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Estación de Sevilla - Plaza de Armas de la Compañía MZA, también conocida como estación de Córdoba
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Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de la población.
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Vista del interior de la estación, en la que pueden observarse dos composiciones de viajeros a ambos lados, y al fondo un tren de mercancías que acaba de efectuar su salida de la estación.
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Estación de Sevilla - San Bernardo
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Vista de la Estación de Sevilla - San Bernardo, cabecera de la Línea de Sevilla a Cádiz. En la playa de vías se ven algunos vagones de mercancías.
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Cubierta del Taller de grandes reparaciones de Sevilla
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Vista longitudinal del Taller de grandes reparaciones de Sevilla con la cubierta construida en el Taller Central de Vía y Obras de la estación de Villaverde Bajo. Toma sacada durante su edificación; aparecen dos personas al fondo de la nave.
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Vista general de la fachada del edificio de viajeros de la estación de Córdoba de MZA en Sevilla, también llamada Plaza de Armas, tomada por el lado de la población.
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Estación de Sevilla - San Bernardo
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Vista de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación de San Bernardo de Sevilla, tomada por el lado de la población
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Ferrocarril en la Exposición Ibero-americana de Sevilla
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[En el reverso, el texto]: [Horario del tren miniatura], Estación de Partida, Becquer, Delicias, Barrio Moro, Parque de Atracciones, Plaza de América
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Torre del oro de Sevilla y vías, junto al río
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Vista desde la vía, la Torre del oro de Sevilla. A la derecha sobre la vía se puede ver un coche. En primer plano aparecen tres personas que son trabajadores ferroviarios, y a la izquierda, dos coches de caballos estacionados.
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Estación de Sevilla - San Bernardo
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Vista de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de la población, y explanada anterior con coches de caballos.
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Estación de Sevilla - Plaza de Armas, también llamada estación de Córdoba
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Vista parcial de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación de la Plaza de Armas de Sevilla en el año 1901, en la que puede observarse que aún no se ha instalado la cristalera que cierra la cubierta, que se instaló en 1906. También pueden observarse carruajes aparcados junto a ella
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