Vista de una composición de Talgo II estacionada en uno de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, en la que puede observarse también algunos viajeros en los andenes, al fondo el acceso a los andenes de Cercanías, etc.
Vista general del rótulo de andenes de Cercanías, en la que puede observarse también a personal ferroviario y viajeros en el andén, marquesina de uno de los andenes de Cercanías, una composición de Talgo II detenida en la parte derecha, un automotor eléctrico para Cercanías
Vista general del rótulo con indicación de "Cercanías, vía II, trenes para la línea de Segovia", en la que se puede observar también a viajeros en el andén, una composición de Talgo II estacionada, reloj, etc.
Vista parcial de uno de los andenes, en la que se puede observar también el coche de cola de una composición de Talgo II, viajeros, rótulos de señalización, personal ferroviario, etc.
Vista general del panel de composición y horarios de salida de los trenes que llegan a la vía I, en la que puede observarse también, tras el panel, un coche de viajeros del Talgo II, así como viajeros en el andén.
Perspectiva general del panel de composición y horarios de salida de los trenes que llegan a la vía I, concretamente, el tren nº 11 rápido de Gijón a Santander, el tren nº 5031 rápido Talgo con destino Hendaya - Bilbao, el tren nº 5 expreso con destino Coruña - El Ferrol - Vigo - Santiago, el tren nº 7 Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) con destino Hendaya - Bilbao, y el tren nº 1 expreso con destino Hendaya - Bilbao. Tras el panel, una composición de Talgo II, viajeros, algunos sentados en los bancos metálicos, etc.
Vista frontal de una composición de Talgo II, remolcado por la locomotora "Virgen del Pilar", estacionada en los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío. Se observan numerosos viajeros en los andenes, otra composición de viajeros estacionada, pasos inferiores para paso de andenes, etc.
