Fotografía superior: Aparato rotativo para sacar nieve, entregado a los ferrocarriles del Estado Sueco. La máquina de vapor que acciona la rueda de paletas desarrolla 700 H.P. a 150 rpm. Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Entre las producciones de la Sociedad deben mencionarse los aparatos rotativos para sacar la nieve y los aparatos para impregnar madera, especialmente las traviesas para vías férreas. Fotografía inferior: Aparato para impregnar traviesas para vías férreas, entregado a los ferrocarriles del Estado Sueco. Este aparato puede impregnar 2,200 traviesas normales en 10 horas, 550 cada vez. Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Entre las producciones de la Sociedad deben mencionarse los aparatos rotativos para sacar la nieve y los aparatos para impregnar madera, especialmente las traviesas para vías férreas.
Vista general de un camión trailer cargado con grandes troncos de madera. Comparación de tamaños entre un gran camión y un automóvil tipo turismo metido bajo la caja del camión.
Retrato de grupo de cuatro miembros de la 1ª Promoción de Electrificación, Vía y Obras, entre ellos Francisco Roldán Utrera, Marcos Maroto Mahezo y Vidal Castellano.
Descargadero de mineral sobre el río Guadiana del desaparecido ferrocarril de Herrerías a Puerto de la Laja en el río Guadiana (Huelva). Vista semilateral del descargadero. A la izquierda el río y al fondo paisaje montañoso. A la derecha el poblado ferroviario y minero del Puerto de La Laja.
Solapas de la carpetilla de la cuarta Libreta del Economato de la Compañía nº 35.023 de Francisco Vivas Seguro, empleado de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante en las décadas de los años diez, veinte y treinta del pasado siglo, que fue miembro de la brigada de Vía y obras de Salteras en la línea Sevilla-Plaza de Armas-Huelva y guardagujas en al estación de San Jerónimo
