Reclamación de Francisco Jover por el descuento en los recibos correspondientes a tres trimestres que se adeudan a Francisco Navarro por suministro de agua. (1936 enero 20 / 1936 abril 21)
Autorización a la Jefatura de Obras Públicas de Barcelona para reconstruir el paso superior del km 24,000 del ramal de Picamoixons a Roda. (1939 noviembre 27 / 1940 febrero 23)
Autorización a Pedro Solé Gibert para arrendar una parcela de terreno frente a los km 24,920 y 25,016 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1941 enero 22 / 1941 septiembre 4)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Ejecución de un muelle provisional en la estación para atender al tráfico de hortalizas y frutas. (1931 mayo 8 / 1931 octubre 21)
Solicitud denegada a Jaime Vall Foguet para construir una balsa frente al km 241,196 de la línea. - Incluye: Plano. (1931 agosto 31 / 1932 abril 30)
Autorización a Ramón Vallerols para cercar con alambre de espino una finca situada a la izquierda de la línea entre los km 241,100 y 241,200. (1931 septiembre 4 / 1939 septiembre 12)
Autorización a José Sanromá Orrit para cercar con pared y alambre de espino una finca de su propiedad frente al km 239,444 de la línea. - Incluye: Plano. (1931 noviembre 3 / 1932 febrero 8)
Autorización a Rosa Pascual Llopis para cruzar con una tubería de conducción de aguas por el km 242,467 de la línea. (1932 enero 25 / 1932 mayo 16)
Autorización a Fomento Nacionalista República para el arriendo de parte de los terrenos de la compañía situados detrás del edificio de viajeros de la estación de Reus. - Incluye: Plano. (1932 marzo 6 / 1932 junio 1)
Autorización a Artemio Sans para construir una caseta y un pozo para captación de aguas frente al km 237,454 de la línea. - Incluye: Plano. (1932 agosto 17 / 1932 octubre 5)
Autorización a Riegos y Fuerzas del Ebro S.A. para cruzar el ferrocarril con la línea eléctrica por el km 241,655de la línea. - Incluye: Plano. (1933 enero 9 / 1933 agosto 2)
Autorización a Riegos y Fuerzas del Ebro S.A. para cruzar el ferrocarril con la línea eléctrica por el km 243,775 de la línea. - Incluye: Plano. ( 1933 marzo 30 / 1933 agosto 2)
Autorización a José Sabater para establecer una tubería de conducción de agua a lo largo del cierre de la estación de Reus. - Incluye: Plano. ( 1933 mayo 18 / 1933 junio 16)
Autorización a la Sociedad Hijos de José Sabater para cruzar la vía con una tubería de conducción de aguas aprovechando la obra cerrada de paso inferior del km 238,184 de la línea. - Incluye: Plano. (1933 agosto 4 / 1933 noviembre 25)
Autorización a Nicolás Gausset administrador de la sociedad anónima Instituto Pedro Mata para ampliar el paso superior que cruza la línea en el km 237,115. - Incluye: Planos (3). (1934 marzo 26 / 1935 enero 30)
Autorización a Artemio Sans Blay para construir un depósito para el agua frente al km 237,450 de la línea. - Incluye: Plano. (1934 marzo 28 / 1934 mayo 3)
Autorización a Nicolás Gausset y Alomá para construir un pozo en el terreno de su propiedad frente al km 239,290 de la línea. - Incluye: Plano. (1934 julio 11 / 1934 septiembre 6)
Solicitud denegada a Juan Miarnau Ciurana para que le sea vendida una parcela de terreno propiedad de la Compañía en las inmediaciones de la estación de Reus. ( 1934 julio 27 / 1934 octubre 20)
Autorización a la Constructora S.A. para cercar con alambre unos terrenos de su propiedad entre el km 237,547 y el km 337,813 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 enero 12 / 1935 febrero 23)
Autorización a Dionisio Vall Rebull para cercar con alambre un terreno propiedad de Juan Iglesias entre los km 240,75 y 240,141 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 marzo 8 / 1935 julio 5)
Autorización a la Subsecretaría del Ministerio de Comunicaciones para efectuar las obras precisas en el pabellón postal de la estación de Reus. - Incluye: Planos (2). (1935 junio - / 1936 enero 10)
Autorización a José María Pamies Llevat para cercar un terreno de su propiedad entre los km 235,127 y 235,162 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1935 julio 27 / 1935 septiembre 30)
Autorización a Absalón Celades para arrendar una parcela propiedad de la Compañía frente al km 238,492 de la línea. - Incluye: Planos (5). (1935 diciembre 30 / 1936 julio 13)
Autorización a Artemio Sans Blay para limpiar y profundizar un pozo en terreno de su propiedad frente al km 237,520 de la línea. - Incluye: Plano (2). (1936 enero 31 / 1936 mayo 15)
Autorización a José Porter Menal para arrendar una parcela propiedad de la Compañía frente el km 235,492 de la línea. (1936 febrero 1 / 1936 marzo 28)
Autorización a Vicente Corretger Colom y Juan Miarnau Ciurana para comprar unas parcelas de terreno propiedad de la Compañía frente al km 239,240 y el km 239,471 de la línea. - Incluye: Planos (4). (1936 febrero 8 / 1936 marzo 25)
Autorización a Eduardo Martí Cid para arrendar una parcela de terreno propiedad de la Compañía entre los km 238,450 y 238,479. - Incluye: Planos (2). (1936marzo 31 / 1936 mayo 28)
Autorización a José María Constantí Zamora para construir un pozo en terreno de su propiedad frente al km 239,290 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1936 mayo 12 / 1936 junio 6)
Autorización a la Jefatura de Obras Públicas de Tarragona para reconstruir el paso superior al ferrocarril en el km 240,515 de la línea. (1939 mayo 16 / 1939 agosto 26 )
Autorización a Martín Comas Pallarés para arrendar una parcela de terreno propiedad de la Compañía situada entre los km 238,498 y 238,515.50 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1936 junio 10 / 1936 julio 10)
Autorización al Sindicato de Exportadores de vinos de Reus para el uso de la instalación eléctrica que existe al final de la vía muerta nº 9. (1939 julio 8 / 1939 julio 20)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Construcción por la Jefatura de Obras Públicas de Tarragona de un paso inferior en el km 178,662 de la línea, dentro del término de Santa Bárbara. (1949 mayo 6/1964 noviembre 25)
Supresión del paso a nivel del km 204,937 de la línea, dentro del término de Tortosa. - Incluye: Plano. (1952 marzo 29/1963 diciembre 14)
Supresión del paso a nivel del km 116,447 de la línea, dentro del término de Alcalá de Xivert. - Incluye: Planos. (1954 diciembre 18/1965 febrero 4)
Proyecto de construcción de un paso superior en el km 84,793.50 de la línea, autorizado a Francisco Blanes Pascual. - Incluye: Memoria, planos, cálculos justificativos, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuesto general. (1957 diciembre 30/1960 diciembre 21)
Solicitud de Carlos Díez Martínez para construir unos estribos frente al km 85,113 de la línea. - Incluye: Plano. (1957 julio 2/1962 junio 30)
Solicitud de Juan Chorda Ruiz para construir un camino, cierre y muro de contención frente a los km 89,620 y 89,690 de la línea. - Incluye: Planos. (1961 noviembre 20/1962 enero 13)
Autorización a Jaime Guía Claret, presidente de la Hermandad Sindical de Labradores y Ganaderos de Oropesa del Mar, para construir un camino vecinal frente al km 93,161 de la línea. - Incluye: Plano y presupuesto. (1958 marzo 20/1961 abril 3)
Solicitud de Roberto Ramón Climent para establecer un paso a nivel particular por el km 95,000 de la línea. - Incluye: Croquis. (1960 julio 29/1960 agosto 5)
Solicitud de los agricultores de La Ribera para que se ejecuten obras de desagüe en la explanación de vía y evitar inundaciones, km 97,537 de la línea. (1946 junio 19/1946 septiembre 26)
Solicitud de la Hermandad Sindical de Labradores y Ganaderos de Cabanes para suprimir el paso a nivel existente en el km 98,802 y construir uno nuevo en el km 98,725 de la línea. - Incluye: Planos. (1960 mayo 11/1960 octubre 19)
Solicitud de José Ferradis Salvador, presidente de la Diputación Provincial de Castellón, para que se conceda la subvención correspondiente a la supresión de tres guardabarreras en Torreblanca, km 105 de la línea. (1945 septiembre 4/1946 julio 20)
Autorización a la Diputación Provincial de Castellón para construir un paso inferior en el km 105,870 de la línea. - Incluye: Planos. (1945 junio 30/1962 febrero 10)
RENFE da cuenta de la construcción de la variante de la carretera general de Valencia a Barcelona y solicita una nueva clasificación de los pasos a nivel de los km 119,187 y 120,877 de la línea. (1946 mayo 21/1946 julio 30)
Nota y carta del ingeniero particular de la División Inspectora de RENFE a Luis Cerveró sobre el ensanche del paso inferior situado en la carretera de Tortosa a Venta Nueva, km 128 de la línea. (1959 marzo 21)*
Solicitud del Juez de Instrucción de 1ª Instancia e Instrucción de Vinaroz para que se le remita un informe sobre el estado de funcionamiento de las barreras del paso a nivel del km 128,520 de la línea. - Incluye: Telegrama. (1953 abril 10/1953 mayo 27)
Autorización a la Jefatura de Obras Públicas de Castellón para construir un paso inferior en el km 141,360 y solicitud de RENFE para suprimir el paso a nivel existente en el km 141,153 de la línea. - Incluye: Plano. (1946 febrero 8/1958 octubre 31)
Solicitud de Francisco Alifonso para modificar el proyecto de paso inferior en el km 147,819 de la línea. - Incluye: Plano. (1944 julio 24/1952 octubre 24)
Solicitud de los alcaldes de Santa Bárbara, Amposta, La Cenia, Godall, La Galera y Masdenverge para que se autorice el tránsito por el paso superior del km 178,600 de la línea. (1946 enero 29/1947 febrero 22)
Notificación de la Jefatura de Obras Públicas de Tarragona sobre la carencia de teléfono o timbre de aviso en el paso a nivel del km 191,369 de la línea. (1962 marzo 2/1962 junio 25)
Solicitud de Francisco, Antonio y José Lluch Abella para trasladar el paso a nivel particular que poseen en el km 207,082 al km 207,173 y establecer un camino y reguero paralelos a la vía entre los km 207,078 y 207,265 de la línea. - Incluye: Planos. (1946 marzo 2/1949 febrero 12)
Solicitud de RENFE para establecer un paso a nivel provisional para transporte de materiales en el km 239,712 de la línea. (1961 febrero 20/1961 marzo 29)
Solicitud de Marcelino Esquius García para construir una carretera paralela a la vía entre los km 245,236 al 245,574 lado izquierdo y 244,874 al 255,574 lado derecho, y construir unos muros y prolongar unas alcantarillas entre los km 245,056 y 245,213 de la línea. (1957 junio 5/1957 junio 24)
Solicitud de Fernando Espiau Secane para construir un camino cruzando la vía por el cauce del puente ubicado en el km 248,742 de la línea. - Incluye: Planos. (1962 mayo 10/1962 julio 17)*
Solicitud de Juan Tarafa Morgades para construir un camino cruzando la vía por el cauce del pontón metálico ubicado en el km 250,265 de la línea, habilitándolo como paso inferior. - Incluye: Plano. (1962 julio 6/1962 noviembre 16)
Solicitud de Joaquín Martí Tost para establecer un paso a nivel particular en el km 253,248 de la línea. - Incluye: Planos. (1960 abril 20/1960 octubre 19)
Solicitud de José Pascual Domenech para establecer un paso a nivel particular en el km 261,149 de la línea. - Incluye: Croquis. (1955 julio 16/1958 febrero 14)
Solicitud del Ayuntamiento de Vilaseca de Solcina para abrir una calle en las proximidades de la estación de Salou y supresión del tránsito rodado del paso a nivel del km 263,337 de la línea. - Incluye: Planos y presupuesto. (1954 diciembre 20/1956 octubre 9)
Solicitud de María Vall Rodón, María Panromá Pujadas Viuda de Cot y Celestino Pedrola para construir un camino particular paralelo a la vía entre los km 263,859.35 y 263,937.75 de la línea. - Incluye: Planos. (1956 septiembre 11/1957 marzo 27)
Autorización a la Junta Administrativa de la Universidad Laboral Francisco Franco para construir un paso superior en el km 271,960 de la línea. - Incluye: Plano. ([1953 diciembre 18]/1958 enero 17)
Solicitud de José Pamies Robert para establecer un paso a nivel particular en el km 273,170 de la línea. (1946 marzo 9/1949 febrero 18)
Instalación de barreras levadizas accionadas por un torno en el cruce y paso a nivel del km 275,242 de la línea. (1940 agosto 8/1940 septiembre 24)
