Vista general oblicua de la fachada principal y lateral del edificio de la estación de Portbou. En la vía principal aparece un tren efectuando su entrada en la estación, remolcado por una locomotora de vapor. Puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en los andenes.

Vista general del edificio de viajeros y otras instalaciones de la estación, en la que se puede observar también a personal ferroviario, reloj de andén, una locomotora de vapor sin identificar y un vagón de mercancías, etc.

Vista de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el puente metálico del General Marina en Melilla, sobre el río de Oro. Al fondo se pueden ver carretas tiradas por caballos atravesando otro puente y niños y mujeres lavando la ropa en el cauce del río.

Vista general de los túneles. Sobre el primero, aparece un grupo de personal ferroviario posando para la foto.

Vista del puente metálico de 50 metros de longitud sobre el Barranco de Botal, con vigas tipo Pratt y situado en el km 20,154 de la línea de Jaca a Canfranc, dentro del término municipal de Villanúa. A la izquierda se puede ver parte de un vagón de un tren que acaba de atravesar el túnel y el puente

Placa giratoria en la estación Villacañas-Prado, de la línea de Villacañas a Quintanar.
En primer término, una vista semifrontal de una locomotora de vapor tipo 030, nº 254 de la serie 246 a 315 de MZA (ex MZA serie 79 a 118 y 49 a 78), fabricada por E.B. Wilson entre 1857 y 1858, posteriormente renumerada dentro de la serie 030 - 2013 a 2059; y de su ténder encima de una placa giratoria accionada por dos operarios. Al fondo aparecen las cocheras de la estación y, tras una hilera de árboles, otro edificio perteneciente a ésta.