HISTORIA INSTITUCIONAL: Este fondo fotográfico ha sido generado en el desarrollo de su actividad
HISTORIA ARCHIVÍSTICA: Este fondo fotográfico ingresó en el AHF por transferencia,
ALCANCE Y CONTENIDO: El fondo Vía Libre se compone de un total de imágenes en formato papel y acetato, clasificadas en en dos grandes apartados: positivos en papel e impresos publicados en la sección de la revista denominada Estampas del ayer
FFE - Vía Libre - Estampas del ayer
269 positivos papel e impresos en b. y n. y col. FFE - Vía Libre - Revista
xxx diapositivas (comienza FD_03490) y 165 positivos.
ARCHIVADORES DIAPOSITIVAS 35 MM. VÍA LIBRE POR DESCRIBIR:
9.17 y 9.17. Cambio de ejes Obras Públicas (1 archivador)
10.1. Vía única y doble, Corredor Mediterráneo (3 archivadores)
10.2 y 10.3. Electrificación y señalización (1 archivador)
10.4. Instalaciones en vía (1 archivador)
10.5, 10.6 y 10.7. Carriles, traviesas y balasto (1 archivador)
10.8. Obras y renovación de vía (1 archivador)
Personal (2 archivadores)
Empresas (4 archivadores)
Ferrocarriles Extranjeros (8 archivadores
Italia, Japón y Suiza; 2. Reino Unido; 3. Portugal; 4. Dinamarca, Canadá, Alemania y Francia; 5. Noruega y Suecia; 6. SNCF; 7. Iberoamérica; 8. Ferrocarril y transporte urbano francés)
Modelismo (1 archivador)
Fundación de Ferrocarriles Españoles (FFE) (4 archivadores)
Ilustraciones libros (7 archivadores)
Espectáculos (1 archivador)
21 y 22. Turismo e indumentaria (1 archivador)
23 y 24. Deportes y naturaleza (1 archivador)
Sin numerar: Reproducciones portadas Vía Libre (1 archivador) // Reproducciones (2 archivadores) // 150 años FC (2 archivadores) // Fotografías 6 x 7 (1 archivador) // Estaciones ferroviarias Atocha (1 archivador) // E.T.F.V. (1 archivador) // Ferrocarriles de la Comunidad Valenciana (1 archivador) // Sin identificación [UTs, Cercanías, Metro...] (1 archivador)
Vistas de la composición, detenida en la estación de Madrid - Chamartín, antes de iniciar el trayecto hacia Zaragoza. En el andén, el jefe de estación aguarda para dar la señal de marcha. En segundo plano, se aprecia una composición de coches de literas de 2ª clase de la SNCF tipo UIC, muy posiblemente el expreso Puerta del Sol Madrid - París. Al fondo, y tapado en parte por las marquesinas de los andenes, se distingue el edificio principal de la estación.
Vista parcial del andén de una estación. Sobre el mismo, los viajeros avanzan empujando los carritos con su equipaje cargados de maletas. En primer término uno de ellos con una cámara de fotos en la mana. Al fondo, se aprecian dos de los coches de un tren estacionado.
Imagen artística, tomada en picado, del haz de vías de una gran estación. Se aprecia el reflejo de la luz solar sobre los raíles, y la estela de los focos encendidos de tres trenes.
Imagen en la que se aprecia un tren de época, remolcado por la locomotora Crampton que hacía la relación París-Estrasburgo hasta 1864. El maquinista, vestido a la antigua usanza, observa atentamente la entrada en agujas. Tras el ténder se aprecia un coche descubierto con viajeros en su interior, y dos coches cerrados más. A la izquierda, al otro lado de la valla del paso a nivel, dos personas vestidas también con trajes decimonónicos, esperan para cruzar las vías con una calesa.
Vista lateral parcial de una rama TGV Sud-Est avanzando velozmente, motivo por el cual la toma aparece desenfocada. Se aprecia parte de una cabeza tractora, y del coche contiguo. En cuanto a la decoración, porta la característica de estos trenes en su primera época: librea naranja, con franjas longitudinales blanca, y gris a la altura de las ventanillas.
Vista tomada en picado, en la que se aprecia el vertido de una colada de fundición, desde un vagón, hacia un depósito situado en el interior de un orificio del suelo. Alrededor, un grupo de personas, observa la acción.
Vista fronto lateral, de una cisterna de bogies para el transporte de propano, perteniciente a la compañía Butagaz Sati. A la izquierda de la imagen, y enganchado a este elemento, se distingue otro vagón del mismo tipo.
