Vista frontal de la aguja y el tendido eléctrico de la estación. En primer plano las vías. A la izquierda andén y coches de viajeros sobre las vías. A la derecha automotor Serie 300 y en segundo plano casetas y edificaciones. Al fondo edificios de la ciudad

Vista frontal de la aguja y parte del tendido eléctrico de la estación. En primer plano las vías. A la derecha edificaciones y hombre caminando de espaldas. A la izquierda material ferroviario, hombre caminando de frente, coche de viajeros y vagones sobre las vías. En el margen superior izquierdo se aprecia parte de la marquesina del andén. Al fondo trenes. Vías de entrada al túnel del Campo del Moro.

Vista frontal de las agujas y la electrificación de la estación. En primer plano las vías. A la derecha edificio y muralla. A la izquierda marmita, coche de viajeros e hilera de vagones sobre las vías. Al fondo trenes y edificaciones

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 4. Coche discoteca. - El "Giralda" dispone de un gran salón con cómodos asientos, dividido por una pista central de baile (iluminada adecuadamente) junto a la que se encuentra un órgano electrónico. En el extremo hay dos lujosos servicios y en el final del salón, un monitor de vídeo. En el otro extremo cuenta con una barra junto a la que está el control de los equipos musicales. Tiene el coche dos puertas de intercirculación (una en cada extremo) y dos puertas laterales en el extremo de la barra.
Vista general del salón iluminado, y detalles del lavabo del servicio y del piano del coche discoteca.

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 7. Coche recreativo. - El coche WR 3562 ("Medina Azahara") es un coche restaurante de la CICC construido en España por La Naval (Bilbao) en 1930. Desde entonces, ha prestado servicio como restaurante en todos los trenes de más alta calidad, tanto nocturnos como diurnos. En 1985 ha sido transformado para formar parate del "Al Andalus", recibiendo nuevos bogies (Pensylvania), aire acondicionado, nueva distribución y decoración interior, nueva decoración exterior, etc. Parte de la marquetería original y algunos portaequipajes convenientemente restaurados se conservan en el coche tras la reconstrucción.
Vista en detalle de una cristalera que separa el coche en varios espacios, decorada con ramas de árbol y pájaros, y a través de la cual se observa el salón. Detalles de la barra y de la zona de vídeo.

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 6. Coche recreativo. - El "Medina Azahara" cuenta, junto a la barra, con cuatro máquinas recreativas y, en el extremo contrario, con un monitor de vídeo bajo el que se sitúa una estantería para libros, revistas o folletos. Cuenta con dos puertas laterales en el extremo del vídeo y con una puerta de intercirculación en cada testero.
Vista general del salón, donde se ven las mesas de juego, y detalles del conjunto de mesa y sillas, y de uno de los cajones de la mesa.

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 8. Coche recreativo. - Cuenta el coche con un salón de mesas de juego (con posible iluminación cenital) separado en varios espacios por una cirstalera decorada. Las mesas tienen cajones practicables. En un extremo hay un espacio destinado al video, y en el contrario una barra.
Vista general de la zona de video con sus asientos. Detalles de una lámpara, del vídeo y de una máquina recreativa.

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 10. Coche restaurante. - Cada coche tiene una barra y pequeña cocina y un salón comedor con mesas para cuatro comensales en un lado y para dos en el otro. Las mesas se mueven logitudinalmente para facilitar el acceso a los asientos. En la zona de la barra del coche "Alhambra" se conserva una marquetería de especial interés histórico y artístico por el gran número de maderas nobles utilizadas en la realización de las figuras que decoran las paredes.
Vista general de la barra, y detalles de la marquetería.

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 9. Coche restaurante. - El WR 3579 "Alhambra" fue construido en 1929 en Charentaises (Francia), viniendo a España en 1941. El WR 3395 "Gibralfaro" lo fue en 1929, en Inglaterra por Metropolitan, llegando a España en la misma fecha. Ambos eran coches restaurantes de la CICC y contaban con 42 plazas. Han sido transformados en 1985 para el "Al Andalus" (se utiliza uno de los dos en cada viaje como restaurante), recibiendo aire acondicionado, nuevos bogies (Pensylvania), nueva decoración exterior e interior y nueva distribución interior. Se conserva parte de la marquetería original y de los portaequipajes.
Vista general del comedor donde se pueden ver las mesas y los asientos, y detalles de una mesa con su lámpara y de los asientos.