Vista del edificio del antiguo destacamento militar (ya derribado) del Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles de Leganés en la que puede observarse la vía del ramal de Leganés - Campamento con una composición de mercancías remolcada por locomotora diésel de ancho Renfe, fabricada por Ruhrthaler en 1952 con nº de fábrica 2925/2926, con personal ferroviario y militar subido en y junto a ella. Al fondo puede observarse la ermita de San Nicasio y el edificio de las Cuatro Torres (este último también desaparecido).
Vista general de las vías y del edificio de la estación y del paisaje de los alrededores. Por una de las vías circula una locomotora de vapor con coches de viajeros.
Vista parcial de la zona de mercancías y entrada a la zona viajera de la estación de Santander en la que pueden observarse dos locomotoras de vapor con vagones ciculando por las vías y una línea de coches de viajeros y varios edificios de la estación y del entorno urbano.
Vista parcial de la zona de mercancías de la estación, en la que destaca el edificio de la caseta de enclavamientos junto a las vías. Pueden observarse además un depósito de agua, una composición de coches de viajeros con locomotora de vapor y varios vagones cargados detrás de la caseta.
PUBLICACIÓN: Escritura de Sociedad y reglamento de la Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró y vice-versa. - Barcelona : [s.n.], 1845 (Escudellers, 53 : Imp. de Don Juan Oliveres). - 16 p. ; 22 cm. (1845 junio 6)
PUBLICACIÓN: Pliego de condiciones generales que regirán en los contratos de construcción de la Compañía además de las facultativas y especiales de cada contrato / Compañía de los ferrocarriles de Tarragona á Barcelona y Francia, Servicio de la Construcción. - Barcelona: [s.n.], 1887 (Tapias, 4 : Imp. Barcelonesa). - 39 p. ; 22 cm. (1887 noviembre 15)
Manuscritos de los Estatutos y Reglamento de la sociedad anónima titulada Ferro-carril de Barcelona a Granollers y Gerona, autorizada por Real Decreto de 7 de julio de 1858. (1860 -)
Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona (1858-1861)
Real Orden admitiendo la proposición presentada por D. José María Roca, por sí y en representación de una Compañía para ejecutar un camino de hierro de Barcelona a Mataró. [1843 agosto 23]
Escritura de constitución de una sociedad anónima para la construcción del Camino de hierro de Barcelona a Mataró, y de cesión a dicha sociedad por D. José Mª Roca de los privilegios otorgados al mismo por Real Orden de 23 de agosto de 1843. [1845 junio 6]
Real Orden autorizando a la Sociedad del camino de hierro de Barcelona a Mataró para emprender los trabajos de dicho camino. [1845 julio 27]
Real Orden formalizando definitivamente a favor de la Sociedad del camino de hierro de Barcelona a Mataró la concesión de dicho camino, previas determinaciones. [1846 marzo 3]
Real Orden resolviendo que se tenga por definitiva y ejecutoria la concesión del del camino de hierro de Barcelona a Mataró. Declarando las obras de utilidad pública, y disponiendo que se expida la Real Cédula de privilegio a favor de la Compañía del citado camino de hierro. [1847 marzo 16]
Real Cédula de privilengio concedida a la Compañía del camino de hierro de Barcelona a Mataró para la construcción del mismo con arreglo a las condiciones y a la tarifa que se contienen en dicha Real Cédula. [1847 octubre 20]
Real Orden resolviendo que la empresa del Camino de hierro de Barcelona a Mataró debe presentar a la aprobación Real sus Estatutos y Reglamento para que pueda autorizarse la constitución de la Sociedad formada. [1849 enero 2]
Real Decreto autorizando la constitución de la Sociedad del Camino de hierro de Barcelona a Mataró y aprobando sus Estatutos y Reglamento. [1850 marzo 20]
Real Orden resolviendo el expediente de concesión del Ferrocarril de Barcelona a Mataró de conformidad con el Consejo Real. [1853 agosto 16]
Ley declarando subsistente la concesión del ferrocarril de Barcelona a Mataró. [1855 marzo 9]
Caminos de Hierro de Barcelona a Mataró (1849-1854)
Incluye: Oficio del Jefe Político de la provincia de Barcelona a la Junta Directiva de la empresa del Camino de hierro de Barcelona a Mataró, solicitando que no ocupen terrenos hasta que no se resuelvan los expedientes de indemnización y Oficio con relación de los propietarios del Masnou a los que se le ocuparán sus terrenos.
Caminos de Hierro de Barcelona a Mataró (1849-1854)
