Retrato de grupo en dos filas del 4º batallón de la Agrupación de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles sobre el andén y vías de la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro. Una cruz con bolígrafo sobre uno de los retratados señala a Enrique Calamita, suegro de Juan José Roqués.

Vista frontal de la puerta del hogar de la locomotora de vapor 040-2356 (serie RENFE 040-2351 a 2390) (ex MZA serie 701-740) fabricada por Maffei en 1903 durante su modificación suprimiendo el marco. A través de ella se ve a José Ramos tocado con una boina.

Vista parcial del interior de la estación, ya cerrada al tráfico de viajeros y mercancías, y en la que se comenzaba a reunir distinto material rodante, sobre todo material motor de tracción vapor, para su conservación. Entre las locomotoras de vapor, puede distinguirse en la parte derecha de la imagen, la locomotora de vapor 241 - 2001 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), construidas por MTM en 1925 con nºs de fabricación 179 - 203

Vista general del interior de la estación, ya cerrada al tráfico de viajeros y mercancías, y en la que se comenzaba a reunir distinto material rodante, sobre todo material motor de tracción vapor, para su conservación. Entre las locomotoras de vapor, puede distinguirse en el centro de la imagen, la locomotora de vapor 241 - 2001 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), construidas por MTM en 1925 con nºs de fabricación 179 - 203

Vista general de la locomotora 020 - 0240 de RENFE apodada "cuco" en las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo del Ferrocarril de Madrid, con Amparo Gutiérrez y Pilar Garduño, personal del Museo.

Vista general de la locomotora de vapor, en cuya cabina posa Juan Carlos Giersig, y que fue tomada durante una visita a la estación de Madrid - Delicias, ya cerrada al tráfico de viajeros y mercancías, y en la que se comenzaba a reunir distinto material rodante, sobre todo material motor de tracción vapor, para su conservación

Vista general del maquinista, Vicente Muñoz Serrano, posando en primer plano junto a un fogonero sin identificar sobre la locomotora, posiblemente detenida en alguna estación madrileña.

Vista general de la locomotora de vapor, junto a la que posa Juan Carlos Giersig, y que fue tomada durante una visita a la estación de Madrid - Delicias, ya cerrada al tráfico de viajeros y mercancías, y en la que se comenzaba a reunir distinto material rodante, sobre todo material motor de tracción vapor, para su conservación

Vista general de la locomotora de vapor, junto a la que posa Juan Carlos Giersig, y que fue tomada durante una visita a la estación de Madrid - Delicias, ya cerrada al tráfico de viajeros y mercancías, y en la que se comenzaba a reunir distinto material rodante, sobre todo material motor de tracción vapor, para su conservación

Vista general de la locomotora diésel - mecánica, que fue tomada durante una visita a la estación de Madrid - Delicias, ya cerrada al tráfico de viajeros y mercancías, y en la que puede observarse también otro material motor, como parte de la locomotora diésel - eléctrica 1615 (316-015-7), conocida como Marilyn y fabricada por ALCO en 1953