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Descripción archivística
Carde y Escoriaza , S.A
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Planos relativos a la estación de Zaragoza de la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0019-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-07-08 - 1920-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Ampliación de vías radiales del depósito de máquinas. (1901 julio 8)
  2. Proyecto de ampliación de vías en la estación de pequeña velocidad. (1901 julio 30)
  3. Proyecto de desagüe del depósito de máquinas alcantarilla río Huerva. (1903 mayo 8)
  4. Empalme de la doble vía de Casetas a Zaragoza en la estación de Zaragoza-Sepulcro. (1903 noviembre 12)
  5. Proyecto de ampliación de vías y patios en pequeña velocidad. (1903 -)
  6. Modificación del muelle de transbordo haciendo oficinas, comedor, cajonería (taquillas) y dormitorio de conductores. (1904 marzo, 2)
  7. Modificación de los retretes habilitando el local para oficinas de transmisión y del representante del compañía del Norte. (1904 marzo 2)
  8. Emplazamiento de un báscula para carros solicitada por la Azucarera del Jalón. (1905 septiembre 15)
  9. Proyecto de vía de acceso del tranvía de la Sociedad Los Tranvías de Zaragoza. (1906 -/ 1907 -)
  10. Proyecto de ampliación de vías, muelle y patio. (1907 noviembre 2)
  11. Plano de situación, alzados y secciones del proyecto de pabellón para el servicio de correos (31 x 147 cm). (1909 agosto 28)*
  12. Proyecto de ampliación de vías y construcción de nuevos muelles y factoría. - Contiene: Plano general de situación del proyecto (Escala 1:500) (62 x 147 cm); Plano de alzado, sección y planta del proyecto de modificación del muelle de transbordo (Escala 1:50) (31 x 170 cm .); Plano de plantas, alzados y sección del proyecto de edificio para factoría (Escala 1:100) (31 x 94 cm); y Plano de plantas, alzados y sección del proyecto de edificio para factoría (Escala 1:100) (32 x 84 cm). (1909 diciembre 13)*
  13. Sección transversal de vías y andenes. (1909 - )
  14. Proyecto de instalación de un foso en el depósito para bajar las ruedas. (1910 agosto 29)
  15. Proyecto de riego y desagüe de los pozos del patio de viajeros. (1911 febrero 15)
  16. Proyecto de muelle para ganados y traslación del muelle descubierto. (1912 febrero 7)
  17. Proyecto de construcción de nuevos retretes (32 x 231 cm. y A3). (1913 febrero 3)*
  18. Foso de la báscula puente. (1913 octubre 1)
  19. Foso séptico de los retretes. (1913- )
  20. Proyecto de urinario para el público en el patio de viajeros. (1914 febrero 14)
  21. Plano de situación de un muelle para el embarque de automóviles. (1914 abril 9)
  22. Instalación de las vías muertas a la entrada de la estación. (1914 - )
  23. Proyecto de puente giratorio de 23 m. (1915 enero 4)
  24. Perfil longitudinal de la vía general del km 339.700 alcantarilla 340.324 y prolongación de la antigua vía general de pequeña velocidad. (1915 -)
  25. Plano del proyecto de apartadero para la fábrica de Cardé y Escoriaza. (1916 julio 17)
  26. Proyecto de ampliación de vías y patio de mercancías. (1916 octubre 16)
  27. Plano por expropiación de terrenos junto a la estación. (1916 -)
  28. Plano general de los terrenos propiedad de la compañía en el Campo del Sepulcro. (1917 octubre -)
  29. Anteproyecto de paso inferior. (1917 diciembre 16)
  30. Proyecto de taller y almacén para conservación de material fijo. (1918 abril 18)
  31. Proyecto de vía para el almacén de Ramona Santos. (1918 -)
  32. Emplazamiento del movimiento para limpieza de vagones. (1919 enero 17)
  33. Planta de la vivienda del jefe del depósito. (1919 abril 28)
  34. Plano general y perfil longitudinal del desagüe de las plataformas y báscula del patio de pequeña velocidad. (1919 diciembre 11/1919 diciembre 23)
  35. Plano de situación del desvío de la acequia solicitada por Fernando Esandeco. (1920 julio 5)
  36. Croquis de terrenos de la compañía en el Campo del Sepulcro solicitada por la Sociedad Sport Stadium para alquilar. (1920 septiembre 21)
  37. Plano de situación del despacho de billetes para MZA y Central de Aragón. (1920 -)
  38. Proyecto de quiosco para despacho de billetes. (1920 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos de coche de 3ª clase de tres ejes con imperial de la Compañía del Norte, serie CI fhv 2501 a 2512, serie RENFE C 3602 - 3612

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0244
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-07-07 - 1920-12-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Alzado, sección transversal y longitudinal de los coches serie CI fhv 2501 2512 [corregido sobre el plano de ferroprusiato por la numeración 2503 a 2512]. Escala 1:20 (72 x 119 cm). (1911 julio 7)
  2. Alzado, sección transversal y longitudinal del bastidor de la serie CI fhv 2501 a 2512. Escala 1:10 (74 x 146 cm). [1911-]
  3. Alzado de la modificación del techo serie CI fhv 2501 a 2512. Escala 1:10 (68 x 92 cm). [1920 -]

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Expedientes relativos a la nueva estación de Toledo en la línea de Castillejo a Toledo, realizada por el arquitecto Narciso Clavería, conde de Manila, bajo la dirección y vigilancia del ingeniero de caminos y director adjunto de MZA, Ramón Peironcely; siendo el encargado de las obras el francés M. Hourdillée

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0945-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-01-03 - 1921-10-07

    • Parte deFondos antiguos

  1. Obras de construcción de la nueva estación de Toledo que fue entregada según acta el 24 de abril de 1919. - Incluye Planos: Plano de la planta principal del año 1913 (Escala 1:100) (31 x 126 cm), y Plano de planta y sección de la disposición de cámaras de caldeo y canales para el vestíbulo del año 1913 por los ingenieros Boetticher y Navarro (BYNSA) (Escala 1:50) (58 x 73 cm); Recorte de PRENSA de inicio de obras y FOTOGRAFÍA de plano de planta y alzado (A4)*. – Incluye además: correspondencia sobre los sillares de las Canteras de Biar, en Villena y solicitud de aumento de jornales de los albañiles y sobre la publicación de las obras en Prensa Gráfica (S.A. editora de Mundo Gráfico, La Esfera y Nuevo Mundo). (1911 enero 3/1921 octubre 7)
  2. Plano de planta (Escala 1:50) (A3) y Plano de planta, alzados laterales, alzados de frente y sección (Escala 1:50) (31 x 210 cm) del proyecto de nuevos retretes y lampistería de la estación. (1912 -)*
  3. Proyecto de instalación de calefacción central por vapor de agua en la estación, realizado por Ingenieros Boetticher y Navarro (BYNSA). - Incluye: Presupuestos; y Planos de la disposición de la calefacción. – Se inserta en los presupuestos: cordoncillo con lacre con la firma BN (1913 febrero 28/1918 abril 10) Planos (52 x 92 cm; 54 x 78 cm); (74 x 92 cm; 52 x 44 cm); (52 x 101 cm; 52 x 70 cm 60 x 71 cm)
  4. Proyecto de instalación del alumbrado eléctrico de la estación, traslado del puesto telegráfico-telefónico, instalación de timbres eléctricos y de relojes en la estación por la Casa Tolosana (Vitoria). - Incluye: Relación de material; Presupuestos; y Plano parcial de situación (Escala 1:500). (31x100 cm).* (1914 febrero 21/1919 mayo 3)
  5. Trabajos de carpintería en el edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Presupuesto de Talleres Mecánicos de carpintería de José Martínez Cascales (JMC) (Madrid) con dos dibujos en acuarela de los artesonados; Correspondencia con Carde y Escoriaza, Hijos de Soto y Contrato con Gabriel Baquero para las puertas de la planta baja*. (1915 abril 20/1919 mayo 14)
  6. Trabajos de tapicería y artesonado, carpintería de hierro para la armadura y viguería de la techumbre del vestíbulo, adquisición e instalación de ventanas exteriores, adquisición de mobiliario, etc. en el nuevo edificio de viajeros de la estación. – Incluye: Correspondencia con la Fábrica de loza, azulejos y mayólica de Manises - Hijos de Justo Vilar en Vilarijos (Valencia); con la carpintería de Jaime García Gamero, con La Vidrería Artística para las ventanas (litografía); con Altos Hornos de Vizcaya para la marquesina (litografía); con la Cristalería Viuda de Vic para ventanas (litografía); con la Fábrica de estampación en zinc Hijo de G. Esquinas (litografía), con Unión Comercial, S.A. venta de muebles, con la fábrica de ebanistería Arín y Embíl de Orio (Guipuzcoa) para la venta de muebles (1916 febrero 14/1920 febrero 20)
  7. Rotura de un lavabo y falta de picaportes en las puertas de los urinarios en el nuevo edificio de viajeros de la estación. (1917 enero 2/1919 mayo 12)
  8. Trabajos de carpintería en la planta baja del nuevo edificio de viajeros e instalación de puertas en el exterior del nuevo edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Contratos con Gabriel Baquero (Madrid) y con Eugenio Cardeña Martín (Toledo). (1917 noviembre 6/1917 diciembre 19)
  9. Trabajos de pintura en la nueva estación. – Incluye: correspondencia del pintor José Rielbes López, y presupuestos para artesonado del pintor-revocador José Villagrasa (Madrid), del pintor Ángel Pedraza Moris (Toledo), de José Aguado Portillo (Cádiz), de Vidal Arroyo Donaire (Toledo); correspondencia sobre el pintor de la marquesina Luis Rodríguez Gómez (1917 octubre 29/1919 enero 14)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a la estación definitiva de Sevilla en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0839-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1898-01-07 - 1902-01-02

    • Parte deFondos antiguos

  1. Trabajos preliminares, colocación de cimientos, sillería para zócalo, tajeas de desagüe y obras accesorias en la construcción de los edificios de la nueva estación. - Incluye: Planos y anagrama de la Fábrica de puertas, entarimados y molduras Redrao Hermanos. (1898 enero 7/1901 octubre 22)
  2. Boletines de servicio necesarios para el transporte de materiales utilizados en la construcción de la estación. (1899 febrero 3/[1902 enero 2])
  3. Solicitud del Sr. Escoriaza, representante del Sr. Cardé, para retirar la fianza que tiene constituida en poder del Comité de París como contratista de las obras de la nueva estación. (1899 abril 17/[1901 diciembre 3])
  4. Suministro por parte de Cardé y Escoriaza, Grandes Talleres de Construcción, de viguetas de acero para la construcción de la estación. (1899 diciembre 29/[1900 septiembre 3])

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a la estación de Zaragoza en la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0040-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1907-01-29 - 1930-10-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Autorización para instalar un quiosco de bebidas en la estación, solicitada por José Agrasar. - Incluye: Plano de situación. (1907 enero 29/1925 junio 30)
  2. Obras de reparación en el Depósito de Máquinas de la estación. - Incluye: Observaciones relativas a la construcción de un nuevo depósito en las inmediaciones de Zaragoza, con plano del proyecto del depósito y del emplazamiento.(1919 febrero 24/1919 abril 2)
  3. Edificaciones y plantaciones de árboles realizadas sin permiso por el Ayuntamiento en terrenos de la Compañía. - Incluye: Plano parcelario. (1919 abril 5/1920 marzo 10)
  4. Adquisición de máquinas y herramientas para el taller de la 2ª Sección. - Incluye: Fichas publicitarias de diversas máquinas y herramientas, con la descripción y dibujos de las mismas ; Postal. (1919 noviembre 17/1920 mayo 19)
  5. Obras para el aumento de taquillas del despacho de billetes y para la renovación del canalón de la marquesina en la estación. - Incluye: Plano de situación ; plano del proyecto de quiosco para despacho de billetes(1920 febrero 13/1920 octubre 27)
  6. Obras para instalación de alumbrado en el Servicio Sanitario y en el despacho del Jefe de estación. (1920 septiembre 28/1920 octubre 13)
  7. Ofrecimiento de venta de tres casas y un huerto, realizado por Juan Roche. - Incluye: Plano de las fincas. (1920 noviembre 15/1920 noviembre 27)
  8. Ofrecimiento de venta de dos casas, realizado por Francisco Ibarz. - Incluye: Planos de las casas y los pisos. (1921 marzo 23/1921 junio 10)
  9. Obras de reparación en los edificios de la estación. (1921 mayo 19/1921 junio 23)
  10. Construcción de un cuarto-almacén en el taller del Depósito. - Incluye: Plano del proyecto y de situación ; Presupuesto. (1922 enero 9/1922 septiembre 8)
  11. Instalación de un puente giratorio de 23m en la estación. - Incluye: Plano del depósito de Zaragoza. (1922 marzo 18/1922 marzo 25)
  12. Autorización para establecer un cruce con alcantarilla en el km 340,448, solicitada por el Ayuntamiento. - Incluye: Presupuesto ; Plano de emplazamiento, anexo al contrato ; Copia del contrato con el Ayuntamiento ; Plano del proyecto de construcción de un sifón. (1922 abril 8/1927 diciembre 30)
  13. Construcción de registros de limpieza en la tubería de desagüe del Depósito de la estación. - Incluye: Plano general del desagüe ; Presupuesto. (1922 mayo 8/1924 septiembre 16)
  14. Modificación de la vivienda del Inspector de Zaragoza. - Incluye : Plano. (1922 mayo 24/1922 mayo 31)
  15. Modificación en la oficina y almacén del Recorrido. - Incluye: Plano. (1922 diciembre 7/1923 abril 13)
  16. Autorización para ampliar una casa en terrenos lindantes con la estación de Almozara, solicitada por Faustina Moreno Rodrigo. (1922 diciembre 19/1923 febrero 2)
  17. Construcción de una casa en Miralbueno por Daniel Monsec. (1923 enero 5/1923 enero 7)
  18. Construcción de un cuartel para la Guardia Civil, solicitada por el Gobernador Civil, en la estación de Campo del Sepulcro. (1923 marzo 21/1923 mayo 7)
  19. Autorización para construir cuatro casas, solicitada por Silvestre Díaz de Tuesta. - Incluye: Plano de emplazamiento. (1923 junio 23/1924 mayo 9)
  20. Autorización para construir una alcantarilla en el km 340,627, solicitada por la S.A. “Material Móvil y Construcciones”. - Incluye: Plano de emplazamiento. (1923 septiembre 26/1923 octubre 20)
  21. Obras para la prolongación de diez fosos en la cochera de máquinas de la estación. - Incluye: Presupuesto. (1923 octubre 22/1924 septiembre 30)
  22. Proyecto de modificación de la alcantarilla de 3m de luz en el km 183,377. - Incluye: Planos del proyecto. (1924 enero 18/1925 enero 13)
  23. Ofrecimiento de venta de terrenos a la Compañía por Manuel Villanía. (1924 febrero 14/1924 febrero 26)
  24. Autorización para construir una casa en las inmediaciones de la estación, solicitada por Raimundo Mínguez Hornos. - Incluye: Plano de emplazamiento. (1924 marzo 20/1925 septiembre 15)
  25. Instalación de cinco bocas de riego en el andén central de la estación. - Incluye: Plano del proyecto ; Presupuesto. (1924 junio 6/1924 junio 16)
  26. Compra y expropiación de terrenos para obras de ampliación y reforma de la estación. - Incluye: anuncio de venta de finca. (1924 junio 23/1927 noviembre 25)
  27. Autorización para ampliar una finca próxima a la estación, solicitada por la razón social “Cartonajes Limousin”. - Incluye: Plano de emplazamiento. (1924 junio 29/1924 diciembre 11)
  28. Autorización para construir una casa en terrenos próximos a la estación, solicitada por Emilia Roche User. - Incluye: Plano de emplazamiento. (1924 agosto 29/1924 octubre 16)
  29. Obras de adoquinado del patio de viajeros y calle de acceso al mismo. (1924 septiembre 1/1928 julio 30)
  30. Proyecto de construcción de un sifón en el km 169,841 y un muro de defensa frente al km 170,000. - Incluye: Planos del proyecto. (1924 octubre 17/1925 junio 20)
  31. Obras de ampliación, modificación y habilitación de un local para agentes de vigilancia. - Incluye: Plano de la distribución interior del edificio.(1925 mayo 11/1926 agosto 27)
  32. Ofrecimiento de locales y terrenos a la Compañía, realizado por Silvestre Díaz de Tuesta y Gerardo Pérez Cerdán. (1926 julio 14/1930 enero 21)
  33. La Compañía del ferrocarril de Sádaba a Gallur se interesa por las vallas de cemento armado. (1927 abril 16/1927 abril 19)
  34. Autorización a la S.A. “Carde y Escoriaza” para abrir ventanas en el muro que separa sus talleres de la línea de Cariñena con el de la Compañía de MZA. (1927 abril 27/1927 mayo 31)
  35. Obras para la sustitución de canalones y bajadas en el taller y depósito de máquinas. (1929 enero 11/1929 enero 15)
  36. Obras para la instalación del puesto de carga para el alumbrado eléctrico de los trenes y otras obras menores. (1929 marzo 8/1930 junio 23)
  37. Autorización para instalar una tubería de gres para abastecimiento de aguas y construcción de alcantarillado dentro de la zona de 20m del ferrocarril en la estación, solicitada por la Asociación de Propietarios de la Romareda. (1929 junio 6/1929 agosto 21)
  38. Instalación de vapor para la calefacción de trenes en la estación. - Incluye: Plano del cuarto de caloríferos ; Plano de instalación de vapor para calefacción de trenes ; Plano de arquetas para las tomas de vapor ; Presupuesto. (1930 mayo 23/1930 octubre 16)
  39. Autorización para construir un tinglado en terreno próximo a la estación, solicitada por Tomás Usón Pardo. (1930 agosto -/1930 octubre 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a la estación de Zaragoza - Campo del Sepulcro (estación definitiva) en la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0542-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-01-19 - 1900-02-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del edificio de viajeros de la nueva estación (63 x 105 cm). (1891 enero 19)*
  2. Plano de retretes de la estación definitiva de Zaragoza (31 x 62 cm). (1891 enero 19)
  3. Concesión de créditos para la ejecución de las obras de la nueva estación. - Incluye: Presupuestos. (1893 mayo 25/1897 septiembre -)
  4. Replanteo del emplazamiento del cocherón para depósito de máquinas y proyecto de talleres de ajuste y montaje de máquinas en la estación. - Incluye: Planos. (1894 septiembre 11/1897 noviembre 18)
  5. Plano de modificaciones en el edificio de viajeros. (1895 abril 27)*
  6. Planos y precios del operador de la fonda de la estación, realizados por la carpintería Carde y Escoriaza. - Incluye: Reproducción en cianotipia de una fotografía del aparador. (1895 julio 7/1896 mayo 11)
  7. Autorización para instalar una tubería de conducción de aguas a la estación, solicitada por la Compañía al Ayuntamiento. - Incluye: Planos. ( 1895 septiembre 12/1896 mayo 29)
  8. Construcción de los muros de revestimiento y cierre de la nueva estación. - Incluye: Plano. (1895 diciembre 17/1896 diciembre 22)*
  9. Apertura al servicio público de la estación y seguimiento técnico y administrativo de obras en la misma. - Incluye: Memoria; y Planos. (1895 diciembre 31/1900 febrero 19)*
  10. Construcción de la tapia de cierre de la estación y construcción del camino de entrada al nuevo edificio de viajeros en la estación. - Incluye: Plano. (1896 agosto 14/1897 diciembre 13)
  11. Construcción de una verja de cierre del patio de viajeros y camino de acceso a la estación. - Incluye: Planos. (1896 noviembre 23/1897 diciembre 16)*
  12. Proyecto de empalme de la vía cortada, izquierda de la cochera de carruajes, con la del muelle de transmisión. - Incluye: Planos. ( 1898 julio 11/1899 noviembre 23)
  13. Compra de materiales de derribo de la estación solicitada por María Bolra. (1899 noviembre 9/1900 enero 4)
  14. Reseña sobre la estación definitiva de Zaragoza. - Incluye: Plano de planta, alzado y sección (A4). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Copia de los álbumes de diagramas y esquemas de conjunto de coches, vagones y furgones RENFE, realizado por el Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0240
  • Unidad documental compuesta
  • 1908-06-27 - 1960-12-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Álbum de de esquemas de conjunto de coches RENFE. Contiene:
    1.1. Coches de bogies de 1ª S/AA; AAX y AAR:
    1.1.1. EAA 1 = Coche de 1ª clase serie AA – 933; 938; 939; 944 y 945 (antiguos Norte AA fnv 13 y 18; 19; 24 y 25)
    1.1.2. EAA 3 = Coche de 1ª clase serie AA – 947 – 950 (antiguos Norte AA fhv 27 30)
    1.1.3. EAA 4 = Coche de 1ª clase serie AA – 657 – 661 (antiguos Norte AA fnv 657 661)
    1.1.4. EAA 6 = Coche de 1ª clase serie AA – 801 – 807 (antiguos Norte AA fhv 801 807)
    1.1.5. EAA 7 = Coche de 1ª clase serie AA – 808 – 810 (antiguos Norte AA fhv 808 810)
    1.1.6. EAA 8 = Coche de 1ª clase serie AA – 811 – 814 (antiguos Norte AA fhv 811 814)
    1.1.7. EAA 9 = Coche de 1ª clase serie AA – 901 – 920 y 921 – 930 (antiguos Norte AA fhv 901 920 y 921 930)
    1.1.8. EAA 18 = Coche de 1ª clase serie AA – 2001 – 2004 (antiguos Santander – Mediterráneo 4ª fhvc 301 304)
    1.1.9. EAA 22 = Coche de 1ª clase serie AA – 303 – 336 (antiguos MZA AW ffv 3 -36)
    1.1.10. EAA 27 = Esquema de coche metálico de 1ª clase serie AA fhv 5021; 5022 5101
    1.1.11. EAA 36 = Coche de 1ª clase serie AA.171 (antiguos Andaluces Ax fv 1)
    1.1.12. EAA 37 = Coche de 1ª clase serie AA.131 – 143 y AA.151 – 161 (antiguos Andaluces AALx ffv 31 43 y A. 2001 2011)
    1.1.13. EAA 38 = Coche de 1ª clase serie AA.111 – 125 (antiguos Andaluces AAx ffv 11 25)
    1.1.14. EAA 39 = Coches de 1ª clase serie AA – 2233 (antiguos Oeste AW fhv 233)
    1.1.15. EAA 47 = Coches de 1ª clase serie AA – 385 – 394 (antiguos MZA AW ffv 85 94)
    1.1.16. EAA 48 = Coches de 1ª clase serie AA – 337 – 384 (antiguos MZA AW ffv 37 84)
    1.1.17. EAA 103 = Proyecto de coche bogie de pasillo lateral, AA 201 – 203 (antiguo Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de MCP y del Oeste de España 1º clase serie A.fhv 201 a 206)
    1.1.18. EAA 119 = Coches de 1ª clase AA 8001 y 8002
    1.1.19. EAA 131 = Esquema de conjunto de los coches metálicos de 1ª clase S/AA – 8003 8017
    1.1.20. EAAX 136 = Esquema de conjunto de los coches metálicos de 1ª S/AAX – 1101 1103
    1.1.21. EAAR 20 = Coche de 1ª clase y Bar AAR 601 – 608 (antiguos Norte AVB fhv 1 a 8)
    1.2. Coches de bogies mixtos de 1ª y 2ª S/AAB
    1.2.1. EAAB 40 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AAB – 261 – 267 (antiguos Oeste ABW fhv 261 267)
    1.2.2. EAAB 14 = Coches mixtos serie AAB – 601 – 615 (antiguos Norte AAB fhv 601 615)
    1.2.3. EAAB 15 = Coches de 1ª y 2ª clase de banlieu con bogie serie AAB – 2651 – 2657 (antiguos Norte AAB fhv 101 107)
    1.2.4. EAAB 16 = Coches de 1ª y 2ª clase con bogies para viajes cortos serie AAB – 2628 – 2638 (antiguos Norte AAB fhv 128 138)
    1.2.5. EAAB 17 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AAB – 651 – 656 (antiguos Norte AAB fhv 12, 14, 15, 20, 22, 26)
    1.2.6. EAAB 19 = Coches de 1ª y 2ª clase serie AAB – 2001 – 2004 (antiguos S.M. AB fhv C – 301 304)
    1.2.7. EAAB 21 = Esquema de coche metálico mixto de 1ª y 2ª clase AAB fhv 5001 – 5010; 5011 – 5030 (antiguos Norte AAB fhv 128 138)
    1.2.8. EAAB 25 = Coches AAB – 3601 – 3646 (metalización de los antiguos AA 602 656)
    1.2.9. EAAB 33 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 111 – 123 (antiguos Andaluces AB.2001 2013)
    1.2.10. EAAB 34 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 101 – 123 (antiguos Andaluces ABx fv 1)
    1.2.11. EAAB 35 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 102 y 103 (antiguos Andaluces ABx fv 2 y 3)
    1.2.12. EAAB 41 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 201 – 206 (antiguos Oeste ABW fhv 201 206)
    1.2.13. EAAB 43 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 2223 – 2268 (antiguos Oeste ABW fhv 221 228)
    1.2.14. EAAB 44 = Coches de 1ª y 2ª clase AAB – 2304 (antiguos MZA ABW ffv 4)
    1.2.15. EAAB 51 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AAB 214 (antiguos M.C.P AB.101 103 y 105)
    1.2.16. EAAB 102 = Proyecto de coche bogie de pasillo lateral, AAB 202 – 203 (antiguo Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de MCP y del Oeste de España AB.fhv 201 a 203)
    1.2.17. EAAB 108 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AB. 102 – 104 y 106 (antiguo Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de MCP y del Oeste de España)
    1.2.18. EAAB 122 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AAB 651; 653; 655 Y 656 (antiguos Norte AA 932; 935; 942 y 946)
    1.3. Coches de bogies mixtos de 1ª y 3ª S/AAC:
    1.3.1. EAAC 26 = Esquema de coche metálico mixto de 1ª y 3ª clase AAC fhv 5001 – 5017
    1.3.2. EAAC 32 = Coches mixtos de 1ª y 3ª clase AAC 101 – 110 (antiguos Andaluces AACx ffv 1 10)
    1.3.3. EAAC 45 = Coches de 1ª y 3ª clase AAC 321 – 343 (antiguos MZA AAW ffv 21 43)
    1.3.4. EAAC 46 = Coches de 1ª y 3ª clase AAC 301 – 320 (antiguos MZA AAW ffv 1 20)
    1.4. Coches de bogies mixtos de 1ª y cama S/AAL y AAXL:
    1.4.1. EAAL 28 = Esquema de coche metálico mixto de 1ª clase y camas AAL fhv 5001 – 5026
    1.4.2. EAAL 42 = Coches mixtos de 1ª clase y camas AAL 201 – 205 (antiguos Oeste AAW fhv 301 305)
    1.4.3. EAAL 52 = Coche mixto de 1ª clase y camas serie AAL 617 – 618 – 619 y 622 – 623 y 629 (antiguos Norte AVC fhv 17 – 18 19 y 22 23 y 29)
    1.4.4. EAAL 112 = Esquema de coche metálico mixto de 1ª clase y camas AAL fhv 5001 – 5026
    1.4.5. EAAXL 50 = Coches de lujo AAXL 348 – 357 (antiguos MZA A-AA ffv 48 57)
    1.4.6. EAAWL 135 = Esquema de conjunto disposición de pequeña cafetería en los coches S/AAWL 5001 – 5026
    1.5. Coches de bogies de 2ª S/BB
    1.5.1. EBB 23 = Coches BB – 3601 – 3644 (Metalización de los antiguos AA – 667 711)
    1.5.2. EBB 53 = esquema de conjunto de los coches S/BB 601 – 604 y 605 616
    1.5.3. EBB 54 = Coches de 2ª clase con bogies serie BB – 617 a 629 (antiguos Norte BB fhv 617 629)
    1.5.4. EBB 55 = Coches de 2ª clase serie BB – 630 – 641 (antiguos Norte BB fhv 630 641)
    1.5.5. EBB 56 = Coches de 2ª clase serie BB – 642 a 656 (antiguos Norte BB fhv 642 656)
    1.5.6. EBB 57 = Coches de 2ª clase serie BB – 801 a 804 (antiguos Norte BB fhv 801 804)
    1.5.7. EBB 58 = Coches de 2ª clase de banlieu con bogie serie BB – 2601 – 2607 y 2068 – 2621 (antiguos Norte BB fhv 101 107 y 108 121)
    1.5.8. EBB 59 = Coches de 2ª clase serie BB – 101 – 110 (antiguos Andaluces BBx fhv 2001 2010)
    1.5.9. EBB 60 = Proyecto de coche bogie de pasillo lateral, 2ª clase serie BB – 201 a 203 (antiguos Oeste BW fhv 201 203)
    1.5.10. EBB 61 = Coches de 2ª clase serie BB – 263 – 273 y 275 (antiguos Oeste BW fhv 261 275)
    1.5.11. EBB 62 = Coches de 2ª clase serie BB – 2001 – 2005 (antiguos Santarder – Mediterráneo 4B fhv 301 – 305)
    1.5.12. EBB 65 = Coches de 2ª clase serie BB – 2323 – 2353 (antiguos MZA BW ffv 23 53)
    1.5.13. EBB 66 = Coches de 2ª clase serie BB – 2354 – 2373 (antiguos MZA BW ffv 54 73)
    1.5.14. EBB 67 = Coches de 2ª clase serie BB – 2387 – 2406 (antiguos MZA BW ffv 87 106)
    1.5.15. EBB 68 = Coches de 2ª clase serie BB – 2407 – 2425 (antiguos MZA BW ffv 107 125)
    1.5.16. EBB 69 = Coches de 2ª clase serie BB – 2427 – 2436 (antiguos MZA BW ffv 127 136)
    1.5.17. EBB 70 = Coches de 2ª clase serie BB – 2437 – 2456 y 2457 – 2476 (antiguos MZA BW ffv 137 – 156 y 157 176)
    1.5.18. EBB 79 = Esquema de coche metálico de 2ª clase serie BB fhv 5001 – 5012; 5013 – 5022 – 5023 – 5066
    1.5.19. EBB 115 = Esquema de coches de 2ª clase serie BB 204 – 206 (antiguos MCP y del Oeste A fhv 201 206)
    1.5.20. EBB 123 = Coches de 2ª clase serie BB 326, 332 y 340 (antiguos MZA AA XL 326, 332 y 340)
    1.5.21. EBB 130 = Esquema de conjunto de los coches tipo S/BB 8500
    1.5.22. EBB 130 bis = Esquema de conjunto de los coches tipo S/BB 8500
    1.5.23. EBB 133 = Esquema de conjunto de los coches metálicos de 2ª clase courchette S/BB
    1.5.24. EBB 134 = Esquema de conjunto de los coches tipo S/BB 8500
    1.5.25. EBB 137 = Esquema de conjunto de los coches tipo S/BB 2627 – 2628
    1.6. Coches de bogies mixtos de 2ª y bar S/BBR
    1.7. Coches de bogies mixtos de 2ª y 3ª S/BBC
    1.7.1. EBBC 63 = Coches de 2ª y 3ª clase BBC 2409 – 2424 (antiguos MZA BCW ffv 9 24)
    1.7.2. EBBC 64 = Coches de 2ª y 3ª clase BBC 2325 – 2335 (antiguos MZA BCW ffv 25 35)
    1.7.3. EBBC 138 = Esquema de conjunto de los coches S/BBC 2455 – 2456
    1.8. Coches de bogies de 3ª S/CC
    1.8.1. ECC 24 = Coches CC 3301 – 3325 (Metalización de los antiguos AA 348 366 y 382, AAWL 301 310)
    1.8.2. ECC 71 = Coches de 3ª clase con bogies serie CC 636 a 654 (antiguos Norte CC fhv 636 654)
    1.8.3. ECC 72 = Coches de 3ª clase serie CC 655 – 675 (antiguos Norte CC fhv 655 675)
    1.8.4. ECC 73 = Coches de 3ª clase serie CC 686 a 705 y 706 a 715, CC 691; 695; 703; 705; 712 (Serie Moderna) (antiguos Norte CC fhv 686 705 y 706 715)
    1.8.5. ECC 74 = Coches de 3ª clase serie CC 716 a 721 (antiguos Norte CC fhv 716 721)
    1.8.6. ECC 75 = Coches de 3ª clase serie CC 801 a 806 (antiguos Norte CC fhv 801 806)
    1.8.7. ECC 76 = Coches CC 3601 – 3659 (Metalización de los antiguos CC 655 720)
    1.8.8. ECC 77 = Coches de 3ª clase serie CC 807 a 812 (antiguos Norte CC fhv 807 812)
    1.8.9. ECC 78 = Coches de 3ª clase con bogies para viajes cortos serie CC 2787 – 2880 (antiguos Norte CC fhv 189 200)
    1.8.10. ECC 81 = Esquema de coche metálico de 3ª clase CC fhv 5001 – 5050; 5051 – 5070
    1.8.11. ECC 82 = Coches de 3ª clase CC 121 – 140 (antiguos Andaluces CCx ffv 21 30 y 2001 2010)
    1.8.12. ECC 83 = Coches de 3ª clase CC 141 – 150 (antiguos Andaluces C. 2011 2020)
    1.8.13. ECC 84 = Coches de 3ª clase CC 151 – 160 (antiguos Andaluces CCx ffv 11 20)
    1.8.14. ECC 85 = Coches de 3ª clase CC 251 – 260 (antiguos Oeste CW fhv 401 410)
    1.8.15. ECC 86 = Coches de 3ª clase CC 221 – 228 (antiguos Oeste CW fhv 201 208)
    1.8.16. ECC 87 = Coches de 3ª clase serie C 301 – 306, CC 2253 (Serie Moderna) (Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de MCP y del O. de E.)
    1.8.17. ECC 88 = Coches de 3ª clase serie CC 2551 – 2561 (antiguos MZA CW ffv 19 31)
    1.8.18. ECC 89 = Coches de 3ª clase CC 2300 – 2359 (antiguos MZA CW ffv 70 129)
    1.8.19. ECC 90 = Coches de 3ª clase CC 2361 – 2389 (antiguos MZA CW ffv 131 159)
    1.8.20. ECC 91 = Coches de 3ª clase CC 2437 – 2444 (antiguos MZA CW ffv 257 264)
    1.8.21. ECC 92 = Coches de 3ª clase CC 2412 – 2436 (antiguos MZA CW ffv 222 246)
    1.8.22. ECC 93 = Coches de 3ª clase CC 2392 – 2411 (antiguos MZA CW ffv 202 221)
    1.8.23. ECC 95 = Coches de 3ª clase CC 467 – 501 (antiguos MZA CW ffv 267 301)
    1.8.24. ECC 96 = Coches de 3ª clase CC 447 – 456 (antiguos MZA CW ffv 247 256)
    1.8.25. ECC 97 = Coches de 3ª clase CC 381 – 401 (antiguos MZA CW ffv 181 201)
    1.8.26. ECC 98 = Coches de 3ª clase CC 360 – 380 (antiguos MZA CW ffv 160 180)
    1.8.27. ECC 99 = Coches de 3ª clase CC 330 – 359 (antiguos MZA CW ffv 40 69)
    1.8.28. ECC 100 = Coches de 3ª clase de banlieu con bogie serie CC 2901 – 2911, 2912 – 2917 y 2918 – 2922 (antiguos Norte CC fhv 101 111, 112 – 117 y 118 122 )
    1.8.29. ECC 101 = Coches de 3ª clase con bogies para viajes cortos serie CC 2881 – 2900 (antiguos Norte CC fhv 201 220)
    1.8.30. ECC 104 = Coches de 3ª clase serie CC 2210 – 2222 (antiguos Oeste CW fhv 280 292)
    1.8.31. ECC 105 = Esquema de transformación de los coches CCR – 301 a 308 en coches íntegramente para cercanías, solución B, CC 2944 – 2951 (Serie Moderna)
    1.8.32. ECC 110 = Esquema de conjunto de los coches S/CC 1261 – 1270 (Serie Moderna)
    1.8.33. ECC 111 = Esquema de transformación de los coches AAWL 615 a 627 en coches de 3ª íntegramente para cercanías, CC 2956 – 2964 (Serie Moderna)
    1.8.34. ECC 116 = Coches CC 2942 y 2943 (antiguos Norte AA 17 y 23)
    1.8.35. ECC 124 = Coches de 3ª clase serie CC 2701 al 2719 (procedentes de la transformación de los AAXL 358 377)
    1.8.36. ECC 126 = Coches de 3ª clase serie CC 2966 al 2970 (transformación de los coches restaurante WR 2368 2372 de la Cía Internacional de Coches Cama)
    1.8.37. ECC 128 = Coches de 3ª clase serie CC 2679 – 2693
    1.9. Coches especiales de bogies S/AACDP; CCD; CCO; JE; SS; SSA y V´:
    1.9.1. EAACDEP 118 = Coche AACDEP 2940 (antiguo Norte AA fhv 16)
    1.9.2. ECCD 80 = Esquema de coche metálico mixto de 3ª clase y furgón CCD fhv 5001 – 5010
    1.9.3. ECCO 127 = Coche de 3ª clase CCO 504
    1.9.4. EJE 107 = Esquema de conjunto del coche cocina S/JE 603
    1.9.5. EJE 129 = Esquema de conjunto del coche S/JE 602
    1.9.6. ESS 1 = Coche sanitario SS 301 (antiguos MZA CASW 1) (transformados de la serie CW ffv 257 266)
    1.9.7. ESS 2 = Coche del servicio sanitario SS 601 (antiguo Norte ZZS fhv 1) [de dos ejes]
    1.9.8. ESSA 125 = Esquema del coche de socorro SSA 602
    1.9.9. EV 109 = Coche instrucción freno serie VE 10 mt.
    1.10. Coches de 2 ejes de 1ª S/A:
    1.10.1. EA 1 = Coches de 1ª clase serie A fhv 646 a 653, Ahv 1846 1853 (Serie Moderna)
    1.10.2. EA 2 = Coches de 1ª clase serie AF hv 621? (Norte), Ahv 1822 1845 (Serie Moderna)
    1.10.3. EA 3 = Coches de 1ª clase serie AF hv 60? y 611 a 620 (Norte), Ahv 1803 1810; 1811 1820 (Serie Moderna)
    1.10.4. EA 4 = Coches de 1ª clase serie A fv 375 385, Av 1376 1384 (Serie Moderna)
    1.10.5. EA 6 = Coches de 1ª clase de banlieu con 2 ejes serie A fhv 701 a 706 (Norte), Ahv 2601 2606 (Serie Moderna)
    1.10.6. EA 31 = Coches de 1ª clase A fv 316 374; 286 315, Av 2398; 2432 (Serie Moderna)
    1.11. Coches de 2 ejes mixtos de 1ª y 2ª S/AB:
    1.11.1. EAB 7 = Coches de 1ª y 2ª clase de banlieu con 2 ejes serie AB fhv 701 a 704 (Norte), AB hv 2701 2704 (Serie Moderna)
    1.11.2. EAB 8 = Coches de 1ª y 2ª clase serie AB 501 a 508 (Compañía de Explotación de los ff.cc de MCP y del O. de E.) , AB v 1208 (Serie Moderna)
    1.12. Coches de 2 ejes de 2ª S/B:
    1.12.1. EB 9 = Coches de 2ª clase serie B fhv 613 a 632, B hv 1616 1627 (Serie Moderna)
    1.12.2. EB 10 = Coches de 2ª clase serie BF hv 604 a 606 y 607 a 612 (Norte), B hv 1604 1606 (Serie Moderna)
    1.12.3. EB 11 = Coches de 2ª clase serie B fhv 633 a 637 y 638 a 641, B hv 1633 1637; 1638 1641 (Serie Moderna)
    1.12.4. EB 12 = Coches de 2ª clase serie B fhv 642 a 655 y 656 a 671, B hv 1642 1655; 1656 1671 (Serie Moderna)
    1.12.5. EB 13 = Coches de 2ª clase de banlieu con 2 ejes serie B fhv 701 a 706 (Norte), B hv 2701 2703 (Serie Moderna)
    1.12.6. EB 14 = Coches de 2ª clase B v 2312 (antiguo MZA B fv 312)
    1.12.7. EB 15 = Coches de 2ª clase B fv 400 428, B v 2407 y 2419 (Serie Moderna)
    1.12.8. EB 16 = Coches de 2ª y 3ª clase BC fv 18 28, B cv 1320 1328 (Serie Moderna)
    1.12.9. EB 17 = Coches de 2ª clase B fv 435 459, B v 1435 1459 (Serie Moderna)
    1.12.10. EB 18 = Coches de 2ª clase B ffv 429 434, B hv 2432 (Serie Moderna)
    1.12.11. EB 37 = Coches de 2ª clase serie B fv 501 a 507 (Compañía de Explotación de los ff.cc de MCP y del O. de E.), B 1207 (Serie Moderna)
    1.13. Coches de 2 ejes mixtos de 2ª y 3ª S/BC
    1.14. Coches de 2 ejes de 3ª C:
    1.14.1. EC 19 = Coche de 3ª clase serie CF hv 2001 a 2040 (Norte), C hv 1605 1626 (Serie Moderna)
    1.14.2. EC 20 = Coches de 3ª clase serie C fhv 2041 a 2077, C hv 1641 1677 (Serie Moderna)
    1.14.3. EC 22 = Coches de 3ª clase serie C fhv 2078 a 2097 y 2098 a 2112 y 2113 a 2155; 2156 a 2235, C hv 1678 1697; 1698 1712; 1713 1755; 1756 1835 (Serie Moderna)
    1.14.4. EC 23 = Coches de 3ª clase de banlieu con 2 ejes serie C fhv 1701 a 1713 (Norte), C hv 2702 2713 (Serie Moderna)
    1.14.5. EC 24 = Coches de 3ª clase serie C fv 1089 1107, C v 1489 1507 (Serie Moderna)
    1.14.6. EC 26 = Coches de 3ª clase C fv 989 1048, C v 2419 2471 (Serie Moderna)
    1.14.7. EC 27 = Coches de 3ª clase C ffv 1049 1088, C hv 2472 2507 (Serie Moderna)
    1.14.8. EC 28 = Coches de 3ª clase C fv 903 982, C v 2309 2412 (Serie Moderna)
    1.14.9. EC 29 = Coches de 3ª clase con imperial serie CI fhv 2503 a 2512, C 3603 3612 (Serie Moderna)
    1.14.10. EC 30 = Esquema del coche metálico de 2 ejes para cercanías
    1.14.11. EC 36 = Coches de 3ª clase serie C fhv 501 513, C 1201, 1204, 1205, 1208 1213 (Serie Moderna)
    1.14.12. EC 39 = Coches de 3ª clase serie C fv 879 902, C v 1379 1402 (Serie Moderna)
    1.14.13. EC 40 = C hv 1601 1604 (antiguos Norte ABC fhv 201 204)
    1.14.14. EC 43 = Coches transformados en 3ª de los Av. 1307 1335 serie C. 1301 1323
    1.14.15. EC 58 = Esquema de conjunto de los coches S/C 1058 1059
    1.15. Coches de 2 ejes especiales S/CO; SA; SC; S y SP.-EVSO; ESTM y EVOA:
    1.15.1. ECO 57 = Coches para obreros CO 357 y 359
    1.15.2. ESA 41 = Coche SA 423 (antiguo Oeste A fv 503) [coche de socorro]
    1.15.3. ESA 44 = Esquema del coche de socorro SA hv 422
    1.15.4. ESA 46 = Coche de socorro SA 4604
    1.15.5. ESA 47 = Esquema del coche de socorro SA 201
    1.15.6. ESA 48 = Esquema del coche de socorro SA 273
    1.15.7. ESA 49 = Esquema del coche de socorro SA 134
    1.15.8. ESA 50 = Esquema del coche de socorro SA fhv 347
    1.15.9. ESA 51 = Coche de socorro SA 411 (transformación del antiguo B ffv de MZA)
    1.15.10. ESA 53 = Coche de socorro SA 416 (transformación del antiguo C ffv 1069 de MZA)
    1.15.11. ESA 54 = Esquema del coche de socorro SA 4605
    1.15.12. ESA 55 = Coche de socorro SA 413 (antiguo C ffv 1022 de MZA)
    1.15.13. ESA 56 = Esquema del coche de socorro SA 119
    1.15.14. ESA 61 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 4608
    1.15.15. ESA 62 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 4601
    1.15.16. ESA 63 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 417
    1.15.17. ESA 64 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 204
    1.15.18. ESA 65 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 418
    1.15.19. ESA 66 = Esquema de conjunto del coche de socorro SA 320
    1.15.20. ESA 67 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 116
    1.15.21. ESA 68 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 103
    1.15.22. ESA 69 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 407
    1.15.23. ESC 52 = Coche SC 602 (antiguo Andaluces AS ffv g) [Coche economato]
    1.15.24. ES 3 = Coche sanitario ZS fhv 1, S hv 601 (Serie Moderna)
    1.15.25. ESP 21 = Coches para pagadores serie ZP F hv 14 a 27, SP hv 617 (Serie Moderna)
    1.15.26. ESP 38 = SP hv 4005 (antiguos Santander Mediterráneo D fhvc 505)
    1.15.25. EVSO 44 = Esquema de conjunto del vagón de socorro S/VSO 286
    1.15.25. EVSO 53 = Esquema de conjunto del vagón de socorro S/VSO 315
    1.15.26. EVSO 56 = Esquema de vagón de socorro para Material Móvil VSO 664
    1.15.27. ESTM 27 = Esquema de conjunto del vagón de socorro S/SMT 58347
    1.15.28. EVOA 60 = Esquema de conjunto del coche de racionalización S/VOA 702
  2. Álbum de de esquemas de conjunto de vagones y furgones RENFE. Contiene:
    2.1. Vagones bordes de 2 ejes Serie M y H:
    2.1.1. EM 5 = Vagones serie M 60992 a 61275 (Antiguos vagones serie H 3001 a 3500 Norte)
    2.1.2. EM 6 = Vagones serie H f 3301 a 3500, M fh 61.276 61.468 (Serie moderna)
    2.1.3. EM 7 = Vagones serie H 3501 a 3880, M fh 61469 61826 (Serie moderna)
    2.1.4. EM 8 = Vagones serie M 64.790 a 64.911 (Antiguos vagones serie M 3726 a 3850 Norte)
    2.1.5. EM 9 = Vagones serie M fh 64.912 a 64.980 (Antiguos vagones serie Mf 3851 a 3925 Norte)
    2.1.6. EM 10 = Vagones serie M 64.981 a 65.360 (Antiguos vagones serie M 3926 a 4325 Norte)
    2.1.7. EM 11 = Vagones serie M fh 65.361 a 65.549 (Antiguos vagones serie M f 4326 a 4525 Norte)
    2.1.8. EM 13 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 56332 56577
    2.1.9. EM 14 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 56578 56771
    2.1.10. EM 15 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 56917 57063
    2.1.11. EM 16 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 57064 57163
    2.1.12. EM 17 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 57164 57188 y 57408 57556
    2.1.13. EM 18 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 57064 57163
    2.1.14. EM 19 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 57213 57.407
    2.1.15. EM 20 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 57577 57679
    2.1.16. EM 21 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 57680 57.753
    21.17. EM 22 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., G. 5250 5374; 5450 5649; 5650 5749 ( M 57754 57878; 57952 58248)
    2.1.18. EM 23 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 57.879 57.928 y 58.249 58.395
    2.1.19. EH 3 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, H 77.736 79.152
    2.1.20. EH 6 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,800 m., H 77.182 77.374
    2.1.21. EH 7 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,800 m., H 77.375 77.570
    2.1.22. EH 8 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, H fhiv 72.077 72.095
    2.1.23. EH 9 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, H iv 71.935 71.962
    2.1.24. EH 10 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, H 77.810 71.815
    2.2. Vagones bordes máximos de 2 ejes Serie X y PX:
    2.2.1. EX 1 = Esquema del conjunto de los vagones bordes de 1,250 m., X fh 87.280 87.474
    2.2.2. EX 2 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, X 85.933 85.951
    2.2.3. EX 3 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, X 85.974 85.988
    2.2.4. EX 4 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, X fh 90.391 90.571
    2.2.5. EX 5 = Vagones de 20 toneladas con testero móvil serie X f 12851 a 13350, X fh 90.572 91.055 (Serie moderna)
    2.2.6. EX 6 = Vagones serie X 13601 a 14000, X 91.295 91.673; 91.950 92.134 (Serie moderna)
    2.2.7. EX 7 = Vagones serie X f 14001 a 14200 14501 14600, X fh 91.675 91.684; 92.135 92.231 (Serie moderna)
    2.2.8. EX 8 = Vagones serie X 15001 a 15650 y 16001 a 16125, X 92.232 92.863; 93.203 93.322 (Serie moderna)
    2.2.9. EX 9 = Vagones serie X f 15651 a 16000 y 16126 a 16200, X fh 92.864 93.201; 93.323 93.395 (Serie moderna)
    2.2.10. EX 10 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes, X fh 87.475 87.524
    2.2.11. EX 11 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes de 1.100 de 8,750 m. para 20 Tm, serie X fv 385.001 385.600
    2.2.12. EX 12 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes de 1.100 de 8,750 m. para 20 Tm, serie X fhv 385 601 385.800
    2.2.13. EX 13 = Esquema de conjunto de los vagones bordes de 1.250 m., X 86.501 86.886
    2.2.14. EX 15 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 1.250 m., X 87.082 87.277
    2.2.15. EX 17 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes de 1.100 de 8,750 m. para 20 Tm, series X fhv 386.176 386.300; 386.676 386.800; 388.701 388.900
    2.2.16. EX 18 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes de 1.100 de 8,750 m. para 20 Tm, series X fv 385.801 386.175; 386.301 386.675; 388.151 388.700
    2.2.17. EX 19 = Esquema de conjunto de los vagones bordes, X fv 185701 186125
    2.2.18. EPX 20 = Esquema de vagones serie PX fv 53.001 53.020 (C.E.T.S.A)
    2.3. Vagones cerrados Serie J:
    2.3.1. EJ 2 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 22.952 22.954, J fv 22.955 23.297 y J fv 23.788 24.158
    2.3.2. EJ 3 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, JA fv 11.040 11.048
    2.3.3. EJ 4 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados para el transporte de automóviles, JA fv 42.941 42.998
    2.3.4. EJ 5 = JA fv 42.999 43.043 (Antiguos vagones cerrados para el transporte de automóviles serie O fvi 71 a 120 Norte)
    2.3.5. EJ 6 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhv 3.189 3.217
    2.3.6. EJ 7 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 2.408 2.489
    2.3.7. EJ 12 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fv 19.681 19.776
    2.3.8. EJ 14 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 19.044 19.335
    2.3.9. EJ 15 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 19.336 19.680
    2.3.10. EJ 16 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhiv 19.777 20.020; 22.220 22.318 y J fhiv 22.706 22.753
    2.3.11. EJ 17 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J 20.021 20.743
    2.3.12. EJ 18 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fh 20.744 20.991; 21.285 21.482 y J fh 21.776 21.971
    2.3.13. EJ 19 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J 20.992 21.284 y J 21.483 21.775
    2.3.14. EJ 20 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 21.972 22.219
    2.3.15. EJ 21 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 22.467 22.512
    2.3.16. EJ 22 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fv 22.514 22.605
    2.3.17. EJ 23 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fv 22.319 22.417
    2.3.18. EJ 24 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J i 16.204 16.303 y 16.854 16.973; J iv 22.852 22.951 y 23.493 23.610
    2.3.19. EJ 25 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 22.952 22.954; y J fv 22.955 23.297 y J fv 23.788 24.158
    2.3.20. EJ 26 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhiv 23.298 23.397 y J fhiv 24.480 24.554
    2.3.21. EJ 27 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhv 23.398 23.492 y J fhv 24.555 24.677
    2.3.22. EJ 28 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 23.611 23.748
    2.3.23. EJ 29 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 23.749 23.787
    2.3.24. EJ 30 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fv 24.159 24.479
    2.3.25. EJ 31 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhv 24.678 24.751
    2.3.26. EJ 33 = Vagones serie J 35.842 a 36.161 (Antiguos vagones serie K. 8701 a 9050 Norte)
    2.3.27. EJ 34 = Vagones serie KF hv 8351 a 8450, J fhv 35.606 35.696 (Serie moderna)
    2.3.28. EJ 35 = Vagones serie KF iv 9051 a 9850, J fhiv 36.162 36.927 (Serie moderna)
    2.3.29. EJ 36 = Vagones serie K 10501 11150, J fh 44.474 44.482 (Serie moderna)
    2.3.30. EJ 37 = Vagones serie KF h 10326 a 10500, 11151 11500, J Fh 36.928 37.094; 37.732 38.076 (Serie moderna)
    2.3.31. EJ 38 = Vagones serie J fh 38.704 39.032; 39.033 39.598 (Antiguos vagones serie KF. 12151 12500 y 12501 a 13100 Norte)
    2.3.32. EJ 39 = Vagones serie J fv 40.780 41.034 (Antiguos vagones serie K fv 14349 14610 Norte)
    2.3.33. EJ 40 = Vagones serie J 38.077 a 38.702 y 39.599 a 40.779 (Antiguos vagones serie K 11501 a 12150 y 13101 a 14348 Norte)
    2.3.34. EJ 41 = Vagones serie KF hv 14611 14740, J fhv 45.417 45.422 (Serie moderna)
    2.3.35. EJ 42 = Esquema de conjunto de vagones cerrados de 8,750 m. para 20 Tm, Serie J fhvi 300.002 al 301.001
    2.3.36. EJ 43 = Esquema de conjunto de vagones cerrados de 8,750 m. para 20 Tm, Serie J fhv 301.752 al 302.001
    2.3.37. EJ 46 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J 2.501 2.505
    2.3.38. EJ 48 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J 3.639 3.656
    2.3.39. EJ 49 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J fhv 3.464 3.486
    2.3.40. EJ 50 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J iv 3.657 3.674
    2.3.41. EJ 52 = Esquema de conjunto de vagones cerrados de 8,750 m. para 20 Tm, Serie J fhv 304.552 305.801; 306.552 306.801
    2.3.42. EJ 54 = Esquema de conjunto de vagones cerrados de 8,750 m. para 20 Tm, Serie J fv 304.002 304.502
    2.3.43. EJ 55 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J fv 44.935 45.034
    2.4. Vagones cisternas de 2 ejes Serie R:
    2.4.1. ER 1 = Esquema de conjunto de los vagones acumuladores de gas RG 301 SM RG 307 SM
    2.4.2. ER 2 = Esquema de conjunto de los vagones acumuladores de gas RG 308 SM RG 311 SM
    2.4.3. ER 3 = Esquema de conjunto de los vagones aguadas O. 58 72, R 358 ST 372 ST
    2.4.4. ER 4 = Esquema de conjunto de los vagones aguadas O. 82 91, R 382 ST 391 ST
    2.4.5. ER 5 = Esquema de conjunto de los vagones aguadas O. 92 III, R 392 ST 411 ST
    2.4.6. ER 6 = Esquema de conjunto de los vagones aguadas O. 112 126, R 412 ST 426 ST
    2.5. Vagones cisternas de 4 ejes Serie RR:
    2.5.1. ERR 1 = Esquema de conjunto de los vagones cisternas para el transporte de fuel oil, RR fhv 310.001 310.120
    2.6. Vagones grúas Serie G:
    2.6.1. EG 2 = Esquema de conjunto de la grúa móvil de 15 Tm, S / GM 328 336
    2.6.2. EG 3 = Grúa móvil de 70 Tm de potencia para accidentes GM fhv 101 y su vagón auxiliar HGM fhv 101, GM 701 SP (Grúa) HGM iv 701 SP (Vagón) (Serie moderna)
    2.6.3. EG 4 = Grúa móvil de 70 Tm. y vagón auxiliar HGM fhv 101, HGM iv 701 SP (Serie moderna)
    2.6.4. EG 5 = Grúa de 120 Tm. GM fhv 801, vagón contrapeso HGM fhv 801/2 y vagón auxiliar de pluma HGM fhv 801/1
    2.7. Vagones jaulas Serie F:
    2.7.1. EF 2 = Vagones serie L 1.001 1.250, FG 99.379 99.616 (Serie moderna)
    2.7.2. EF 3 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 97.054 97.178
    2.7.3. EF 4 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 97.221 97.404
    2.7.4. EF 5 = Esquema de conjunto de los vagones F fhv 97.179 97.200
    2.7.5. EF 6 = Esquema de conjunto de los vagones F 96.531 96.535
    2.7.6. EF 7 = Esquema de conjunto de los vagones F 96.618 96.622
    2.7.7. EF 8 = Esquema de conjunto de los vagones F fhv 97.405 97.500
    2.7.8. EF 9 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 97.501 97.593; 97.638 97.708
    2.7.9. EF 10 = Esquema de conjunto de los vagones F fhv 97.594 97.637; 97.709 97.733
    2.7.10. EF 11 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 1.401 1.415
    2.7.11. EF 12 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 97.749 97.753
    2.7.12. EF 13 = Esquema de conjunto de los vagones FG fv 97.760 97.946
    2.7.13. EF 14 = Esquema de conjunto de los vagones FG fv 98.003 98.133
    2.7.14. EF 15 = Esquema de conjunto de los vagones FG hfv 98.242 98.266
    2.7.15. EF 16 = Vagones serie L 801 900 para transporte de frutas FG 99.189 99.280 (Serie moderna)
    2.7.16. EF 17 = Vagones jaulas para el transporte de aves , serie L fv 901 a 1000, FA fv 99.281 99.378 (Serie moderna)
    2.7.17. EF 18 = Esquema de conjunto de vagones jaula de tres pisos serie FG fv 396.051 396.150 (Constructor: C.A.F 1961)
    2.7.18. EF 19 = Esquema del vagón jaula de 3 pisos con garita S / Fg fhv 396.151 200
    2.8. Vagones plataformas de 2 ejes Serie M:
    2.8.1. EM 2 = Esquema del conjunto de los vagones MQ 58.577 58.624
    2.8.2. EM 3 = Esquema del conjunto de los vagones MQ 58.771 58.815
    2.8.3. EM 4 = Vagones serie MQ 67.494 a 67.783 (Antiguos vagones serie Q 451 a 750 Norte)
    2.8.4. EM 24 = Esquema de conjunto de vagón metálico plataforma de 8,750 m. de long. (Testeros puentes y costados abatibles). Series M fv 351.102 al 351.476; M fv 351.602 al 352.201; M fv352.402 al 352.728; M fv 352.839 al 353.303
    2.8.5. EM 25 = Esquema de conjunto de vagón metálico plataforma de 8,750 m. de long. (Testeros puentes y costados abatibles). Series M fve 351.477 al 351.601
    2.8.6. EM 26 = Esquema de conjunto de vagón metálico plataforma de 8,750 m. de long. (Testeros puentes y costados abatibles). Series M fhv 352.202 352.351; 352.352 352.401; M fhv 352.729 352.838; 353.304 353.458
    2.8.7. EM 27 = Esquema de conjunto de los vagones para el transporte de automóviles M 155.041 155.475
    2.8.8. EM 28 = Esquema de conjunto de vagones plataformas, bordes de 0,300 m., S / 350.452 350.601
    2.8.9. EM 29 = Esquema de conjunto de vagones plataformas, bordes de 0,300 m., S / 350.001 350.451
    2.9. Vagones plataformas sobre bogies Serie MMQ; MMG; MM; PMM; y E:
    2.9.1. EMMQ 1 = Vagones serie MM q 68.082 68.151, de 45 Tm de carga (Antiguos Norte QQ f 506 580)
    2.9.2. EMMQ 4 = Vagones serie MMQ fh 68.152 68.197 y 68.198 68.245 (Antiguos Vagones Serie QQ f 581 a 630 y 631 a 680 Norte)
    2.9.3. EMMQ 5 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM q 58.625 58.634 (Antiguos MZA R rf 500 509). Constructor: Arbel, Forjas de Douai, Año 1906)
    2.9.4. EMMQ 6 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM q 58.635 58.659 (Antiguos MZA R rf 510 534). Constructor: Talleres Metalúrgicos, Bélgica, Año 1913)
    2.9.5. EMMQ 7 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM q 58.660 58.684 (Antiguos MZA R rf 535 559). Constructor: Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, Beasáin, Año 1923)
    2.9.6. EMMQ 8 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM q 58.685 58.703 (Antiguos MZA R rf 560 579). Constructor: Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, Beasáin, Año 1926)
    2.9.7. EMMQ 9 = Esquema de conjunto de los vagones para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MMQ fhv 58.704 58.708
    2.9.8. EMMQ 12 = Vagón plataforma serie MMQ fhiv 52.264 52.283 (Antiguos Oeste LW fh 1 al 6; 31 40 y 2001 2004)
    2.9.9. EMMQ 28 = Conjunto del vagón con garita, vagones MMQ fhv 250.271 250.293
    2.9.10. EMMQ 29 = Conjunto del vagón sin garita, vagones MMQ fv 250.201 250.270
    2.9.11. EMMQ 32 = Esquema de conjunto del vagón plataforma MMQ fv 250.294 250.443
    2.9.12. EMMG 2 = Conjunto MMG fh 68.246 68.250 (Antiguos vagones para 40 Tm de carga serie QQ f 701 a 705 Norte)
    2.9.13. EMMG 3 = Esquema de conjunto de vagones de plataforma quebrada para transporte de grandes cargas MMG fh 68.147 y 68.244 (Modificaciones en góndolas por Talleres de Valladolid)
    2.9.14. EMMG 10 = Esquema de conjunto de los vagones plataformas para transporte de grandes cargas MMG fhv 58.709 58.718
    2.9.15. EMMG 11 = Esquema de conjunto de vagones de plataforma quebrada para transporte de grandes cargas R rf 711 720 MMG fh 58.719 58.728. Constructor: Sociedad Española de Construcción Naval, Reinosa, Año 1927
    2.9.16. EMMG 16 = Esquema de conjunto de vagón plataforma MMG fh 70.000 (duplicado)
    2.9.17. EMMG 17 = Esquema de conjunto de los vagones plataforma PMMG fv 2.595
    2.9.18. EMMG 27 = Esquema de conjunto de los vagones gondolas de 52 Tm MMG fhv 250.501 250.518
    2.9.19. EMM 13 = Esquema de conjunto de los vagones bordes (bajos) carros giratorios MM iv 52.249 52.263
    2.9.20. EMM 15 = Esquema de conjunto de los vagones bordes (bajos) carros giratorios MM iv 52.284 52.313
    2.9.21. EMM 18 = Vagón plataforma PMM fv 2.595, particular de la Cía E.N.E.S.A
    2.9.22. EMM 19 = Vagón plataforma PMM fv 2.595, particular de la Cía E.N.E.S.A
    2.9.23. EMM 20 = Plataforma sobre bogies (Transporte por carretera), particular de la Cía E.N.E.S.A
    2.9.24. EMM 21 = Vagón plataforma PMM 2.595, particular de la Cía E.N.E.S.A
    2.9.25. EMM 22 = Unión de bogies de vagón de 90 Tm para su circulación PMM 2.595
    2.9.26. EMM 25 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM fhiv 250.026 250.033
    2.9.27. EMM 26 = Vagones plataformas para el transporte de transformadores de 66 Tds. MM fhv 250.519 250.522
    2.9.28. EMM 30 = Distribución de containers en vagones plataformas con carros giratorios, tipo de 13.200 mm., con bordes abatibles de 200 mm., sin garita
    2.9.29. EMM 31 = Esquema de conjunto del vagón para el transporte de locomotoras PMM 2.664
    2.9.30. EMM 33 = Esquema de conjunto del vagón plataforma para transportes especiales S/250.101 250.200
    2.9.31. E 23 = Esquema de conjunto del vagón para el transporte de cañones
    2.9.32. E 24 = Vagón de artillería, fábrica de Trubia
    2.10. Vagones quitanieves Serie ON:
    2.10.1. EQN 1 = Vagón quita-nieves QN 601 602 (Serie moderna)
    2.11. Vagones tolvas de 2 ejes Serie T:
    2.11.1. ET 3 = Esquema de conjunto vagones bordes tolvas de 2 ejes, para 15 Tm., serie H. fh 74.362 al H. 74.377, antiguos Andaluces VM 1 159
    2.11.2. ET 4 = Esquema de conjunto vagones bordes tolvas de 2 ejes, para 16 Tm., serie HT fh 74.445 al HT 74.577, antiguos Andaluces VM 160 299
    2.12. Vagones tolvas de 3 ejes Serie T:
    2.12.1. ET 5 = Esquema de conjunto vagones tolvas de 3 ejes, series XT 85.801 85.820
    2.12.2. ET 6 = Esquema de conjunto vagones tolvas de 3 ejes, series XT fh 85.821 85.840
    2.12.3. ET 7 = Esquema de conjunto de los vagones para el transporte de cemento, serie PT. fhv 540.001 540.060 (Particular de TRANSFESA)
    2.13. Vagones tolvas de 4 ejes Serie TT:
    2.13.1. ETT 1 = Esquema de conjunto de los vagones para balasto tipo "B", T fhv 170.301 170.350
    2.13.2. ETT 2 = Esquema de conjunto vagones tolvas para el transporte de mineral, serie TT fhv 200.001 200.750
    2.13.3. ETT 8 = Esquema de conjunto de los vagones tolvas, tipo inglés para minerales, S / XXT fhv 87.834 87.999
    2.14. Furgones de 2 ejes Serie D:
    2.14.1. ED 1 = Furgones de calefacción serie D.C. fv 1 a 16, DT 60.004 60.015 (serie moderna)
    2.14.2. ED 2 = Furgones para trenes de mercancías serie D.M. 2101 2300, D 62.101 62.300 (serie moderna)
    2.14.3. ED 3 = Furgones para trenes de mercancías serie D.M. 2301 2400, D 62.301 62.400
    2.14.4. ED 4 = Esquema de conjunto de los furgones D. f 20.510 20.514
    2.14.5. ED 5 = Esquema de conjunto de los furgones D. v 20.515 20.525
    2.14.6. ED 6 = Esquema de conjunto de los furgones D. fv 30.761 30.785
    2.14.7. ED 7 = Esquema de conjunto de los furgones S / D. v 31.227 31.246
    2.14.8. ED 8 = Esquema de conjunto de los furgones S / D. 31.301 31.500
    2.14.9. ED 9 = Esquema de conjunto de los furgones D. v 61.881 61.980
    2.14.10. ED 10 = Furgones serie DF vr 1101 a 1150, DV 61.101 61.150 (serie moderna) (Caminos de Hierro del Norte de España)
    2.14.11. ED 11 = Furgones serie D fv 1151 a 1250, DV 61.151 61.250 (serie moderna) (Caminos de Hierro del Norte de España)
    2.14.12. ED 12 = Furgones serie D fv 1301 1400, DV 61.301 61.400 (serie moderna) (Caminos de Hierro del Norte de España)
    2.14.13. ED 13 = Furgones serie D fv 1551 a 1600, DV 61.551 61.600; 61.601 61.649 (serie moderna)
    2.14.14. ED 14 = Esquema de conjunto de los furgones, S / D 30.818 31.226
    2.14.15. ED 15 = Esquema de conjunto de los furgones, S / Dv 20.251
    2.14.16. ED 16 = Furgones de calefacción DT 60.017 y 60.018 (serie moderna)
    2.14.17. ED 17 = Furgones de calefacción DT 60.021 y 60.023 (serie moderna)
    2.14.18. ED 18 = Esquema de conjunto de los furgones S / D fv 31.247 31.266
    2.14.19. ED 19 = Esquema transformación en furgón mixto de correos y equipajes, DE 62.900 5, antiguos AM fhv 1 6
    2.14.20. ED 20 = Esquema de conjunto furgones de calefacción DT 300.020 300.450
    2.14.21. ED 21 = Esquema de conjunto furgones de calefacción DT 301.803 301.809
    2.14.22. ED 22 = Esquema del conjunto de los furgones DV fhv 340.101 340.250
    2.14.23. ED 23 = Esquema de conjunto de los furgones para trenes de mercancías S / J 300.000
    2.15. Furgones de 4 ejes Serie DD:
    2.15.1. EDD 1 = Esquema de conjunto de los furgones para calefacción DDT 661 608
    2.15.2. EDD 2 = Esquema de conjunto de los furgones DD 601 610
    2.15.3. EDD 3 = Furgones con bogies serie DD fhv 11 a 30, DD 611 630 (serie moderna) (Caminos de Hierro del Norte de España)
    2.15.4. EDD 4 = Esquema de conjunto de los furgones DD 638 645
    2.15.5. EDD 5 = Esquema de conjunto furgones para equipajes y servicio de correos DZW ffv 1 20, DDE 305 320 (serie moderna)
    2.15.6. EDD 6 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DW ffv 1 55, DD 301 355 (serie moderna)
    2.15.7. EDD 7 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DZW ffv 21 41, DDE 321 341 (serie moderna)
    2.15.8. EDD 8 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DW ffv 56 70, DD 357 370 (serie moderna)
    2.15.9. EDD 9 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DW ffv 71 82, DD 372 382 (serie moderna)
    2.15.10. EDD 10 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DDE. 1 4 (antiguos Santander Mediterráneo 4EI fhvc 801 804
    2.15.11. EDD 11 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DD. 1 5, antiguo Santader Mediterráneo 4E fhvc 801 805
    2.15.12. EDD 12 = Esquema de conjunto de los furgones DD 1201 1206
    2.15.13. EDD 13 = Esquema del fugón metálico DD fhv 5.001 5.030 (serie moderna)
    2.15.14. EDD 17 = Furgones DDE 3.301 3.382 (Metalización de los antiguos DD 301 382)
    2.15.15. EDD 22 = Esquema de conjunto de los furgones para calefacción DDT fv 109 -110
    2.15.16. EDD 23 = Esquema de furgón para calefacción y mercancías DDT 105 108 (serie moderna). Sobre bastidores de los coches ABW fhv 204 y 252, BW fhv 271, CW fhv 221 (Oeste)
    2.15.17. EDD 24 = Esquema de furgón para calefacción y mercancías DDT 104 (serie moderna). Sobre bastidores de los coches ABW fhv 264 y 266 (Oeste)
    2.15.18. EDD 25 = Esquema de furgón para calefacción y mercancías DDT 101 103 (serie moderna). Sobre bastidores de los coches CC fhv 688 y 704 (Norte)
    2.15.19. EDD 26 = Esquema de conjunto furgón de calefacción serie DDT fv 115 (Forjas Alcalá). Sobre bastidor del coche BB 2.609
    2.15.20. EDD 27 = Esquema de conjunto furgones de calefacción serie DDT fv 111 y 112 (Euskalduna). Sobre bastidores de los coches CC 644 y CC 747
    2.15.21. EDD 28 = Esquema de conjunto furgón de calefacción serie DDT fv 114 (CAI). Sobre bastidor del coche BBC 2327
    2.15.22. EDD 29 = Esquema de furgón metálico para equipajes y correos DD 5.001 5.030 (serie moderna)
    2.15.23. EDD 30 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DW ffv 51 55, DD. 1.352 1.355 (serie moderna)
    2.15.24. EDD 31 = Esquema furgones mixtos de equipajes y correos (sobre 8 furgones serie DD fhv 301 382 del plan de metalización)
    2.15.25. EDD 32 = Esquema de conjunto de los furgones DDT 8.000
    2.15.26. EDD 33 = Esquema de conjunto del furgón del tren hospital S / DD 639
    2.15.27. EDD 35 = Esquema de conjunto del furgón bar del tren hospital S / DDR 1

Renfe (1941-2004)

Artículos y recortes de prensa sobre el transporte urbano y suburbano en Madrid y Barcelona

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0013-0014
  • Unidad documental simple
  • 1956-01-01 - 1962-12-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Inauguración del ferrocarril metropolitano Vallecas-Portazgo. [1962 -]
  2. Transportes subterráneos de Barcelona : Desarrollo actual y previsiones. / Francisco Planell Riera, Ingeniero Industrial. Conferencias pronunciadas en la Asociación de Ingenieros Industriales, Agrupación de Barcelona, los días 12 y 19 de enero de 1956, pp. 35-62. [1956 -]
  3. El nuevo ramal Sagrera-Horta de las líneas metropolitanas de Barcelona. / Francisco Planell Riera, Ingeniero Industrial, pp. 43-45. (s.f.)
  4. Transportes urbanos para Madrid. Características de las unidades del ferrocarril suburbano Plaza de España-Carabanchel. (s.f.)
  5. El ferrocarril Metropolitano Alfonso XIII. En: Boletín Oficial del Colegio de Huérfanos de Ferroviarios, año VIII, nº 38, agosto/septiembre. (s.a.)

Carde y Escoriaza , S.A

Álbum de esquemas de locomotoras-ténder, automotores, tractor, coche-salón, vagón-cerrado: Serie J, K y O, furgones, vagones-plataforma, vagón-tolva, vagón-grúa, vagón-cuba

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0191
  • Unidad documental compuesta
  • 1945-11-01 - 1946-05-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie G, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  2. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Carde y Escoriaza, S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  3. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  4. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  5. Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  6. Vagón Cerrado, Serie O, fabricado por Belgas (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  7. Vagón Tolva, Serie U, fabricado por Forjas de Alcalá S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  8. Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de galga, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  9. Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de husillo, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  10. Vagón Cerrado, Coche de servicio (10 × 20 cm). (1946 enero -)
  11. Vagón Grúa, fabricado por Belgas (11 × 21 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  12. Automotor tipo Zaragoza (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 mayo -)
  13. Vagón Plataforma, Bordes altos, Serie H, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 noviembre -)
  14. Vagón cerrado, Serie K, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  15. Vagón Plataforma, Bordes Bajo, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  16. Vagón con bogies, Bordes altos, Serie N, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  17. Vagón Plataforma, Serie S, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  18. Vagón Plataforma, Serie R, fabricado por Beasáin (11 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  19. Vagón – Plataforma, Bordes altos, Serie T, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  20. Locomotivestenders, nº 2, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (11 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  21. Locomotives tenders, 7-8, fabricado por Kerr Stuart & Co Ltd (London) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  22. Locomotora ténder, nº 21-22, fabricado por La Maquinista Terrestre y Marítima S.A. (Barcelona) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  23. Locomotives y Tenders (Type Mallet), nº 201-203, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  24. Fourgons, fabricados por Carde y Escoriaza – Zaragoza (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (s.f.)
  25. Tractor Matacás, Tipo D, nº, fabricado por Fürst stolberg – Hüte Ilsenburg. (10 × 30 cm). – Inserta: Características. (s.f.)
  26. Voiture – salón (10 × 22 cm). (s.f.)

Carde y Escoriaza , S.A