Vista general de personalidades que acudieron a la inauguración, entre ellos el presidente de la Generalitat de Catalunya Francesc Macià, posando junto a uno de los automotores eléctricos o unidades eléctricas de la serie 300, conocidas como pingüinos, inauguración que comenzó en la estación de Plaza de Cataluña donde esta tomada la imagen.

1 álbum (60 fotografías, 60 h.) ; 19 x 26 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, piel extra chagrín; letrería en dorado, guardas en papel de aguas artesanal.

Texto de las páginas 1 a 2: "A primeros de Marzo de 1939, ante la inminencia de la toma de Madrid por el Glorioso Ejército Nacional, la Dirección de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España encargó a la Sociedad "García Jimeno e Hijos, Construcciones y Contratas, S.A." la ejecución de las obras de reparación de las averías que la fuera hubiese ocasionado en los edificios de su propiedad, situados tanto en la Capital, como en las líneas de Ávila a Segovia. Esta Sociedad organizó, sin perder un momento, con todos los elementos que entonces disponía, unos equipos completos de personal, material, utillaje y elementos de transporte, que entraron en Madrid inmediatamente que se liberó, e hicieron posible se comenzaran las obras de desescombro en 5 de Abril siguiente, a los siete días escasos de la toma de la Capital.
Bajo la dirección de la División de Vía y Obra y de su Ingeniero Jefe Don Carlos Mejón, y dependientdo de Don José Fernández García-Mendoza, Ingeniero Jefe del Servicio de Estudios, y de los Arquitectos Don Agustín Ballesteros y Don Alfonso Fungairiño, se organizaron las obras de reconstrucción y reparación de todos los edificios destruidos o averiados por la guerra, una vez completados rápidamente los elementos primitivos con todos los que fue posible reunir en Madrid ejecutándose aquéllas con un ritmo inigualado en las circunstancias de entonces, lo que ayudó grandemente a la brillante y rapidísima normalización de los servicios ferroviarios y permitió terminar muy pronto gran número de obras, muchas de ellas de nueva planta, entre otras la de la reconstrucción de los edificios de oficinas del Paseo del Rey, grandemente averiados por incendios, saqueos y bombardeos, que estuvieron terminados, con apreciables mejoras sobre su situación anterior, en el primer aniversario de la liberación de Madrid.
Al terminar estas importantes obreas, en Mayo de 1941, después de alcanzar un importe superior a diez millones de pesetas, la Sociedad "García Jimeno e Hijos, Construcciones y Contratas, S.A." ha editado el presente álbum en que se recogen algunas fotografías de las obras realizadas, precedidas de un esquema de la situación de todas las ejecutadas, álbum que se complace en ofrendar a las distinguidas personalidades concurrentes a la visita oficial de terminanción de las obras.
Madrid, Mayo de 1941".

1 álbum (22 fotografías, 25 h.) ; 19 x 30 cm.

Encuadernación en tapa dura, piel extra chagrín, dibujos geométricos y letrería en dorado.

Título de la cubierta: Fc. Lérida -Saint- Girons, Tramo Balaguer-Pobla de Segur

1 álbum (31 fotografías, 36 h.) ; 19 x 30 cm. (duplicado)
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, piel extra chagrín, letrería en dorado, guardas con papel de aguas dorado

Datos técnicos en pág. 2: "Línea aérea de contacto. Características: Tensión 3.300 V. C.C. Secciones de cobre: Santander-Las Fraguas 367mm2; Las Fraguas-Reinosa 592 mm2; Reinosa Mave 520 mm2; Mave-Alar del Santander 367 mm2. Resistencia medida Las Franguas-Santander y retorno = 2'70 omega. Longitud total de la sección electrificada 138,225 km" - Datos técnicos en pág. 20: "Líneas trifásicas de alta tensión para alimentación de las subestaciones...". - Datos técnicos en pág. 28: "Línea de comunicaciones. Armado horizontal con cuatro circuitos por cruceta, sobre poste de madera con piquete de carril. Conductores: Selectivo centralizado y descentralizado: cobre de 3mm. diametro; Telegráfico: cobre de 2,5 mm. diametro; Circuito de vía y escalomado Alar-Torrelavega hº galvanizado de 4mm diametro; Escalonado Torrelavega-Santander, circuitos locales y de subestaciones; Aisladores de vidrio bronde de 2mm diametro"

1 álbum (27 fotografías, 31 h.) ; 21 x 28 cm.
Encuadernación en tapa dura, letrería dorada, guardas de tela muaré en blanco. - Hojas separadoras entre la fotografía 1 y 2: Vestíbulo; entre la 3 y 4: Caja; entre la 9 y 10: Contabilidad general; entre la 21 y 22: Archivos

1 álbum (45 fotografías, 45 h.) ; 20 x 27 cm.
Encuadernación en tapa dura, letrería dorada, guardas de tela muaré en beig, cabezada. En lomo : La Maquinista Terrestre y Marítima. Estuche decorado con papel de aguas

["Actos conmemorativos: Centenario". Actos oficiales. Día 8 de octubre, sábado: A las 10'30 h. Oficio de Pontifical en la Basílica de Santa María del Mar; A las 12'30 h. Visita a los talleres de la Barceloneta e inauguración de la lápida en homenaje a los Presidentes y Directores de la Sociedad; A las 17'30 h. Visita al Barrio Gótico ofrecida por el Excmo. Ayuntamiento; A las 19'00 h. Recepción en el Ayuntamiento; A las 22'30 h. En el Palacio de la Música, festival de danzas por el Esbart Sarriá y concierto por el Orfeó Catalá; Día 9 de octubre, domingo: A las 11'00 h. Visita a los Talleres de San Andrés y descubrimiento del busto de D. Fernando Junoy, fundador de los mismos. Homenaje a los obreros y empleados antiguos. Festival con participación de Coros de Clavé y la Banda Municipal; Día 10 de octubre, lunes: Excursión colectiva a Monserrat]

1 álbum (20 fotografías, 22 p.) ; 19 x 27 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, letrería dorada, guardas de tela muaré en verde.
Texto de las páginas 1: "RED NACIONAL DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES / DEPARTAMENTO DE VÍA Y OBRAS / RENOVACIÓN DE 132.000 METROS DE VÍA DOBLE / ENTRE LOS KMS. 0/00 AL 66/000 DE LA LÍNEA DE MADRID A BARCELONA / Contratista: S.A. FERROVIAL / Fecha de contrato: 15 de junio de 1962 / Plazo de ejecución contratado: 36 meses / Comienzo de las obras: 1º de agosto de 1962 / Plazo de ejecución posible (dependiendo del suministro de balasto): 13 meses / Terminación de las obras (dependiendo del suministro de balasto): 30 de septiembre de 1963 / Ritmo correspondiente: 10,2 km al mes / Madrid, diciembre de 1962

1 álbum (21 fotografías, 23 h.) ; 17 x 28 cm.
Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura, con ojetes y cordel uniendo el lomo y las láminas.

Hojas de separación en página 1 con texto: Línea de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró : Saneamiento, cambio de balasto y carriles y parabolización de curvas"
Texto de la página 17: "Línea de Madrid a Barcelona. Tramo entre Sitges y Prat de Llobregat. Saneamiento y cambio de balasto y carriles parcial"

1 álbum (22 fotografías, 22 h.) ; 25 x 34 cm.
Encuadernación en tapa dura en plena piel; letrería en dorado, guardas en cartón.

1 álbum (19 fotografías, 19 h.) ; 25 x 31 cm.

Encuadernación en tapa dura, con ojetes y cordón acabado en borla uniendo el lomo y las láminas; guarda interior de papel de aguas.