1. Nota sobre los puntos modificables en el dictamen del Congreso sobre el proyecto de ley para que pudiera ser viable.
2. Nota sobre los puntos que pueden tocarse relacionados con el fondo de obligaciones amortizadas.
3. Extractos del voto particular del Vizconde de Eza al Consejo Superior Ferroviario con motivo de la elevación de tarifas.
4. Nota sobre la Compañía MCP en orden a aplicar las bases 7 y 8 del dictamen de la Comisión del Congreso sobre el proyecto de Ley. (1921 julio 3 [i.e. 1922])
5. Nota expresiva de algunos datos de la situación financiera de la Sociedad de Ferrocarriles MCP. (1922 julio 5)
6. Nota sobre la Compañía MZOV en orden a la aplicación de las bases 7 y 8 del dictamen de la Comisión del Congreso sobre el proyecto de leyy adición a la misma. (1922 julio 6/1922 julio 10)
7. Nota sobre la Compañía Sur de España en orden a la aplicación de las bases 7 y 8 del dictamen de la Comisión del Congreso sobre proyecto de ley. (1922 julio 14)
8. Datos de tráfico de la Compañía MZA en relación a los vagones entrados en la estación de Madrid y las limitaciones de tráfico de gran y pequeña velocidad desde enero a junio de 1922. (1922 julio 14/1922 julio 15)

1. Recortes de prensa sobre el proyecto de Ley de Transportes que presenta Maura (1921 septiembre 17/1921 septiembre 22)
2. Correspondencia entre Antonio Maura y J. Alvarado sobre el procedimiento de tramitación del proyecto de ley Maura (1921 septiembre 25/1921 septiembre 28)
3. Carta del Comité de París a Eduardo Maristany, director de la Compañía MZA sobre el proyecto de ley y los rumores extendidos por París (1921 septiembre 29)

1. Correspondencia relativa a aplazamientos en la construcciones de las líneas de Canfranc y Pallaresa. (1903 agosto 14/1903 agosto 19) nuevo
2. Línea de Ripoll a Puigcerdá, a prolongar por los franceses hasta Aix. - Incluye: PUBLICACIÓN: Plan General de ferrocarriles secundarios para Cataluña / Instituto Agrícola Catalán de San Isidro . - Barcelona: [s.n.], [1904] (Imp. José Abadal). - 15 p. ; 24 cm; y Plano de líneas catalanas en explotación, en proyecto, secundarias y a estudiar (A3). (1903 agosto 25/1904 -)
3. Línea de Ax - les - Thermes a Ripoll. - Incluye: recortes de PRENSA: Ax - Les - Thermes: chemin de fer de' Ax à Bourg - Madame. En: L' Avenir, 23 agosto 1903; y Le transpyrénéen. En: L' Avenir, 23 agosto 1903. ([1903 agosto 23]/1903 septiembre 17)
4. Línea de Ax a Ripoll por Puigcerdá. (1903 septiembre 16/1903 septiembre 17)
5. Línea de Ax a Ripoll. (1903 septiembre 18/1903 octubre 3)
6. Líneas proyectadas de Ax - Puigcerdá - Ripoll y Saint Girons - Salau - Lérida. (1903 octubre 6/1903 octubre 12)
7. Los ferrocarriles del Pirineo. - Incluye: recortes de PRENSA: El Pallaresa abandonado; El Canfranc en peligro. En : Diario de Huesca, Año XXIX, nº 8.237, sábado 10 de octubre de 1903, p. 2. (1903 septiembre 12/1903 octubre 10)
8. Líneas transpirenaicas en proyecto. - Incluye: PUBLICACIÓN: El FERROCARRIL internacional por Puigcerdá. En : Los transportes férreos : Publicación comercial de ferrocarriles, Año XVII, nº 731, Madrid 16 de octubre de 1903, p. 4.038. (1903 octubre 14/1904 enero 9)
9. Recorte de PRENSA: Los ferrocarriles pirenaicos. En : Diario de Huesca, Año: XXX, nº 8.312, martes 12 de enero de 1904, p.3., y oficio adjuntándolo. (1904 enero 12/1904 enero 13)
10. Ferrocarril de Canfranc proyectado. - Incluye: recorte de PRENSA: El Canfranc. En : El Diario de Huesca, Año XXX, jueves 21 de enero de 1904, nº 8.320, p. 3. (1904 enero 21/1904 febrero 8)
11. Copia del Acta de la Comisión Internacional del Pirineo, sesión del 11 de julio de 1903 y carta remitiéndola. (1903 julio 11/1904 febrero 23)
12. Correspondencia relativa a los proyectos de líneas pirenaicas. (19047 abril 13/1904 junio 22)
13. Recortes de PRENSA: Las COMUNICACIONES ab Fransa y el ferrocarril del Noguera - Pallaresa, [1904]; Els CARRILS pirirnenchs. En : La veu de Catalunya, Año: XIV, nº 1.989, Barcelona dilluns 22 d' agost de 1904, p. 2-3.; y El DARRER conveni sobre´ls ferrocarrils transpirinenchs / Enrich Prat de la Riba. En : La veu de Catalunya, Año XIV, Barcelona divendres 26 d' agost de 1904, p. 1. (1904 agosto 16/1904 agosto 26)
14. Trayecto de Tolosa - Puigcerdá - Ripoll - Barcelona de la línea de Ax - Puigcerdá - Ripoll. (1904 agosto 12)
15. Recortes de PRENSA: Los FERROCARRILES transpirenaicos. Antecedentes, el reciente convenio franco-español. En: Diario mercantil, Año XIX, nº 7.263, Barcelona miércoles 24 de agosto de 1904, p. 1.; y Los ferrocarriles transpirenaicos. Lérida - Saint Girons (Noguera - Pallaresa). En: Diario mercantil, Año XIX, nº 7.264, Barcelona jueves 25 de agosto 1904, p. 1. (1904 agosto 24/1904 agosto 25)
16. El Noguera - Pallaresa y la línea de Canfranc. - Incluye: recorte de PRENSA: El Noguera - Pallaresa. En: El Diario de Huesca, 20 de agosto de 1904. (1904 agosto 20/1904 agosto 27)
17. Correspondencia relativa a los proyectos de ferrocarriles transpirenaicos. (1904 agosto 31/1904 octubre 2)
18. Informe sobre la construcción de los ferrocarriles transpirenaicos. (1904 septiembre 14)
19. Datos para la confección de la memoria para los proyectos de líneas de Ripoll a Ax por Puigcerdá y de Lérida a Saint Girons (Noguera - Pallaresa). - Incluye: Informe sobre los perjuicios que pueden originarse para la Compañía MZA con la construcción de las líneas proyectadas. (1904 septiembre 5)
20. El ferrocarril internacional de Ripoll a Puigcerdá y Ax les Thermes. - Incluye: PUBLICACIÓN : Ferrocarril internacional Ripoll - Puigcerdá - Ax les Thermes : Memoria acerca del trazado y ventajas que proporciona su construcción, publicada por las Comisiones gestoras nombradas en Puigcerdá por la Asamblea magna de 14 de agosto de 1904.- [s.l. : s.n.], 1904. - [4] p. ; 28 cm.; Tarjetas de visita de A. Raymond, Secrétaire du Syndicat des Forces Hidrauliques y Secrétaire du Congrès de la Houille Blanche, de Francisco Albó y Martí, de Xavier Baudon de Mony y del ingeniero A. Boucher; y Planos de Cataluña con la indicación de las líneas*. (1904 octubre 8/1904 octubre 13)
21. Correspondencia, informes, etc. relativos a diversos asuntos dados a conocer por miembros del Consejo de Administración y directivos de la Compañía MZA en los Comités de París, etc., respecto a los ferrocarriles transpirenaicos, express trisemanal de día entre Madrid - Barcelona y Sevilla, el sindicato con el Norte, contratos de MZA con Andaluces y Sur de España, material móvil, contratos con Norte - Granada a Baza, distritos mineros de Linares y de la Carolina, tránsito por el empalme de Cáceres y tránsito por el empalme de Calatayud. (1904 octubre 14/1904 diciembre 7)
22. Correspondencia entre los Comités de Barcelona y París de la Compañía MZA sobre los ferrocarriles transpirenaicos. - Incluye: Les CHEMINS de fer transpyrénées / Henri Lorin. En : Questions Diplomatiques et Coloniales : Revue de politique extérieure, Año 8, nº 185, 1 de noviembre de 1904, pp. 529- 540. (1904 noviembre 1/1904 diciembre 15)
23. Proyecto de ley presentado para ratificar el convenio franco-español para la construcción de tres líneas de ferrocarriles transpirenaicos. - Incluye: PUBLICACIÓN: Proyecto de Ley presentado por el Sr. Ministro de Estado, autorizando al Gobierno de S.M. para ratificar el convenio firmado entre España y Francia el 18 de agosto último para construir tres líneas férreas. En: Diario de las Sesiones de las Cortes. Congreso de los Diputados, apéndice al nº 51, 7 de diciembre de 1904, 3 pp.; Texto en frances del proyecto de ley; y recorte de PRENSA: Ferrocarriles transpirenaicos. En: Gaceta de Ferrocarriles y Navegación, 26 de diciembre de 1904. (1904 diciembre 7/1904 diciembre 26)
24. Carta remitida a Juan Alvarado contestando la solicitud de devolución realizada por este último sobre el Acta de la Comisión Internacional de 11 de julio de 1903 con el proyecto de convenio y reglamento relativos a los ferrocarriles transpirenaicos, observaciones sobre dicho convenio y demás documentación relacionada. (1904 diciembre 30)
25. PUBLICACIÓN: Los TRANSPORTES transpirenaicos. En: Los transportes férreos: publicación comercial de ferrocarriles, Año XIX, nº 790, 8 de enero de 1905, p. 4.408. (1905 enero 8)
26. PUBLICACIÓN: Convenio franco - español de los ferrocarriles transpirenaicos. En: Diario de Barcelona de avisos y noticias, edición nocturna, nº 42, sábado 18 de febrero de 1905, p. 2.040. (1905 febrero 18)
27. Correspondencia relativa a la discusión del convenio con Francia para los ferrocarriles transpirenaicos en las Cortes. (1905 junio 18/1905 junio 21)
28. PUBLICACIÓN: Les transpyrénées: Ce qu"on peut en attendre / Gustave Regelsperge. En : Revue Politique et Parlamentaire, Anée 12, Tomo XLVI, nº 136, 10 de octubre de 1905, pp. 75-94. (1905 octubre 10)
29. PUBLICACIÓN: Proyecto de Ley presentado por el Sr. Presidente del Consejo de Ministros, autorizando al Gobierno para ratificar el convenio celebrado entre España y Francia sobre construcción de ferrocarriles transpirenaicos. En: Diario de las Sesiones de las Cortes. Senado, apéndice al nº 26, 15 de noviembre de 1905, 3 pp. (1905 noviembre 15/1906 febrero 19)
30. Copias de actas de la Comisión Internacional de los ferrocarriles transpirenaicos, en francés. (1884 febrero 16/1884 diciembre 17)

I. 1. Síntesis de las conversaciones mantenidas entre el Ministerio de Fomento, Ángel Ossorio y Gallardo, y el Director de Obras Públicas y los directores de las Compañías de ferrocarriles. (1919 julio 4)

2. Síntesis de los acuerdos tomados por los directores de las Compañías de ferrocarriles. (1919 julio 15)
   II. Acuerdos tomados por el Consejo de administración de MZA sobre el problema ferroviario. (1919 julio 5/1919 julio 11)
   III. 1. Correspondencia cursada entre D. Eduardo Maristany y Renato Lisle sobre este tema. (1919 julio -)
3. Correspondencia de Eduardo Maristany con el Ministerio de Fomento sobre este tema y con otros directores de la Compañía. (1919 julio - /1919 agosto -)
   IV. 1. Datos de explotación de la Compañía MZA. (1919 junio 27)
4. Datos de explotación de la Compañía de Norte durante los cuatro primeros meses de 1919 comparados con los de 1918. (1919 julio 1)
5. Datos sobre las mejoras concedidas al personal a partir del 1 de enero de 1919 en la Compañía MZA. (1919 julio -)
6. Datos sobre la influencia del 15% del aumento obtenido durante los cinco primeros meses de 1919. (1919 julio -)
   V. Recortes de PRENSA española sobre el problema ferroviario. (1919 junio 29/1919 noviembre 20)
   VI. Extractos oficiales de Sesiones del Congresos de los Diputados y del Senado referentes a este problema. (1919 julio 9/1919 julio 309
   VII. Correspondencia entre D. Eduardo Maristany y D. José Luis de Ussía Presidente de la Asociación de Banqueros sobre la repercusión del problema ferroviario. (1919 julio -)
   VIII. Correspondencia entre las Direcciones de Madrid y Barcelona sobre este tema y correspondencia con los diputados a Cortes Sr. Cervantes y Sr. Alvarado. (1919 julio 8/1919 agosto 1)
   IX. 1. Enumeración de los principios fundamentales para la reorganización de régimen ferroviario proyectado en Francia. (1919 agosto 9)
7. Evaluación del plan general y adquisiciones de material móvil necesarios a realizar para las líneas de MZA. (1919 agosto 18)

1. Decreto nombrado la Comisión encargada del estudio del problema ferroviario. En: Gaceta de Madrid, Año CCLXX, Tomo II, núm. 152. (1931 junio 1)
2. Recorte de PRENSA: Nota del Ministerio de Fomento sobre la baja de los valores ferroviarios. (1931 junio 6)
3. Anteproyecto de Ley de ordenación ferroviaria (2 ejemplares). (1931 junio 10)
4. Propuesta del Vocal Aníbal Sánchez Ferrer al anteproyecto. (1931 junio 22)
5. Propuestas de las normas de rescate de las Compañías Norte y MZA. (1931 junio 30)
6. Carta de Eduardo Maristany a Renato Lisle sobre la discusión del anteproyecto. (1931 julio 13)
7. Cuadro que refleja el valor aproximado de la extinción anticipada de las cargas. (1931 julio 13)
8. Proyecto de ley de Ordenación Ferroviaria (4 ejemplares). (1931 julio 13)
9. Nota sobre la incidencia de la amortización de obligaciones en los capitales franceses.( 1931 julio 13)
10. Carta de Eduardo Maristany a Roberto Dreyfus sobre la amortización de obligaciones por el Estado. (1931 julio 17)
11. Bases para la reversión anticipada de las concedidas. (1931 agosto 1/1931 julio 21)
12. Estudio sobre las anualidades del rescate elaborado por la Compañía MZA. (1931 julio 27)
13. Declaración del Director General de Ferrocarriles y Tranvías sobre la vigencia del Real Decreto - Ley de 12 de julio de 1924 (1931 julio 13/1931 julio 28)
14. Proyecto de fórmula para la liquidación del periodo provisional referido a la Base 10 del Estatuto de 1924. (1931 agosto 5)
15. Proyecto de Bases para la distribución de productos y concesión de auxilios durante el periodo comprendido entre el 1 de enero de 1929 y la implantación del Régimen definitivo. (1931 agosto 6)
16. Dictamen de la Comisión aprobado por la mayoría en relación al régimen de auxilios. (1931 agosto 1171931 agosto 14)
17. Proposición presentada a la Comisión por Santiago Valiente sobre la reversión anticipada de las concesiones. (1931 agosto 13)
18. Instancia elevada por las Compañías al Director General de Ferrocarriles y Tranvías pidiendo que haga revisión el Consejo Superior de Ferrocarriles. (1931 agosto 19)
19. Votos particulares de la Delegación de las Compañías a la Comisión sobre el proyecto de bases para liquidación del periodo provisional del régimen ferroviario y al régimen de auxilios. (1931 agosto 18/1931 agosto 30)
20. Voto particular de Tomás Valiente presentando nueva fórmula sobre el rescate anticipado de las líneas. (1931 septiembre 12)
21. Estudio de la propuesta del Sr. Rebollo sobre la fijación de las anualidades del rescate y el reparto de beneficios. (1931 julio 27/1931 septiembre 23)
22. Correspondencia entre Rafael Coderch, Eduardo Maristany y Juan Alvarado. (1931 septiembre 12/1931 octubre 7)
23. Propuesta de la Delegación de las Compañías sobre la base 9 de evaluación de los capitales del estado, del valor real de los establecimientos y de los capitales reales de los concesionarios. (1931 octubre 2)
24. Dictamen de la mayoría emitido por la Comisión y las modificaciones introducidas en el mismo para la redacción del proyecto de ordenación ferroviaria. (1931 octubre 8)
25. Notas sobre el proyecto de Régimen Ferroviario preparado por el Consejo Superior de Ferrocarriles. (1931 octubre 17/1931 octubre 20)
26. Voto particular de la Delegación de las Compañías sobre la forma del reparto de beneficios previstos en el Proyecto. - Incluye: PUBLICACIÓN: Proyecto de ordenación ferroviaria : Aprobado por el pleno del Consejo Superior de Ferrocarriles en sus sesiones 15 y 17 del actual [octubre 1931] : Votos particulares de la Delegación de la Compañías. - Madrid: Consejo Superior de Ferrocarriles, 1931. - 19 p.; 27 cm. (1931 octubre 19/1931 octubre 20)
27. Estudio sobre las consecuencias concretas que resultaría de la aplicación de los preceptos de ordenación ferroviaria en la Compañía MZA. - Incluye: Gráfico. (1931 octubre 20)
28. Instancia de las Compañías al Presidente del Consejo de Ministros sobre la forma de tratar el Proyecto de Ordenación Ferroviario. (1931 octubre 20)
29. Carta de la Delegación de las Compañías al Director General de Ferrocarriles y tranvías sobre la forma de proceder del Presidente del Consejo Superior de Ferrocarriles en relación con el proyecto de Ordenación Ferroviaria. (1931 octubre 21)
30. Votos particulares del vocal de la representación de los agentes y obreros, Aníbal Sánchez Ferrer, y de Juan Barceló acerca del régimen que porcede aplicar al periodo transcurrido desde el 1 de enero de 1929 y nota sobre la aplicación de la fórmula propuesta por este último. (1931 agosto 5/1931 agosto 6)
31. Notas sobre el dividendo a cuenta por el ejercicio de 1931 y el reparto de dividendos (1931 septiembre 9)
32. Proyecto de ley de ordenación ferroviaria y propuesta de constitución de una Compañía Nacional de ferrocarriles españoles en lugar de la explotación directa por el Estado. (1931 septiembre 4/1931 octubre 6)
33. Proyecto de ley de ordenación ferrovaria (1921 octubre 8)
34. Borrador del escrito presentado por la representación de las Compañías al Director de Ferrocarriles y Tranvías y Transportes por carretera sobre la situación de inseguridad jurídica y el funcionamiento del Consejo Superior de Ferrocarriles. (1931 agosto -)
35. Borrador del escrito presentado por la representación de las Compañías al resto de la Comisión nombrada para la revisión del Estatuto Ferroviario solicitando la suspensión de la discusión del Estatuto presentado.

Incluye: Copia del texto definitivo de la Ley creando una intervención permanente en los Ferrocarriles, aprobado el 1 de septiembre de 1932. ([1932 septiembre 2])

1. Extractos de legislación francesa sobre gravámenes a obligaciones
2. Pleito del Banco Hipotecario de España con Francia