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Descripción archivística
Fondos Personales
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Clasificación en orden ascendente

Expediente del Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias relativo a la Correspondencia General y Documentación sobre diferentes gestiones realizadas para la adquisición de material y realización de ensayos

  • ES 28079. AHF C-1-1-1-X-0002-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1946-01-11 - 1952-10-28

    • Parte deFondos Personales

  1. Situación de los Créditos concedidos para diversos estudios y ensayos
  2. Ensayo de rotura por tracción en 12 probetas de acero extraídas de un carril de 45 kg, de peso por metro lineal
  3. Gestiones realizadas con Rodolfo Liner representante de la casa E. SCHILTKNECHT, de Zurich, para la adquisición de un Sismógrafo Universal portátil
  4. Informes de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya y de la Fábrica de Mieres, S.A. sobre las características de la creosota para impregnación de madera
  5. Pruebas de esfuerzos al arranque a que están sometidos los tirafondos de vía
  6. Sugerencias en relación con posibles modificaciones en la Constitución del Laboratorio para mejorar sus prestaciones
  7. Resultados obtenidos en los ensayos realizados para determinar el esfuerzo de tracción necesario para arrancar los tirafondos atornillados en tres bloques de hormigón especial

Renfe (1941-2004)

Expediente del Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias relativo a Propuestas y Presupuestos sobre la realización de diversas actividades

  • ES 28079. AHF C-1-1-1-X-0002-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1945-06-21 - 1956-05-21

    • Parte deFondos Personales

  1. Sobre ensayo para experimentar la capacidad de resistencia de un tramo de ferrocarril de ancho normal con carriles de 45 kg.
  2. Sobre ensayo para determinar la resistencia al arranque de los tirafondos actualmente utilizados en las vías para ferrocarriles
  3. Sobre aprobaciones de presupuestos
  4. Sobre ensayo adicional para continuar las experiencias iniciadas para comprobar la capacidad de resistencia de un tramo de vía de ancho normal con carril de 45 kg.
  5. Sobre ensayo adicional para continuar las experiencias iniciadas para comprobar la resistencia al arranque de los tirafondos actualmente utilizados en los diversos tipos de vía ancha
  6. Sobre iniciación de una serie de experiencias del comportamiento de las traviesas de hormigón armado
  7. Sobre ensayo para efectuar experimentos con objeto de estudiar un "pliego de condiciones para recepción de aceite de creosota para la impregnación de la madera de las traviesas"
  8. Sobre iniciación de una serie de experiencias de soldaduras de carriles
  9. Sobre ensayo para la comprobación de la resistencia al arranque y medición de los esfuerzos laterales ejercidos sobre trozos de carril
  10. Sobre ampliación del presupuesto de ensayos de traviesas de hormigón armado
  11. Sobre instalación de un pudridero para traviesas de hormigón y ensayos de maderas y productos desinfectantes
  12. Sobre instalación para ensayos rápidos de traviesas de hormigón
  13. Sobre ensayo de traviesas de hormigón armado y de modificación de las instalaciones existentes

Renfe (1941-2004)

Expediente relativo a los diferentes estudios, informes, trabajos técnicos, ensayos y documentación sobre traviesas de hormigón armado del Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias

  • ES 28079. AHF C-1-1-1-X-0001-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-02-06 - 1952-12-10

    • Parte deFondos Personales

  1. Memoria y descripción de la Patente nº 147.942 sobre mejoras en la fabricación de traviesas de hormigón
  2. Traviesas de hormigón para ferrocarriles . British Standard 986/1945
  3. Proyecto de traviesa de hormigón pre-comprimido
  4. Nota sobre resultados de los ensayos realizados en traviesas de hormigón armado pre-comprimido sistema "SET" (Patente Suiza)
  5. Informe sobre los Proyectos de Máquina e Instalación para ensayo de traviesas de hormigón
  6. Nota sobre el Proyecto de traviesas de hormigón pre-comprimido, original del ingeniero Sr. Angulo
  7. Plano nº 58.222 de la traviesa Franki Bagon
  8. Informe del Sr. Torres-Quevedo, Jefe de la Sección de vía y obras, sobre la traviesas de hormigón pretensado Mazarrasa
  9. Informe acerca de las traviesas de hormigón tipo VAGNEUX
  10. Proyecto de instalación para ensayo de traviesas de hormigón. Mediciones
  11. Resultados obtenidos en los ensayos realizados en traviesas de hormigón pretensado
  12. Documentación sobre traviesas de hormigón pretenado tipo Karig
  13. Nota acerca de las máquinas para ensayar traviesas de hormigón armado proyectadas o construidas por el Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias
  14. Traviesas de hormigón pretensado en los Ferrocarriles Alemanes. Conferencia del Dr. Ing. Herman Meier
  15. Informe sobre traviesas de hormigón pretensado sistema Dyckerhoff & Widmann K.G. Condiciones para el acero empleado para las barras de tensión
  16. Propuesta de crédito para los gastos de la instalación para ensayos de traviesas de hormigón armado
  17. Informe de diferentes tipos de traviesas de hormigón para su posible empleo en la RENFE
  18. Resultados obtenidos en los ensayos realizados en traviesas de hormigón armado
  19. Nota de gastos y presupuesto para ensayo de traviesas de hormigón armado tipo "MINA"

Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias

Expediente relativo a los trabajos técnicos de obras y vías realizados por el Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias

  • ES 28079. AHF C-1-1-1-X-0003-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1918-07-01 - 1949-12-16

    • Parte deFondos Personales

  1. Nuevo sistema de inyección de maderas por Domingo Mendizábal
  2. Informe acerca de una propuesta de condiciones de la creosota para inyección de traviesas y postes
  3. Nota relativa al empleo de los carriles largos en las vías férreas
  4. Nota acerca del empleo de un nivel para determinar el esfuerzo de tracción, propuesto por los Sres. Servet y Angulo
  5. Inventario de elementos pertenecientes al Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias, Sección de investigaciones de Vía y Obras
  6. Informe sobre la longitud de las curvas de transición
  7. Estudio sobre impregnación de maderas con derivados del flúor
  8. Especificación y métodos de análisis del aceite de creosota destinado a la impregnación de la madera acordado en la asamblea de Budapest (1937)

Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias

Expediente relativo a otros trabajos técnicos no relacionados con Vía y Obras realizados por el Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias

  • ES 28079. AHF C-1-1-1-X-0003-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1944-09-01 - 1952-03-18

    • Parte deFondos Personales

  1. Experiencias hechas en los ferrocarriles franceses con sustitutivo de la creosota para la impregnación de traviesas
  2. Pruebas de equilibrado de locomotoras por los esfuerzos sobre la vía y locomotora, utilizando equipos de medición electro-magnética
  3. Propuesta de Normas en relación con la constitución de la línea catenaria y cálculo de sus postes
  4. Nota sobre la situación de los ensayos para alumbrado de señales por medio de pilas de gran capacidad
  5. Estudios sobre la detección de grietas en los ejes
  6. Propuesta de investigación de la resistencia al avance de los trenes
  7. Ensayo de instalación en las locomotoras de un servicio de radiotelefonía
  8. Ensayo de postes y sus cimentaciones con destino a la línea catenaria para electrificación de ferrocarriles
  9. Consideraciones en relación con la captación de corriente por los pantógrafos de locomotoras eléctricas o tractores eléctricos, tomándola de 1 ó 2 hilos de contacto
  10. Pruebas de resistencia en las vías, puentes y material móvil, en Estados Unidos
  11. Crónica del Congreso Internacional de ferrocarriles de Lucerna
  12. Informe en relación con la situación de los diferentes ensayos en curso
  13. Traducción de la revista "Railway Mechanical Engineer" diciembre 1947, efectuada por el Servicio de Estudios del Consejo de Administración de RENFE sobre "Eliminación de roturas de ejes", por E. D. Hall
  14. Pruebas de equilibrado de locomotoras en servicios de grandes velocidades
  15. Traducción sobre "Soldadura continua de Carriles" sacada de la revista Railway Age 18-septiembre 1948
  16. Reseña de la labor realizada por el Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias en el quinquenio 1944-1949
  17. Estudio para la eliminación de las longitudes mínimas de las curvas de transición en los nuevos proyectos de ferrocarriles de vía ancha
  18. Conferencia nº 63 de Gonzalo Torres-Quevedo para el Congreso Nacional de Ingeniería celebrado del 28 de mayo al 3 de junio de 1950
  19. Conclusiones adoptadas por el Congreso Internacional de Ferrocarriles celebrado en Roma en septiembre de 1950
  20. Planos del Instituto Cajal para la instalación del Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias
  21. Detección de grietas en los carriles por procedimiento ultrasónico
  22. Juntas paralelas y juntas alternadas en las vías ferroviarias
  23. Nota relacionada con un tipo de cambio talonable automático utilizado en las líneas del metropolitano de Madrid
  24. Datos utilizables para el posible estudio de una nueva instrucción para el cálculo de tramos metálicos
  25. Tipos modernos de locomotoras

Laboratorio de Investigaciones Ferroviarias