Plano del edificio de viajeros con alzado del lado de salida, sección transversal desde el vestíbulo, distribución interior y detalle de la nave. (1878 octubre 12)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente de AVT, rodaje 120, que pasaron a Norte con la numeración 297-299 y posteriormente a RENFE con la 120-2081 (duplicado en ferroprusiato), construidas por Wilson et C. en 1879 (A3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente del ferrocarril de Tudela a Bilbao, de rodaje 120, que pasaron a Norte con la misma numeración, series 7 a 26 y 35 a 55 (destruidas) (calderas antiguas), construidas por Beyer Peackock en 1863 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente del ferrocarril de Tudela a Bilbao, de rodaje 120, que pasaron a Norte con la misma numeración, series 7 a 26 y 35 a 55 (destruidas) (calderas nuevas), construidas por Beyer Peackock en 1863 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente de los ferrocarriles de Asturias, Galicia y León, números 58-64,de rodaje 120, que pasaron a Norte con la numeración 64-70 (destruidas), construidas por Koechlin en 1865-1868 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder, procedente de AVT, número 24-29, rodaje 120, que pasó a Norte con la numeración 304 a 309 (destruidas), construida por Sharp Stewart en 1891, números de fábrica 3672-3677 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor y ténder serie 101 a 170 (destruidas) de rodaje 120 (calderas nuevas), procedente de la Compañía del Norte, construida por Schneider et Cie. de Le Creusot, Graffenstaden y Soc. Autrichienne (Oullins) en 1861-1865 (A 3). (s.f.)
Diagrama y características de máquina de vapor serie 1601 a 1605, rodaje 030 T, procedente de la Compañía del Norte, con números de fábrica 742-746 (A 3). (s.f.)
Plano de aplicación de freno automático a la vía, de máquina de vapor procedente de AVT, rodaje 120, que pasó a Norte con la numeración 297-299 y posteriormente a RENFE con la 120-2081 (66 x 108 cm). (1897 mayo 4)
Planos del estudio. Contiene: 2.1. Croquis general de la colocación de los enclavamientos en la estación de Álcazar de San Juan (Escala longitudinal 1:1000 y escala vertical 1:500) (32 x 110 cm) (1897 agosto 31). 2.2. Croquis general de puesto A (52 x 67 cm) (1897 agosto 31). 2.3. Croquis del aparato de maniobra de un cambio (escala 1:10), esquema del aparato "Slot" y cuadro del despacho del jefe (32 x 110 cm) (1897 agosto 31). 2.4. Croquis de la disposición general del aparato "Slot" (28 x 67 cm) (1897 agosto 31). 2.5. Cuadro de enclavamiento del puesto A (67 x 53 cm) (1897 agosto 31).
Plano MTM 2: Sección longitudinal de la locomotora (Escala 1:10) (1902 julio 3).
Plano MTM 3: Caldera (Escala 1:10) (1899 junio 17).
Plano MTM 7: Placa tubular dela caja de humo (1901 diciembre 16).
Plano MTM 11: Disposición general de bastidores (Escala 1:10) (1899 julio 29).
Plano MTM 14: Disposición del marco inferior del hogar (Escala 1:5) (1899 mayo 25).
Plano MTM 18: Esquema de la distribución (Escala 1:5) (1899 julio 29).
Plano MTM 20: Tirantes longotudinales para el arriostrado de la envolvente de la caja de fuego (1899 julio 29).
Plano MTM 21: Trazado de distribución (Escala 1:1) (1899 agosto 16).
Plano MTM 27: Cubos de entrada y escape de vapor y aparato de escape variable (Escala 1:2) (1902 febrero 13).
Plano MTM 28: Disposición de la rejilla móvil (Escala 1:1) (1901 abril 10).
Plano MTM 31: Caja de grasa para los ejes delantero e intermedio (1901 mayo 1).
Plano MTM 51: Apoyo guía para el tirante de cambio de marcha (Escala 1:1) (1901 julio 27).
Plano MTM 52: Balancines de suspensión anteriores (Escala 1:5) (1901 julio 27).
Plano MTM 53: Balancines de suspensión posteriores (Escala 1:5) (1901 julio 27).
Plano MTM 54: Marco para el tiroir (Escala 1:5) (1901 julio 27).
Plano MTM 55: Grifos de prueba para recoger el agua de los grifos de prueba de la locomotora y embrague y grifos para el manómetro (1901 diciembre 16).
Plano MTM 56: Guías para el tapacote (1901 dicembre 16).
Plano MTM 57: Válvula de retención para la alimentación (1901 dicembre 16).
Plano MTM 58: Domo de la caldera (1901 dicembre 16).
Plano MTM 59: Disposición de maniobra del mecanismo de cambio de marcha (1901 dicembre 16).
Plano MTM 60: Detalles de maniobra del mecanismo de cambio de marcha (1901 dicembre 16).
Plano MTM 61: Nivel del agua (1901 dicembre 16).
Plano MTM 62: Arriostrado y apoyos de la caldera (1901 dicembre 16).
Plano MTM 63: Caja de estopas y vástago para el regulador (1901 dicembre 16).
Plano MTM 64: Válvulas de seguridad (1901 dicembre 16).
Plano MTM 65: Puerta del hogar (1901 dicembre 16).
Plano MTM 66: Detalles de apoyo de los resortes sobre las cajas de grasa y brida de suspensión del resorte de la caja de grasa del eje posterior (1901 dicembre 16).
Plano MTM 67: Tirantes de suspensión (1901 dicembre 16).
Plano MTM 68: Soportes para los Tirantes de suspensión y guías para el vástago de apoyo de los resortes (1901 dicembre 16).
Plano MTM 69: Grifos para dar vapor al tiro forzado y al engrasador automático (1901 dicembre 16).
