Diagrama y características principales de locomotoras de vapor y ténders nº 1 a 6 del ferrocarril de Zafra a Huelva, con rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2091/120-2096, construidas por Duhs & Cº entre los años 1885-1886 (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 5 – 22 de MZA, de rodaje 120, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2031/120-2033, construidas por Schaken (5 a la 10), Haine St. Pierre (11, 12 y 14), Couillet (13 y 20 a la 22), St. Leonard (15 a la 19) [1863] (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 23 - 24 de TBF, de rodaje 220, construidas por Slaugther Grunning & Co. [1859 - 1861] (A4). (s.f).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 29 - 32 de MZA, de rodaje 220 (Carolinas), construidas por Rogers & M. Works - Paterson [1880] (A4)*. (s.f).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 33 - 38 de MZA, de rodaje 220 (Carolinas), construidas por Rogers & M. Works - Paterson [1880] (A4)*. (s.f).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 45 - 54 de MZA, de rodaje 120, construidas por Kitson [1889] (A4). (s.f).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 63 - 72 de MZA, de rodaje 120, Solo pasó a RENFE la 120-2011, construidas por Creusot [1859] (A4). (s.f).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 73 - 128 de MZA, de rodaje 120, Solo pasó a RENFE la 120-2011, construidas por Creusot, Evrard, Gouin, Graffenstaden [1862 - 1864] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 131 - 142 de MZA, de rodaje 120, solo pasó a a RENFE la 120-2011, construidas por Creusot, Evrard, Gouin, Graffenstaden [1859 - 1861] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 143 - 148 de MZA, de rodaje 120, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2071/120-2072, construidas por Cockerill [1879] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 149 - 150 de MZA, de rodaje 120, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2121/120-2122., construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima [1895] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 151 - 166 de MZA, de rodaje 120, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2101/120-2111, construidas por Sharp, Stewart and Cº en [1887-1888] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 176 - 181 de MZA, de rodaje 120, que pasaron a RENFE con la numeración 120-0201/120-0204, construidas por Sharp, Stewart & Cº. Manchester en [1877-1878] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 189 - 200 de MZA, de rodaje 021, solo pasaron a RENFE dos con la numeración 021-0211/021-0212, construidas por Sharp, Stewart & Cº. Manchester en [1877-1878] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 201 - 245 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2261/030-2303, construidas por el Creusot y Graffenstaden - Talleres Generales de la Compañía en [1861-1864] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotorasde vapor y ténders nº 246 - 285 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2013/030-2059, construidas por Ritson Wilson en [1857 - 1858] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 286 - 316 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2013/030-2059, construidas por Cail Cockerill en [1858] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 317 - 324 de MZA, de rodaje 030, no llegaron a RENFE. Construidas por Slaugther Grunning & Co en [1852 - 1858] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 325 - 345 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2304/030-2339, construidas por el Creusot y Graffenstaden - Talleres Generales de la Compañía en [1864] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 346 - 364 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2304/030-2339, construidas por el Creusot y Graffenstaden en [1864] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 374 - 399 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2340/030-2365, construidas por Graffenstaden y Sharp Stewart en [1879] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 407 - 414 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2215/030-2222, construidas por Fives Lilles en [1878 - 1880] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 435 - 441 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2479/030-2485, construidas por Saëchs Maschinenfabrik en [1883] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 442 - 446 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2388/030-2392, construidas por Dübs en [1881] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 454 - 465 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2577/030-2588, construidas por Saëchs Maschinenfabrik en [1882 -1886] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 466 - 477 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2589/030-2600, construidas por Saëchs Maschinenfabrik en [1882 -1886] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 478 - 485 de MZA, de rodaje 030, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2601/030-2608, construidas por Saëchs Maschinenfabrik en [1882 -1886] ( 4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 501 - 536 de MZA, de rodaje 040, que pasaron a RENFE con la numeración 040-2031/040-2052, construidas por Parent Schaken y Creusot en [1863 -1866] ( 4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 537 - 546 de MZA, de rodaje 040, que pasaron a RENFE con la numeración 040-2061/040-2070, construidas por Cockerill en [1878] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 547 - 561 de MZA, de rodaje 040, que pasaron a RENFE con la numeración 040-2271/040-2281, construidas por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1901] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 562 - 575 de MZA, de rodaje 040, que pasaron a RENFE con la numeración 040-2011/040-2023, construidas por Sharp Stewart en [1878 -1880] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 576 - 583 de MZA, de rodaje 040, que pasaron a RENFE con la numeración 040-2301/040-2308, construidas por Sharp Stewart en [1889] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 601 - 610 de MZA, de rodaje 020, que pasaron a RENFE con la numeración 020-0231/020-0240, construidas por Marcinelle Couillet en [1885] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 611 - 612 de MZA, de rodaje 020, que pasaron a RENFE con la numeración 020-0211/020-0212, construidas por Aujuboul en [1864] (A4). (s.f.).
Locomotora y ténder nº 613 (VACÍO) (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 620 - 631 de MZA, de rodaje 232, que pasaron a RENFE con la numeración 232-0201/232-0212, construidas por Maffei en [1903] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 632 - 641 de MZA, de rodaje 232, que pasaron a RENFE con la numeración 232-0201/232-0212, construidas por Maffei en [1911] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 651 - 665 de MZA, de rodaje 230, que pasaron a RENFE con la numeración 230-4001/230-4030, construidas por Henschel y Maffei en [1901 - 1903] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 666 - 680 de MZA, de rodaje 230, que pasaron a RENFE con la numeración 230-4001/230-4030, construidas por Henschel y Maffei en [1901 - 1903] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 701 - 720 de MZA, de rodaje 040, que pasaron a RENFE con la numeración 040-2351/040-2390, construidas por Maffei en [1901 - 1903] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 721 - 740 de MZA, de rodaje 040, que pasaron a RENFE con la numeración 040-2351/040-2390, construidas por Maffei en [1901 - 1903] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 741 - 780 de MZA, de rodaje 040, que pasaron a RENFE con la numeración 040-2401/040-2440, construidas por Henschel y Maffei en [1907 - 1909] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes nº 801 - 825 de MZA, de rodaje 230, que pasaron a RENFE con la numeración 230-4031/230-4055, construidas por Henschel en [1905] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes nº 826 - 845 de MZA, de rodaje 230, que pasaron a RENFE con la numeración 230-4056/230-4075, construidas por Henschel en [1907] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes nº 866 - 875 de MZA, de rodaje 230, que pasaron a RENFE con la numeración 230-4076/230-4103, construidas por Henschel, Maffei y Hanomag en [1911] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 877 - 880 (Pacific) de MZA, de rodaje 231, que pasó a RENFE con la numeración 231-4021/231-4024, construida por Maffei en [1913] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 901 - 915 (provisional) de MZA, de rodaje 231, que pasó a RENFE con la numeración 231-2011/231-2024, construida por Alco en [1920] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1001 - 1030 de MZA, de rodaje 040, que pasó a RENFE con la numeración 040-2441/040-2463, construida por Henschel y Maffei en [1911] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1101 - 1130 de MZA, de rodaje 240, que pasó a RENFE con la numeración 240-2081/240-2110, construida por Henschel en [1912] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1131 - 1195 de MZA, de rodaje 240, que pasó a RENFE con la numeración 240-2111/240-2175, construida por Henschel en [1913] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1301 - 1308 de MZA, de rodaje 240, que pasó a RENFE con la numeración 240-4051/240-4058, construida por Henomag en [1914] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1401 - 1450 de MZA, de rodaje 240, que pasó a RENFE con la numeración 240-2241/240-2290, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1920 - 1923] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1476 - 1505 de MZA, de rodaje 240, que pasó a RENFE con la numeración 240-2336/240-2365, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1928] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1601 - 1625 (provisional) de MZA, de rodaje 242, que pasó a RENFE con la numeración 242-0231/242-0255, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1924] (A4). (s.f.).
Diagramas y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1626 - 1650 de MZA, de rodaje 242, que pasó a RENFE con la numeración 242-0256/242-0280, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1926] (2) (A4). (1923 febrero 8).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1651 - 1660 de MZA, de rodaje 242, que pasó a RENFE con la numeración 242-0281/242-0290, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1927] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1701 - 1725 de MZA, de rodaje 241, que pasó a RENFE con la numeración 241-2001/241-2025, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1925] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1726 - 1765 de MZA, de rodaje 241, que pasó a RENFE con la numeración 241-2026/241-2065, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1927] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1766 - 1775 (provisional nº 2) de MZA, de rodaje 241, que pasó a RENFE con la numeración 241-2066/241-2075, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1929] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténderes Nº 1776 - 1785 (provisional nº 2) de MZA, de rodaje 241, que pasó a RENFE con la numeración 241-2076/241-2085, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima en [1930] (A4). (s.f.).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 5 – 22 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2031/120-2033 (Triplicado), construidas por Schaken (5 a la 10), Haine St. Pierre (11, 12 y 14), Couillet (13 y 20 a la 22), St. Leonard (15 a la 19) en 1863 (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 63 - 72 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2011/120-2017 (Duplicado), construidas por Creusot en 1859 (A4). (s.f).
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 73 - 128 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2011/120-2017, construidas por Creusot, Evrard, Gouin, Graffenstaden en [1863] (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 143 - 148 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2071/120-2072, construidas por Cockerill en [1879] (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 149 - 150 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2121/120-2122., construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima en [1895] (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 151 - 166 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-2101/120-2111, construidas por Sharp, Stewart and Cº en [1887-1888] (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 176-181 de MZA, de rodaje 1-2-0, que pasaron a RENFE con la numeración 120-0201/120-0204 (Duplicado), construidas por Sharp, Stewart & Cº. Manchester en 1877-1878 (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 201 - 245 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2261/030-2303, construidas por el Creusot y Graffenstaden - Talleres Generales de la Compañía en 1861-1864 (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotorasde vapor y ténders nº 246 - 285 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2013/030-2059, construidas por Ritson Wilson en 1857-1858 (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 286 - 316 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2013/030-2059, construidas por Cail Cockerill en 1858 (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 325 - 345 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2304/030-2339, construidas por el Creusot y Graffenstaden - Talleres Generales de la Compañía en 1864 (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotoras de vapor y ténders nº 346 - 364 de MZA, de rodaje 0-3-0, que pasaron a RENFE con la numeración 030-2304/030-2339, construidas por el Creusot y Graffenstaden en 1864 (A4). (s.f.)
Diagrama y dimensiones principales de locomotora de vapor y ténder serie 877 - 880 tipo “Pacific” de MZA, de rodaje 2-3-1, que pasó a RENFE con la numeración 231-4021/231-4024, construida por Maffei en 1913 (A4). (s.f.)
Plano de hogar de acero para locomotoras de vapor serie 801 - 875 de MZA, que pasaron a RENFE con la numeración 230-4031/230-4103, (Escalas 1 : 1, 1 : 10 y 1 : 25), construido por S. E. de C. Babcock & Wilcox (58 x 84 cm). (1940 noviembre 14)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente de AVT, rodaje 120, que pasaron a Norte con la numeración 297-299 y posteriormente a RENFE con la 120-2081 (duplicado en ferroprusiato), construidas por Wilson et C. en 1879 (A3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente del ferrocarril de Tudela a Bilbao, de rodaje 120, que pasaron a Norte con la misma numeración, series 7 a 26 y 35 a 55 (destruidas) (calderas antiguas), construidas por Beyer Peackock en 1863 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente del ferrocarril de Tudela a Bilbao, de rodaje 120, que pasaron a Norte con la misma numeración, series 7 a 26 y 35 a 55 (destruidas) (calderas nuevas), construidas por Beyer Peackock en 1863 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente de los ferrocarriles de Asturias, Galicia y León, números 58-64,de rodaje 120, que pasaron a Norte con la numeración 64-70 (destruidas), construidas por Koechlin en 1865-1868 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder, procedente de AVT, número 24-29, rodaje 120, que pasó a Norte con la numeración 304 a 309 (destruidas), construida por Sharp Stewart en 1891, números de fábrica 3672-3677 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder serie 101 a 170 (destruidas) de rodaje 120 (calderas nuevas), procedente de la Compañía del Norte, construida por Schneider et Cie. de Le Creusot, Graffenstaden y Soc. Autrichienne (Oullins) en 1861-1865 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor serie 1601 a 1605, rodaje 030 T, procedente de la Compañía del Norte, con números de fábrica 742-746 (A 3). (s.f.)
Plano de aplicación de freno automático a la vía, de máquina de vapor procedente de AVT, rodaje 120, que pasó a Norte con la numeración 297-299 y posteriormente a RENFE con la 120-2081 (66 x 108 cm). (1897 mayo 4)
Expediente Nº 1: Emparrillado "EGUI" para locomotoras serie 4500 de Norte, 2426-2445 de MZA y 1001-1030 de Oeste. Contine:
Plano del emparrillado para locomotoras serie 4500 Norte Nº 16954. (Escala 1:10).
Plano de la parrilla para locomotoras serie 2426-2245 MZA Nº 19995 de Euskalduna. (Escala 1:2,5).
Plano de parrilla "EGUI" para locomotoras serie 1001-1030 de Oeste Nº 73 (2 copias) (Escala1:1) (1934 mayo -).
Carta al director de la 6ª zona, indicando que el modelo de parrilla, tendrá un solo dibujo de pedido y un solo modelo de fundición de los talleres de Valladolid (1962 febrero 7).
Expediente Nº 2: Plano MACOSA 49517. Hogar de acero soldado a tope (conjunto de la caja de fuego). (Escalas 1:1 y 1:5) (1957 octubre 5/1957 octubre 10).
Expediente nº 3: Locomotoras mikado series 141-2101-2125 y 141-2201-2417. Plano RENFE 1095010: Situación de los nuevos registros de lavado, con casquillo soldado, en la placa de puerta de la envoltura de la caja de fuego. (Escalas 1:1 y 1:10) (1960 mayo 4).
Expediente nº 4: Locomotoras mikado serie 141-2201-2417. Plano RENFE 1045025: Modifiación del arriostrado de la placa posterior de la caja de fuergo (2 copias). (Escalas 1:1 y 1:5) (1959 septiembre 28/1959 noviembre 4).
Expediente nº 5: Locomotoras serie 3131-3140 de Norte. Plano Henschel nº 18: Bóveda del hogar. (s.f.).
Expediente nº 6: Locomotoras mikado series 141-2101-2125 y 2201-2300. Plano RENFE 1060008: Bóveda del hogar. (Escala 1:5) (1956 noviembre 6/1956 noviembre 14).
Expediente nº 7: Locomotoras mikado series 141-2101-2125. Plano NBL 50442: Bóveda del hogar. (Escala 1:5) (1951 febrero 20).
Expediente nº 8: Locomotoras series 2700, 4500, 4600 y 5000. Plano RENFE 1060003: Ladrillo supletorio para la bóveda del hogar. (Escala 1:1) (1946 febrero 19/1946 noviembre 16).
Expediente nº 9: Locomotoras series 2700, 4500, 4600 y 5000. Plano RENFE 1060002: Montaje de la bóveda del hogar. (1945 enero 19).
Expediente nº 10: Locomotoras serie 4637-4656. Plano EUSKALDUNA 8714: Bóveda del hogar y soporte. (Escalas 1:2, 1:5 y 1:10) (1930 febrero 11).
Expediente nº 11: Locomotoras series 2701-2722 MZA y 5001-5022 Norte. Plano MTM nº 54: Bóveda refractaria. (Escala 1:10) (1941 octubre 7).
Expediente nº 12: Depósito de Zaragoza Arrabal. Locomotoras serie 4600 Norte. Esquemas de tipos de bóveda. (s.f.).
Expediente Nº 13: Locomotoras serie 651-680 MZA y 230-4001-4030 RENFE. Contiene:
Plano RENFE nº D-1893. Modificación de la suspensión del hogar para locomotoras serie 651-680 MZA y 230-4001-4030 RENFE. (Escala 1:5) (1955 marzo 1/1955 marzo 17).
Carta comunicando al director de la 6ª zona, el aumento de una fila de tirantes y algunos virotillos en la parte anterior y posterior del hogar de estas locomotoras. (1955 mayo 14)
Expediente Nº 14: Locomotoras con quemadores de fuel-oil. Contiene:
Plano RENFE 1900242: Ladrillos para el revestimiento de la boca del hogar. (Escala 1:5) (1955 septiembre 26/1955 septiembre 29).
Plano RENFE 1900246: Ladrillos refractarios unificados para hogares con quemadores de fuel-oil. (Escala 1:3) (1956 marzo -).
Plano RENFE 1900293: Ladrillo refractario para alojamiento del quemador. (Escala 1:5) (1961 junio 9/1961 junio 10).
Expediente Nº 15: Ladrillos refractarios para bóveda del hogar. Contiene:
Plano ALCO nº 13: Caldera de arco de ladrillos refratarios (s.f.).
Plano MACOSA 63499: revestimiento refractario del hogar (Escala1:10) (1958 marzo 21)
Plano RENFE 1060001: Ladrillos refractarios para bóveda del hogar. (Escala 1:1) (1945 enero 13).
Plano RENFE 1900242: Ladrillos para el revestimiento de la boca del hogar. (Escala 1:5) (1955 septiembre 26/1955 septiembre 29).
Plano RENFE 1900293: Ladrillo refractario para alojamiento del quemador. (Escala 1:5) (1961 junio 9/1961 junio 10).
Expediente Nº 16: Locomotoras Mikado serie 141-2201-2247: Plano RENFE 1045021 (2 copias). Colocación de tirantes articulados en la 1ª y 2ª filas longitudinales. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:5). (1959 junio 25/1959 agosto 15)
Expediente Nº 17: Locomotoras series 240-2401-2475 y 240-2481-2555: Plano RENFE D-1827. Refuerzo del apoyo y fijación de la caja de humos al bastidor. (Escala 1:5). (1947 enero 27/1947 marzo 25)
Expediente nº 18 Locomotoras Mikado series 141-2201-2417. Plano RENFE 1045022 (2 copias): Modificación del arriostrado de la placa tubular de la caja de humos. (Escalas 1:1 y 1:5). (1959 julio 1/1959 julio 16)
Expediente nº 19: Locomotoras series 2700 y 5000. Plano RENFE 1055010: Escape doble "Kylala-Kylchap". Modelo 101. (Escala 1:5) (60 x 84 cm) y plano RENFE 1055011: Detalles de escape doble "Kylala-Kylchap". Modelo 191. (Escala 1:5) (50 x 70 cm)*. (1962 abril 18/1962 julio 24)
Expediente nº 20: Locomotoras serie 241-4032-4056 (ex Norte 4601-4656). Plano RENFE nº L-XV-205: Modificación del tubo regulador. (Escalas 1:1 y 1:2) y locomotoras serie 241-4037-4084 (ex Norte 4657-4684). Plano RENFE nº L-XV-206: Modificación del tubo regulador. (Escalas 1:1 y 1:2). (1962 agosto 6/1962 octubre 11)
Expediente nº 21: Locomotoras series 2400 y 3400. Plano RENFE D-1834A: Detalles de la modificación del apoyo intermedio de la caldera. (Escalas 1:1 y 1:5). (1946 septiembre 14)
Expediente nº 21: Locomotoras Mikado series 141-2101-2125, 141-2201-2300 y 141-2301-2417. Plano RENFE 1095006: Orificio para el llenado de la caldera. (Escalas 1:1 y 1:10). (1955 octubre 7/1955 octubre 30)
Expediente nº 22: Locomotoras series 4837-4916 de Norte. Plano EUSKALDUNA 5767: Hogar de acero de la caldera. (Escalas 1:1 y 1:10). (193?)
Expediente nº 25: Plano RENFE 1085027: Tapones cónicos para orificios de lavado, aplicable a todas las series de locomotoras activas. (1952 julio 30/1952 agosto 22)
Expediente nº 27: Locomotoras series 800, 900, 1100, 1300, 1400, 1600, 1700, 1800, 2400, 2700, 3000, 4000 y 242-F-2001-2010 Confederación. Plano RENFE 1085025-3: Válvula de seguridad tipo "Coale". (Escalas. 1:1 y 1:2) y plano RENFE 1085027-2: Tapones cónicos para orificios de lavado, aplicable a todas las series de locomotoras activas. (1952 enero 30/1952 agosto 22)
Expediente nº 29: Locomotoras Mikado series 141-2001-2052, 141-2101-2125 y 141-2201-2417. Plano RENFE L-XX_224: Válvula atmosférica. (Escala 1:1). (1960 marzo 18/1960 marzo 29)
Expediente nº 30: Plano RENFE 101701: Soporte para la válvula de acción rápida del freno de vacío. (Escala 1:1). (1951 enero 26)
Expediente nº 31. - Contiene:
Plano RENFE 102448. Diafragma de la válvula de acción rápida tipo D.A. de Vacuum Brake. (Escala 1:2). (1951 octubre 11)
Plano RENFE 102449. Aplicaciones de la arandela para la válvula de acción rápida tipo D.A. de Vacuum Brake. Asiento de la válvula en el alojamiento del cilindro del freno de vacío. (Escala 1:1). (1951 octubre 11/1951 octubre 18)
Plano RENFE 102450. Aplicaciones de la válvula superior de acción rápida. (Escala 1:1). (1957 marzo 23)
Carta enviada al Director de la 6ª zona, comunicando el envío de una copia de los planos relativos al diafragma y arandela para válvulas de acción rápida tipo D.A. (1952 febrero 14)
Carta enviada al Jefe de Material y Tracción de la 6ª zona, comunicando el envío de una copia de los planos relativos al diafragma y arandela para válvulas de acción rápida tipo D.A. (1952 marzo 11)
Carta remitida por Jefe de Material y Tracción de la 6ª zona, comunicando la recepción de una copia de los planos relativos al diafragma y arandela para válvulas de acción rápida tipo D.A. (1952 marzo 21)
Expediente Nº 32: Locomotoras serie 030-2413-2448 (ex Norte 1654-1689). - Contiene:
Plano G-1 del conjunto de la caldera. (Escala 1:5). (s.f.)
Plano G-2 de las secciones transversales de la caldera. (Escala 1:5). (s.f.)
Expediente Nº 87: Locomotoras de las series 1451-1565, 1626-1660, 1701-1725 y 1726-1785 (ex MZA). - Contiene:
Plano MZA 4524-1 (2 copias): Tipo de rosca para locomotoras de estas series. (Escala 1:2). (1931 mayo 4)
Carta enviada al Director de la 6ª zona, comunicando el envío de seis copias del plano relativo al tirante de suspensión de las antiguas locomotoras de MZA. (1962 febrero 27)
Carta enviada a los jefes de Depósito de Miranda, Soria, Zaragoza e Irún, comunicando el envío de una copia del plano relativo al tirante de suspensión de las antiguas locomotoras de MZA, para prodecer al cambio de rosca. (1962 marzo 3)
Expediente Nº 88: Locomotoras series 400, 4400, 4700, 4800 y 4900 de Norte y 811-899 de Oeste: Plano RENFE L-XIII-414 (2 copias). Muelle de suspensión. (Escala1:5). (1950 septiembre 8)
Expediente Nº 89: Locomotoras serie 7201-7212 de Norte. Plano NORTE 728 bis. Muelle del tensor de suspensión del bogie. (Escala1:5). (1932 septiembre 1)
Expediente Nº 90: Plano NBL 50-3128. Muelles de ejes acoplados. (Escala1:1). (1951 febrero 15)
Expediente Nº 91: Plano NBL 50-2533. Muelle del bisel anterior. (Escala1:1). (1951 febrero 19)
Expediente Nº 92: Plano NBL 50-2397. Muelle de suspensión del bisel posterior. (Escala1:1). (1951 febrero 15)
Expediente Nº 93: Locomotoras serie 241-4001-4094 (Ex Norte 4601-4684 y 4690-4699). Plano RENFE L-XIII-425. Muelle de suspensión del bogie (ensayo). (Escalas1:1, 1:4 y 1:5). (1956 marzo 7/1956 marzo 26)
Expediente Nº 94: Locomotoras y ténderes serie 400 de Norte. - Contiene:
Plano NORTE, Álbum 4 del muelle de suspensión. (Escalas 1:1 y 1:5) (s.f.)
Plano RENFE L-XIII-414. Muelle de suspensión del bogie (acero). (Escala1:5). (1950 septiembre 8)
Carta enviada al Ingeniero jefe de Material y Tracción, solicitando el envío de dos copias de los planos relativos al muelle de suspensión de las antigúas locomotoras de NORTE mencionadas. (1959 agosto 9)
Carta remitida por el Director de la 6ª zona, haciendo mención al envío de dos copias de los planos relativos al muelle de suspensión de las antigúas locomotoras de NORTE mencionadas. (1959 agosto 11)
Expediente Nº 95: Locomotoras serie 241-4001-4094 (Ex Norte 4601-4684 y 4690-4699). Plano RENFE L-XIII-426. Muelle de suspensión del bogie (ensayo). (Escalas1:1, 1:4 y 1:5). (1956 marzo 11/1956 marzo 26)
Expediente Nº 96: Locomotoras serie 141-2101-2125 y 141-2201-2417. - Contiene:
Plano RENFE 1117003 (2 copias). Eje pasador para el muelle de suspensión del bisel anterior. (Escala1:1). (1957 octubre 5)
Carta enviada al Director de la 6ª zona, mencionando el envío de dos copias de los planos relativos al pasador para el muelle del bisel, para locomotoras de la serie 141-2101-2125 y 141-2201-2417. (1958 enero 25)
Carta enviada al Ingeniero jefe la División de Estudios de Material y Tracción, solicitando el envío de dos copias de los planos relativos al pasador para el muelle del bisel, para locomotoras de la serie 141-2101-2125 y 141-2201-2417. (1958 enero 29)
Carta enviada al Jefe de Material y Tracción de la 6ª zona, haciendo mención al envío de dos copias de los planos relativos al pasador para el muelle del bisel, para locomotoras de la serie 141-2101-2125 y 141-2201-2417. (1958 febrero 4)
Carta enviada a los Jefes de Depósto de Miranda y Zaragoza Arrabal, haciendo mención al envío de una copia de los planos relativos al pasador para el muelle del bisel, para locomotoras de la serie 141-2101-2125 y 141-2201-2417. (1958 febrero 4)
Expediente Nº 97: Locomotoras Mikado serie 141-2201-2300. Plano RENFE 1137001 (2 copias). Esquema general de la suspensión. Situación de los ejes de articulación de los balancines. (Escala1:20). (1953 noviembre 12)
Expediente Nº 98: Álbum de muelles de suspensión de locomotoras y ténderes. Edición RENFE. (s.f.)
Expediente Nº 99: Locomotoras serie 1401-1450 de MZA. Plano MTM 168113. Pivote esférico del bogie. (Escala 1:2). (1922 diciembre 6)
Expediente Nº 100: Locomotoras serie 242-2001-2010 Confederación. - Contiene:
Plano MTM 134. Dispositivo de llamada del bogie bisel posterior. (Escala 1:1). (1957 abril 13)
Plano MTM 226. Dispositivo de llamada del bogie bisel posterior. Balancín. (Escala 1:1). (1953 diciembre 2)
Plano MTM 227. Dispositivo de llamada del bogie bisel posterior. Apoyo superior derecho. (Escala 1:1). (1953 diciembre 2)
Plano MTM 228. Dispositivo de llamada del bogie bisel posterior. Apoyo inferior. (Escala 1:1). (1953 diciembre 2)
Carta enviada al Director de la 6ª zona, mencionando el envío de dos copias de los planos relativos al dispositivo de llamada del bogie bisel posterior para la locomotora Confederación. (1959 noviembre 16)
Expediente Nº 101: Locomotoras serie 7201-7212 de NORTE. Álbum 829. Muelle tensor de la unión de los bogies mortores. (Escala 1:2). (1934 abril 30)
Expediente Nº 102: Locomotoras serie 242-2001-2010 Confederación. Plano MTM 133-1 Caja de grasa del bogie bisel posterior. (Escala 1:2). (1957 abril 13)
Expediente Nº 103: Locomotoras serie 1001-1008 de ANDALUCES y OESTE, para aplicación en locomotoras de MZA. - Contiene:
Plano 2631-1. Eje suelto para bogie. (Escala 1:5). (1940 julio -)
Plano 2631-2 (2 copias). Eje suelto para bogie. (Escala 1:5). (1940 julio -)
Carta enviada al Director de la 6ª zona, comunicando la unificación de los ejes de ténderes de MZA con los de Andaluces y Oeste para lo cual, se envía plano 2631 de Oeste. (1959 marzo 7)
Carta enviada a los Jefes de Depósito de Miranda, Zaragoza Arrabal, Soria e Irún, comunicando la unificación de los ejes de ténderes de MZA con los de Andaluces y Oeste para lo cual, se envía plano 2631 de Oeste. (1959 marzo 12)
Carta enviada al Jefe de Material y Tracción, comunicando la devolución del plano 2631 de Oeste, utilizado para la unificación de los ejes de ténderes de MZA con los de Andaluces y Oeste. (1959 abril 28)
Carta enviada al Director de la 6ª zona, comunicando la unificación de los ejes de ténderes de MZA con los de Andaluces y Oeste para lo cual, se envía plano 2631-2 de Oeste con intención de evitar falsas interpretaciones en los diámetros de la parte de calaje y el aumento a prever en el caso de pedido de ejes sueltos. (1959 junio 5)
Carta enviada a los Jefes de Depósito, comunicando la unificación de los ejes de ténderes de MZA con los de Andaluces y Oeste para lo cual, se envía plano 2631-2 de Oeste con intención de evitar falsas interpretaciones en los diámetros de la parte de calaje y el aumento a prever en el caso de pedido de ejes sueltos. (1959 junio 10)
Carta enviada al Jefe de Depósito de Soria por el Jefe de Depósito de Zaragoza Arrabal, envíando el plano 2631-2 de Oeste. Una vez tomada nota por ese Depósito, se debe hacer llegar el plano al Depósito de Irún y de ahí, a la Jefatura de Zona. (1959 junio 19)
Carta enviada al Ingeniero Material y Tracción por el Jefe de Depósito de Irún, remitiendo el plano 2631-2 de Oeste, una vez tomada nota por ese Depósito. (1959 agosto 20)
Expediente Nº 104: Plano NBL 50-2351. Eje montado en el bisel trasero. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:5). s.f.)
Expediente Nº 105: Plano NBL 50-2949. Contrete del bisel delantero. (Escalas 1:1 y 1:5). (s.f.)
Expediente Nº 106: Plano NBL 50-2455 (2 copias). Disposición y engrase del bisel anterior. (Escala 1:5). (s.f.)
Expediente Nº 107: Plano NBL 50-2532. Eje montado del bisel anterior. (Escalas 1:2 y 1:5). (s.f.)
Vagones series J/2101-2255, K/2101-2252, O/2101-2205 y L/2201-2202 de la Compañía del Oeste: Plano RENFE 2239. Muelle espiral de tracción y choque. (Escalas 1:2 y 1:10) (1938 mayo 1/1944 enero 28).
Carta enviada por el Jefe del Servicio de Estudios y Unificación al Jefe del Servicio de Material Móvil, comunicando el envío de la copia del plano de 1938 del Muelle espiral de tracción y choque (1944 enero 28).
Locomotoras serie 889-893 y 1016-1030 y vagones series J/2300, 2400, 2500, 2700 y 2800, K/2650, L/2300, 2500, 2700 y 2895, O/2300 y 2400 y X/2001-2078 de la compañía del Oeste: Plano RENFE 2757 que anula y sustituye al plano 929. Muelle de choque y tracción. (Escalas 1:2 y 1:10) (1942 abril 3/1944 febrero 3).
Carta enviada por el Jefe del Servicio de Estudios y Unificación al Jefe del Servicio de Material Móvil, comunicando el envío de la copia de los planos actualizados del muelle de choque y tracción (1944 febrero 3)..
Locomotoras serie 200, 300, 401-422, 521-526, 671-688, 851-893, 961-968 y 1001-1030 y vagones series J/2300, 2400, 2500, 2700 y 2800, K/2650, L/2300, 2500, 2700 y 2895, O/2300 y 2400 y X/2001-2078 de la compañía del Oeste y todo el material procedente de M.C.P.: Plano RENFE 98P que anula y sustituye al plano 929. Muelle espiral de choque. (Escalas 1:2 y 1:10) (1937 noviembre 1/1944 febrero 3).
Locomotoras serie 200, 300, 401-422, 521-526, 871-874, 965-968 y 1001/1030 de la compañía del Oeste: Plano OESTE 201, anulado por el 98P de RENFE. Muelle espiral para topes. (Escalas 1:2 y 1:10) (1937 noviembre 1/1944 enero 24).
Vagones series J/2300, 2400, 2500, 2700 y 2800, K/2650, L/2300, 2500, 2700 y 2895, O/2300 y 2400 y X/2001-2078 de la compañía del Oeste: Plano OESTE 929. Muelles espirales de tracción y choque. (1938 mayo 1/1944 febrero 3).
Locomotoras Garrat serie 462/101-106 del Central de Aragón: Plano EUSKALDUNA 1311821. Muelles de choque y tracción. (Escalas 1:1 y 1:5) (1931 mayo 3/1944 febrero 19).
Carta enviada por el Jefe del Servicio de Estudios y Unificación al Presidente de la Comisión de nomenclaturas, comunicando el envío de la copia del plano del muelle tracción y choque (1944 febrero 19).
Locomotoras series 241/4001-4094 (ex 4600 Norte) y 151/3101-3122 (ex 5000 Norte): Plano RENFE 1.109.004. Barra de acoplamiento entre locomotora y ténder. (Escala 1:2) (1957 marzo 23).
Expediente nº 126: Locomotoras series 4031-4045 de NORTE. Planos H&S 255 y 255A: Biela de tracción para ejes acoplados. (1921).
Expediente nº 127: Locomotoras y ténderes series 4600 y 5001-5022 de NORTE. Plano MTM 77: Ténderes con barras de enganche y seguridad. Guías y gorrones de enganche entre locomotora y ténder. (Escala 1:2) (s.f.).
Expediente nº 128: Locomotoras de la serie 1-5-1 y ténderes serie 5001-5020 de NORTE. Plano MTM 76: Testero anterior para ténderes con barras de enganche y seguridad entre locomotora y ténder. (Escala 1:10) (s.f.).
Expediente nº 129: Locomotoras y ténderes series 4600 y 5001-5022 de NORTE. Plano MTM 389: Locomotoras con barras de enganche y seguridad. Guías y gorrones de enganche entre locomotora y ténder. (Escala 1:2) (s.f.).
Expediente nº 130: Locomotoras series 4600 y 5001-5022 de NORTE. Plano MTM 390: Barras de enganche y seguridad entre locomotora y ténder. (Escala 1:1) (s.f.).
Expediente nº 131: Locomotoras series 4601-4684 (con quemadores de fuel-oil) de RENFE. Plano RENFE L-XIII-420: Adaptación de las barras de enganche y seguridad entre locomotora y ténder. (Escala 1:10) (1953 noviembre 28).
Expediente nº 132: Ténderes de 2 bogies serie 4637-4656 de NORTE. Plano B&W 3: Cabezal delantero. (1930).
Expediente nº 133: Locomotoras Mikado. Plano NBL 50-ISO-1: Aparato de tracción AD locomotora y A ténder. (Escalas. 1:1, 1:2 y 1:10) (1950 abril 22).
Expediente nº 134: Locomotoras Mikado series 141/2101-2125. Plano RENFE 50-1801: Disposición para el montaje de la tracción AD de la locomotora. (Escala 1:2) (1954 octubre 13).
Expediente nº 135. Contiene:
Locomotoras serie 2401-2475, 2481-3461 con caja de agua de 34 m3. Plano RENFE D-1892: Modificación de la caja de agua sobre el bastidor. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:10) (s.f.).
Ténderes serie 1361-1380, 1801-1810 con caja de agua de 34 m3. Plano RENFE D-1894: Modificación de la caja de agua sobre el bastidor. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:10) (s.f.).
Expediente nº 136: Locomotoras serie 1001-1038, 1361-1381 y 1401-1565 de MZA. Plano MZA 170026-1: Arriostrado de bastidores entre cilindros. (Escala 1:5) (s.f.).
Expediente nº 137: Locomotoras Mikado. Plano NBL 50-3337: Cabezales anterior y posterior de la locomotora. (Escalas 1:1 y 1:5) (1951 febrero 21).
Expediente nº 138: Locomotoras de MZA. Plano 1118: Caucho. (Escala 1:5) (1927 abril 29).
Expediente Nº 139: Plano RENFE 1.249.019: Montaje de tuberías en testeros para acoplamiento inferior. Freno de vacío en locomotoras y ténderes. (Escala 1:5) (1957 diciembre 23).
Expediente Nº 140: Plano RENFE 1.249.018: Codo superior del testero, en tuberías de freno de vacío en locomotoras y ténderes. (Escala 1:1) (1957 diciembre 23).
Expediente Nº 141: Plano RENFE 1.249.017: Codo inferior del testero, en tuberías de freno de vacío en locomotoras y ténderes. (Escala 1:1) (1957 diciembre 23).
Expediente Nº 142. Contiene:
Plano RENFE 102.494 a 102.496: Mangas de freno de vacío en locomotoras y ténderes. (Escala 1:1) (1959 diciembre 2).
Carta enviada al Director de la 6ª zona, haciendo mención al envío de una copia de los planos relativos a las mangas de freno de vacío. (1960 enero 27).
Expediente Nº 143: Locomotoras 4501-4515 de NORTE. Plano ALCO-61: Detalles del freno.
Expediente Nº 144: Locomotoras 242-f-2001-2010 Confederación de RENFE. Plano RENFE 1.247.001: Zapata del freno. (Escala 1:2) (1956 abril 12).
Expediente Nº 145: Locomotoras 241-4637-4656 Montaña de NORTE. Plano EUSKALDUNA 6440: Suspensiones de las zapatas del freno. (Escala 1:2) (1930 septiembre 5).
Expediente Nº 146: Locomotoras 241-4637-4656 Montaña de NORTE. Plano EUSKALDUNA 6438: Crucetas del freno. (Escala 1:1) (1930 septiembre 11).
Expediente Nº 148: Locomotoras serie 2538-2566, 2601-2631, 2651-2682, 2701-2726 y 2731-2760. Plano NORTE L-XVI-168: Palancas derecha e izquierda, de suspensión de las almohadillas del freno. (Escala1:2) (1931 septiembre 25).
Lista original de planos de automotores eléctricos de la serie 400 (familia 107): Serie MF187 de SECN. Serie WM 401-406 de RENFE. Automotores sin transformar. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 108): Serie MF188 de SECN. Serie WRC 401-406 de RENFE. Automotores sin transformar. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques especiales, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familias 109 y 110): Serie MF189 de SECN. Serie WRE 401-406 de RENFE. Automotores sin transformar. (s.f.)
Lista original de planos de automotores eléctricos de la serie 400 (familia 118): Serie MF212 de SECN. Serie WM 407-411 de RENFE. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques intermedios, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 119): Serie MF213 de SECN. Serie WR 401-411 de RENFE. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques con cabina, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 120): Serie MF214 de SECN. Serie WRC 407-410 de RENFE. (s.f.)
Lista original de planos de los remolques intermedios con doble freno, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 121): Serie MF215 de SECN. Serie WR 412-417 de RENFE. (s.f.)
Lista original de planos de los nuevos remolques especiales, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 526): Serie MFR253 de SECN. Nueva serie WRC 411 de RENFE. Transformación de RE en RC. (1967 -)
Lista original de planos de seis remolques con doble freno, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 527): Serie MFR254 de SECN. Nueva serie WRC 412-417 de RENFE. Transformación de RE en RC. (1967 -)
Lista original de planos de seis automotores transformados, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 528): Serie MFR255 de SECN. Nueva serie WRC 401-406 de RENFE. Transformación de RC en RM. (1967 -)
Lista original de planos de seis automotores transformados, de los automotores eléctricos de la serie 400 (familia 529): Serie MFR256 de SECN. Nueva serie WRC 401-406 de RENFE. Transformación de RC en RM. (1967 -)
