Vista general de la playa de vías electrificada de la estación de Ávila. Se ven coches, furgones y vagones apartados así como, un automotor de la serie WM 501 a 508 de RENFE (ex ACM 1 a 8), procedente del Bilbao - Portugalete y renumerado como serie 435- 501 a 508 de RENFE, construido por la SECN y la parte eléctrica por Metropolitan Vickers en 1932.

Vista del interior del coche de 3ª clase CCfhv-216 con bancos de madera de la Compañia del Oeste. Construido por SECN en 1929. Al fondo del coche se aprecia el balconcillo. En paredes rótulos de metal esmaltados en blanco con información de aparatos de alarma y aviso para los viajeros. Bajo los bancos de madera las tuberías de calfeacción

Vista del interior del coche de 3ª clase CCfhv-216 con bancos de madera de la Compañia del Oeste, construido por SECN en 1929. En el lateral derecho de la fotografía se aprecia otra composición al cruce y al fondo, se ve el balconcillo. En paredes rótulos de metal esmaltados en blanco con información de aparatos de alarma y aviso para los viajeros. Bajo los bancos de madera las tuberías de calfeacción

Perspectiva general del automotor, en la que puede observarse al maquinista en la cabina, viajeros, etc.

Vista exterior lateral del coche MZA BW ffv 89 (posterior RENFE BB-2389) de 2ª clase con pasillo central, bastidor metálico, caja de madera, balconcillos, sin linternón, techo normal, 68 plazas. Fabricado por Sociedad Española de Construcción Naval en 1925