el domicilio social, oficina central, capital social, y consejo de administración. También incluye información técnica sobre locomotoras tipo 482, locomotoras Mastodonte, y locomotoras serie 4400 tipo 280 (Consolidación) de simple expansión, construidas para la Compañía del Norte; locomotoras tipo 280, locomotoras tipo 040 de simple expansión, y locomotoras tipo 060 para maniobras para el Santander Mediterráneo; locomotoras tipo 280 con ténder de doble bogie, locomotoras del tipo 482, y locomotoras Compound del tipo 460 para la Compañía de Andaluces; locomotoras tipo 280 para Minas de Alquife - Guadix (Granada); locomotoras del tipo 080 para la Sociedad de Cementos Portland Asland; locomotoras del tipo 280 para la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España; locomotoras del tipo 280 para la Compañía MZOV; y locomotoras del tipo 060 para la Compañía del Ferrocarril del Langreo.

Ficha técnica de las locomotoras tanque tipo 040 T (0-8-0) para la sociedad de Cementos Portland Asland. (Ferrocarril de Villaluenga a Villaseca nº 1 y 2) (serie Oeste 901 y 902) (posterior serie RENFE 040-0211 y 0212)