En primer término parte de placa giratoria, a la izquierda la locomotora de vapor 020 T - 0240 de RENFE, apodada "cuco" ex MZA serie 601 a 610 y fabricada por Marcinell et Couillet en 1885; tras ella bajo tinglado, una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente con rodaje 241. En vías paralelas, a la izquierda una locomotora eléctrica, posiblemente de la serie 271 - 001 a 025, ex serie 7101 a 7125 (serie 7100), fabricada por Oerlikon y Euskalduna en 1928; y el automotor diésel de la serie 9160 a 9166 de RENFE (ex Norte serie WMD 51 a 57), y fabricada por Material Móvil y Construcciones en 1935
Vista general del maquinista y fogonero, a la derecha Octavio Sánchez Lozano, del Tren de la Fresa subidos en el testero de la locomotora Mikado 141F-2413 (serie 141F-2301 a 2417), fabricada por Euskalduna en 1960, locomotora de vapor titular del Tren de la Fresa, estacionada en Aranjuez (Madrid).
Vista de la locomotora tipo Mikado 141-F-2413 (serie 141F-2301 a 2417), construida por Euskalduna en 1960. Una de las dos máquinas oficiales del Tren de la Fresa, cargando agua para una próxima salida.
Vista trasera de la locomotora tipo Mikado 141F-2413 de RENFE (serie 141F-2301 a 2417), fabricada por Euskalduna en 1960. Una de las dos máquinas oficiales del Tren de la Fresa, cargando agua para una próxima salida en un lugar sin identificar.
Primer plano de un hombre sin identificar, delante de la locomotora Mikado 141F-2413 de RENFE (serie 141F-2301 a 2417), fabricada por Euskalduna en 1960, que fue la locomotora de vapor titular del Tren de la Fresa.
