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Descripción archivística
Dirección General de Transportes Terrestres
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Clasificación en orden ascendente

Actas, correspondencia y notas relativas a las diversas reuniones sobre el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, celebradas en Barcelona y Madrid entre los años 1961 y 1971, e integradas por representantes de distintas divisiones, jefaturas y otros organismos de RENFE, de Barcelona, etc., que conforman la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0007-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1961-08-01 - 1971-12-10

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Acta nº 1 correspondiente a la reunión celebrada el 1 de agosto de 1961 en Barcelona. (1961 agosto 1)
  2. Acta nº 2 correspondiente a la reunión celebrada el 23 de octubre de 1961. en Barcelona. (1961 octubre 23)
  3. Acta nº 3 correspondiente a la reunión celebrada el 18 de diciembre de 1961 en Barcelona. (1961 diciembre 18)
  4. Acta nº 4 correspondiente a la reunión celebrada el 6 de marzo de 1962 en Barcelona. (1962 marzo 6)
  5. Acta nº 5 correspondiente a la reunión celebrada el 11 de marzo de 1963 en Barcelona. (1963 marzo 11)
  6. Acta nº 6 correspondiente a la reunión celebrada el 19 de noviembre de 1963 en Barcelona. (1963 noviembre 19)
  7. Acta nº 7 correspondiente a la reunión celebrada el 12 de marzo de 1964 en Barcelona. (1964 marzo 12)
  8. Acta nº 8 correspondiente a la reunión celebrada el 4 de junio de 1964 en Barcelona. (1964 marzo 4)
  9. Acta nº 9 correspondiente a la reunión celebrada el 12 de abril de 1965 en Barcelona. (1965 abril 12)
  10. Acta nº 102 correspondiente a la reunión celebrada el 30 de julio de 1965. (1965 julio 26/1965 octubre 7)
  11. Reunión mixta de Corporaciones Barcelonesas y Autoridades y Jefes de Servicio del Ministerio de Obras Públicas, planificada en principio para los días 27 y 28 de octubre de 1965, y finalmente celebrada los días 9 y 10 de noviembre de dicho año en Madrid. (1965 octubre 20/1965 noviembre 10)
  12. Carta del Director de la 5ª Zona de RENFE, Julio Vila, al Consejero Delegado de la Red, Alfredo Moreno, relativa a la reunión celebrada el día 24 de enero de 1966 en Barcelona. (1966 enero 25)
  13. Carta del Presidente de la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, relativa a la reunión celebrada los días 10 y 11 de noviembre de 1965 en Barcelona. - Incluye: Plano. (1966 enero 27)
  14. Carta del Secretario de la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, para convocarle a la reunión del 4 de febrero de 1967; y acta nº 10 correspondiente a dicha reunión celebrada en Barcelona. (1967 enero 31/1967 febrero 4)
  15. Carta del representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción, José María Perxés, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre las nuevas estaciones de Barcelona - Vilanova, Barcelona - La Sagrera y Barcelona - Sants, proyectadas en el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1967 noviembre 10)
  16. Acta correspondiente a la reunión celebrada el 20 de mayo de 1969. (1969 mayo 20)
  17. Acta nº 11 correspondiente a la reunión celebrada el 27 de mayo de 1969 en Madrid; y nota sobre la misma. (1969 mayo 27)
  18. Acta correspondiente a la reunión celebrada el 3 de julio de 1969 en Madrid y nota sobre la misma. (1969 julio 3)
  19. Nota relativa a la reunión celebrada a finales del mes de julio de 1969 en Madrid. (1969 septiembre 26/1969 septiembre 29)
  20. Acta correspondiente a la reunión celebrada el 13 de agosto de 1971, y documentos relacionados con algunas de las obras complementarias a los proyectos cuya ejecución se va a iniciar. (1971 agosto 13/1971 diciembre 10)

Renfe (1941-2004)

Circulares, Órdenes, etc. de la Compañía MZA y RENFE

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0378-0015
  • Unidad documental compuesta
  • 1931-03-11 - 1942-04-27

    • Parte deFondos antiguos

  1. Circulares, Órdenes, etc. de la Compañía MZA y RENFE. - Contiene:
    • Circular a los diferentes Servicios de la Compañía sobre adoptar medidas de ahorro. (1931 marzo 11)
    • Orden de Dirección General núm. 226. Dando a conocer la reorganización de la Red Catalana y la unificación de los Servicios de Vía y Obras en ambas redes. (1931 agosto 29)
    • Circular del Servicio de Vía y Obras núm. 9 dando a conocer la nueva distribución de secciones en las líneas de la 4ª División. 1931 diciembre 15)
    • Circular núm. 31 del Servicio de Contabilidad General y Caja. Dando a conocer la cuantía del timbre móvil que habrán de llevar los documentos de recibo de cantidades, desde 5 pesetas en adelante. (1933 mayo 31)
    • Orden de la Dirección General núm. 227. Recordando al personal de la Compañía las instrucciones que deben tenerse presentes, contenidas en la Circular de Dirección núm. 149, al ser notificado por Agentes de la Administración. (1932 junio 7)
    • Anexo núm. 1 al Aviso núm. 66 del Servicio de Intervención y Estadística. Dando a conocer al personal la Orden de esta fecha del Ministrerio de Obras Públicas referente a la concesión de billetes y autorizaciones a los Agentes Ferroviarios y sus familias. (1932 juio 14)
    • Circular de Dirección General núm. 246. Sobre Jurados mixtos y Tribunal Central del Trabajo ferroviario. (1932 diciembre 28)
    • Circular de Dirección General núm. 261. Adjudicación de premios establecidos en la Circular núm. 256. (1934 junio 15)
    • Circular de Dirección General núm. 267. Recompensa y reconocimientos al personal. (1934 octubre 15)
    • Circular de Dirección General núm. 270. Ingreso en la Escala de Complemento honorario de Ferrocarriles (Militar). (1934 octubre 5)
    • Circular de Dirección General núm. 269. Descuento en nómina de la Suscripción Nacional en favor del Ejército y de la fuerza pública por los sucesos revolucionarios. (1934 octubre 19)
    • Circular de Dirección General núm. 268. Sobre los sucesos revolucionarios. (1934 octubre 19)
    • Circular de Dirección General núm. 262. Huelga ferroviaria. (1934 septiembre 14)
    • Segundo artículo adicional al contrato celebrado entre MZA y la Compañía Internacional de Coches-Cama y de los Grandes Expresos Europeos para la explotación de Coches-Cama y Coches-Comedores. (1928 enero 10)*
    • Circular de Dirección General núm. 273. Grave situación económica. (1934 diciembre 14)
    • Orden núm. 16 del Servicio de Intervención y Estadística. Instrucciones al personal de estaciones y de revisión de billetes en ruta sobre la utilización del carnet de identidad para los viajes de los Agentes Ferroviarios. (1934 diciembre 20)
    • Orden núm. 18 del Servicio de Intervención y Estadística. Supresión de las transmisiones contables en los empalmes entre esta Compañía y la del Norte. (1935 febrero 10)
    • Adición núm. 3 a la Orden de la Dirección núm. 196. Licencias de personal. (1935 abril 8)
    • Orden de Dirección General núm. 231. Dando a conocer al personal de la Compañía la creación de la Escuela de Orientación y Formación Profesional. (1935 octubre 25)
    • Circular núm. 8 del Servicio de Explotación. Zonas y Demarcaciones de los funcionarios afectos a la Comisaría del Estado. (1935 diciembre 11)
    • Circular núm. 9 del Servicio de Explotación. Creación de Inspecciones principales regionales. Conversión en Inspecciones de las Delegaciones de Reclamaciones. Organización de las Inspecciones. (1935 diciembre 22)
    • Orden de la Dirección General núm. 232. Reglas provisionales para la admisión del personal de oficinas. (1935 diciembre 31)
    • Circular de la Dirección General núm. 277. Situación económica. (1936 enero 15)
    • Orden de la Dirección General núm. 234. Dando a conocer al personal de la compañía el funcionamiento de la Escuela y Formación Profesional, en Villaverde Bajo, y anunciar la convocatoria para ingreso en el curso 1936-1937. (1936 abril 23)
    • Circular de la Dirección núm. 284. Igualdad de salarios masculinos y femeninos. (1936 septiembre 26)*
    • Modelo de contrato entre MZA y Jaime Bercovitz para la instalación y explotación de anuncios en las estaciones. (1941 enero 10)
    • Orden de la Dirección RENFE núm. 239. Anunciar concurso para la provisión de 200 becas de estudio en el Curso 1941-1942 a favor de los huérfanos, hijos o parientes de los agentes y obreros de la Zona MZA, y la continuación de las becas concedidas en el Curso 1940-1941. (1941 septiembre 2)
    • Anejo núm. 10 a la Circular núm. 17 del Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Transportes urgentes y preferentes para el mes de febrero. (1941 diciembre 31)
    • Anejo núm. 11 a la Circular núm. 17 del Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Dando a conocer a las estaciones lo dispuesto por la Comisaría General de Abastecimientos en relación a los transportes por ferrocarril. (1942 enero 31)
    • Anexo núm. 2 al Aviso núm. 125 del 20 de septiembre de 1940. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Los vagones de tráfico internacional sean acompañados de carabineros. (1942 enero 20)
    • Anexo al anejo núm. 7 a la Circular núm. 17. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Autorizar que se complete con limones la carga de los vagones de naranja. (1942 enero 21)
    • Anexo al Anejo núm. 7 a la Circular núm. 17. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Modificar el apartado 11º del anejo núm. 7 relativo a las anulaciones de pedidos de material para naranja. (1942 enero 30)
    • Anejo núm. 8 a la Comunicación núm. 9. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Expediciones en las supensiones de administón de facturaciones de detalle. (1942 enero 31)
    • Anejo núm. 11 a la Circular núm. 17. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Dar a conocer a las estaciones lo dispuesto por la Comisaría General de Abastecimientos en relación a los transportes por ferrocarril. (1942 enero 31)
    • Aviso núm. 97. Servicio de Intervención y Estadística de RENFE (zona MZA). Expedición de billetes de 3ª clase a cuarta parte de precio, exentos del impuesto de transporte, para la devolución a sus procedencias de los menores fugados. (1942 febrero 2)
    • Comunicación -Circular núm. 93. Servicio de Intervención y Estadística de RENFE (zona MZA). Recogida de billete. Su envío a este Servicio. (1942 febrero 6)
    • Anejo núm. 12 a la Circular núm. 17. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Que se considere fuera de turno los cargues de patata para siembra. (1942 febrero 7)
    • Anexo núm. 11 al Aviso núm. 66 de fecha 10-7-35. Dar a conocer al personal los modelos de pases autorizados para el año 1942 por la Dirección General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por Carretera. (1942 febrero 19)
    • Comunicación-circular núm. 9A. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Prohibición de admitir al detalle facturaciones de determinadas mercancías en las estaciones que se señalan. (1942 febrero 24)
    • Anejo núm. 13 a la Circular núm. 17. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Transportes urgentes y preferentes en el mes de marzo. (1942 febrero 28)
    • Anexo al Anejo núm. 7 a la Circular núm. 17. Servicio de Explotación de RENFE (zona MZA). Modificación de las instrucciones para transportes de naranjas. (1942 marzo 11)
    • Anejo núm. 1 a la Circular núm. 19 de Explotación y a la Orden núm. 1 (1941) de Material y Tracción de RENFE (zona MZA). Creación de un Puesto Regulador en Madrid. (1942 marzo 16)
    • Anejo núm. 3 a la Circular de Dirección núm. 130.RENFE (zona MZA). Supresión de la parada en la aguja de entrada de los trenes directos que vayan a efectuar cruce accidental en estaciones con la entrada en rampa. (1942 marzo 20)
    • Anexo núm. 1 a la Orden núm. 15 y Anexo núm. 2 a la Circular núm. 56 del extinguido Servicio de la Red Catalana. (1942 marzo 20)
    • Anexo núm. 3 a la Orden núm. 18 del Servicio de Intervención y Estadística de RENFE. Zona MZA. Supresión de las transmisiones contables en los empalmes entre esta Zona y el ferrocarril Central de Aragón. (1942 marzo 20)
    • Anejo núm. 3 a la Circular de la Dirección núm. 130, RENFE. Zona MZA. Supresión de la parada en la aguja de entrada de los trenes directos que vayan a efectuar cruce accidental en estaciones con la entrada en rampa. (1942 marzo 20)
    • Aviso núm. 18 de la línea Madrid a Sevilla. Servicio de Explotación de RENFE. Zona MZA. Marcha del tren especial de viajeros que circulará entre San Jerónimo y Madrid, con salida de la primera el sábado, día 28 del actual. (1942 marzo 24)
    • Anexo núm. 9 a la Comunicación-Circular núm. 9. del Servicio de Explotación de RENFE. Zona MZA. Excepciones en las suspenciones de facturaciones de detalle. (1942 marzo 28)
    • Anexo núm. 10 a la Comunicación-Circular núm. 9. del Servicio de Explotación de RENFE. Zona MZA. Excepciones en las suspenciones de facturaciones de detalle. (1942 marzo 31)
    • Anejo núm. 14 a la Circular núm. 17 del Servicio de Explotación de RENFE. Zona MZA. Transportes urgentes y preferentes para el mes de abril. (1942 marzo 31)
    • Aviso núm. 98 del Servicio de Intervención y Estadística de RENFE. Zona MZA. Expedición de billetes a familias numerosas. (1942 abril 2)
    • Anexo al Anejo núm. 7 a la Circular núm. 17. Servicio de Explotación de RENFE. Zona MZA. Rectificar las instrucciones sobre transportes de naranja. (1942 abril 8)
    • Ampliación núm. 7 a la Circular núm. 14. Servicio Comercial de RENFE. Zona MZA. Circulación de mercancías. (1942 abril 10)
    • Anexo núm. 3 a la Orden núm. 22 (Serie A). Servicio Comercial de RENFE. Zona MZA. Aumentos autorizados por Decretos de 26 de septiembre de 1941. (1942 abril 11)
    • Aviso núm. 93. Servicio de Intervención y Estadística de RENFE. Zona MZA. Tarjetas de abono. (1942 abril 27)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Correspondencia y planos diversos relativos a la nueva estación de Barcelona - Casa Antúnez, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0005-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1968-02-02 - 1973-03-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Correspondencia diversa relativa a la nueva estación de Barcelona - Casa Antúnez. (1968 febrero 2/1970 noviembre 7)
  2. Planos diversos y perfil longitudinal de la nueva estación de Barcelona - Casa Antúnez. - Contiene: Plano de la planta general del proyecto de estación de clasificación, mercancías, talleres y formación de trenes en Barcelona - Casa Antúnez (Escala 1:1000) ( 87 x 420 cm) ; Plano de la nueva estación de Barcelona - Casa Antúnez, con indicación de sus instalaciones (27 x 98 cm) ; Perfil longitudinal de la nueva estación de Barcelona - Casa Antúnez (Escala 1:2000 para distancias horizontales y 1:200 para distancias verticales) (21 x 30 cm) ; Plano de la nueva estación de Barcelona - Casa Antúnez (30 x 134 cm). (1968 septiembre/1973 marzo)

Renfe (1941-2004)

Correspondencia y planos diversos relativos a la nueva estación de Barcelona - Sagrera, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona y destinada para Cercanías, tráfico unificado y estacionamiento de composiciones de viajeros

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0005-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1967-01-31 - 1973-03-26

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Correspondencia diversa relativa a la nueva estación de Barcelona - Sagrera. - Incluye: Programa de circulaciones de la estaciones afectadas por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona ; y Recorte de PRENSA. (1969 julio 15/1970 febrero 3)
  2. Planos diversos de la nueva estación de Barcelona - Sagrera. - Contiene: Plano de la nueva estación de Barcelona - Sagrera (Escala 1:2000) (30 x 129 cm) ; Diagrama de la planta del edificio de viajeros de la nueva estación de Barcelona - Sagrera (39 X 60 cm) ; y Plano de la nueva estación de Barcelona - Sagrera con indicación del programa de vías e instalaciones para estación Centro y vagones completos de la estación Norte (Escala 1:1000) (32 x 216 cm) (duplicado). (1968 septiembre/1973 marzo)

Renfe (1941-2004)

Correspondencia, notas, solicitudes, propuestas, informes, gráficos y planos diversos relativos a la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0006-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-07-28 - 1972-12-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos diversos de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (43 x 142 cm) ; Planta general de la estación subterránea de Barcelona - Vilanova y situación de los enlaces (Escala 1:2000) (85 x 149 cm) ; Plano de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova (43 x 143 cm); Plano de las plantas del edificio de servicios de la nueva estación de Barcelona - Vilanova (Escala 1:500) (32 x 117 cm); Plano de los enclavamientos e itinerarios correspondientes al enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot según el proyecto de la 2ª Jefatura (36 x 79 cm) ; Plano de las vías de enlace proyectadas (Escala 1:500) (33 x 127 cm) ; Plano del nuevo apeadero en Barcelona - Vilanova (31 x 44 cm) ; Plano situación de la estación Torra y Bages, de la estación provisional y de las cocheras y anexos para líneas en proyecto de ancho de vía internacional (Escala 1:2000) (30 x 100 cm). (1965 julio 28/1972 diciembre - )
  2. Informe del Ingeniero Jefe, Juan Molins Ribot, presentando el proyecto de estación subterránea de Barcelona - Vilanova y del túnel de enlace con el apeadero de Clot, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Cálculos ; Cubicaciones ; y Plano de distribución de servicios y tanteo de nueva estructura (Escala 1:500) (29 x 404 cm) . (1968 febrero --/1968 marzo 25)
  3. Solicitud a la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles por parte del COP de una serie de aclaraciones respecto del túnel de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero de Clot. (1969 febrero 21/1969 marzo 5)
  4. Carta del ingeniero de Caminos José Mª Perxés Fordá, como representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, respecto a comentarios de interés sobre las instalaciones de mercancías provistas en las distintas estaciones que se conservarán o establecerán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1969 marzo 10)
  5. Nota del Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, en la que se le remiten una serie de anexos que contienen correspondencia, notas, oficios, gráficos, planos y fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 m. de túnel en las obras de construcción del apeadero subterráneo de Barcelona - Vilanova, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Planos ; y Fotocopias de recortes de PRENSA: El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y plaza de las Glorias Catalanas. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 / Miguel Martín ; Noventa metros de túnel que no sirven. En: Tele - Express, 1 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria ; Un túnel sólido... difícil de demoler. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria. (1969 abril - /1972 mayo 31)
  6. Correspondencia entre el Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Francisco Lozano Vicente, y el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, sobre la necesidad de realizar una ampliación y mejora de la obra proyectada para la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Incluye: Esquema con las 2 soluciones propuestas. (1971 febrero 20/1971 febrero 28)
  7. Solicitud al COP por parte de la empresa Fomento de Obras y Construcciones S.A., adjudicataria de las obras del Proyecto de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero del Clot, de los precios y posibles plazos de entrega de los materiales que precisan para la instalación de unos 350 m. lineales de vía doble para el enlace del túnel construido por dicha sociedad con las vías de Barcelona - Término a Madrid por Tarragona y a Port Bou por Granollers. (1971 marzo 3/1971 marzo 26)
  8. Correspondencia entre el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, y el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la puesta en marcha de las obras de señalización y enclavamiento. - Incluye: Esquema del enclavamiento Siemens de la nueva bifurcación Clot de la línea de Madrid a Barcelona (30 x 84 cm). (1971 septiembre 8/1971 noviembre 5)
  9. Nota sobre la sugerencia de enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal del apeadero de Clot. (s.f.)
  10. Informe relativo a la nueva estructuración del tráfico de viajeros y mercancías propuesto por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Correspondencia, solicitudes, propuestas, informes, gráficos y planos diversos relativos a la nueva estación de Barcelona - Sants, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0005-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1967-01-08 - 1980-01-22

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos diversos de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (32 x 152 cm); Plano de la planta vestíbulo (Escala 1:500) (45 x 147 cm); Plano de la planta parcial de vías y andenes con emplazamiento de pilares en las entrevías (Escala 1:500) (35 x 171 cm); Plano del programa de señalización y enclavamiento eléctrico (58 x 230 cm); Plano de la planta de ordenación de superficie en la 1ª fase (Escala 1:500) (73 x 305 cm); Plano de vías e instalaciones de la estación subterránea de Barcelona - Sants (Escala 1:1000) (30 x 174 cm); Plano del proyecto de ferrocarril al aeropuerto de Barcelona desde la estación de Barcelona - Sants (30 x 43 cm); Plano de la planta de la estación (Escala 1:500) (45 x 63 cm). (1959 mayo 15/1972 diciembre - )
  2. Programa de señalización y enclavamiento propuesto para la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Presupuesto. (1967 enero 8/1967 noviembre 6)
  3. Correspondencia entre el Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, y el Representante del COP en el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, José Mª Perxes Jorda, relativa a los planes remitidos del proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Esquema de las cabezas de vías. (1967 julio - /1970 febrero 11)
  4. Nota sobre las instalaciones necesarias en la nueva estación de Sants para poder absorber el servicio de los trenes de largo recorrido en dirección Madrid y Sur. - Incluye: Plano; Presupuesto; Gráfico de ocupación de vías. (1967 octubre 31)
  5. Observaciones resultantes del estudio realizado por la 5ª Zona sobre el proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants a partir de los planos remitidos. (1968 julio 16/1968 julio 19)
  6. Normas fijadas por la 5ª Zona sobre los sobreanchos, peraltes y columnas correspondientes a la nueva estación de Barcelona - Sants. (1969 enero 7/1980 enero 22)
  7. Informe del programa de circulación de las nuevas estaciones de viajeros de Barcelona - Sants y de Barcelona - Sagrera del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, destinado al estudio correspondiente de la previsión y reserva de espacio para los pabellones postales de dichas estaciones. (1969 julio 15/1969 julio 28)
  8. Propuesta de solución subterránea para la nueva estación de Barcelona - Sants, presentada por los técnicos del Ayuntamiento de Barcelona, y propuesta de RENFE al respecto. (1969 octubre 14/1969 octubre 25)
  9. Solicitud por parte del presidente de Cooperación con el Minusválido (CCOM), Juana Tuldrá de Alcaraz, al Director de RENFE para la instalación de unos ascensores que faciliten a los minusválidos el acceso a los andenes. (1971 octubre 18/1971 octubre 25)
  10. Carta del Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, al Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, relativa al proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants y acondicionamiento de los túneles de Barcelona. (1971 diciembre 18)
  11. Gráfico de ocupación de vías en la proyectada estación de Barcelona - Sants, según el 2º presupuesto presentado por la 5ª Zona. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Enlaces ferroviarios de Castellón

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0011-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1971-07-29 - 1973-11-16

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Notas, contrato de otorgamiento a la empresa AEPO, S.A., y bases particulares para el estudio de la red arterial. - Incluye: Planos. (1971 julio 29/1973 noviembre 16)

Renfe (1941-2004)

Enlaces ferroviarios de Madrid

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0009-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1961-07-01 - 1975-05-11

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Documentación variada relacionada con los enlaces ferroviarios de Madrid.- Incluye: Planos ; recortes de PRENSA. (1975 mayo 11/1961 julio 1)
  2. Documentación diversa relativa a proyectos y enlaces ferroviarios a nivel nacional.- Incluye: Plano. (s.f.)
  3. Documentación variada en torno a los enlaces ferroviarios de Madrid.- Incluye: Planos ; recortes de PRENSA. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

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