- ES 28079. FAHF 1-5-FPT-0007
- Unidad documental simple
- 1983
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Vista frontolateral de la rama remolcada por la locomotora Virgen de la Bien Aparecida, serie 353-005, detenida en la estación de Chamartín.
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Vista frontolateral de la rama remolcada por la locomotora Virgen de la Bien Aparecida, serie 353-005, detenida en la estación de Chamartín.
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Composición del tren Talgo III
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Vista frontolateral de la composición remolcada por la locomotora 352.004 a su paso por El Tejar.
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Vista general de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350-001 Vírgen del Pilar, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, con la vía general.
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Vista frontolateral de la rama remolcada por la locomotora Virgen del Perpetuo Socorro, serie 352-003-8, saliendo de la estación de Atocha.
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Vista frontolateral de la rama detenida en la estación de Narbona.
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Vista lateral de una composición de Talgo II formada por cinco coches y la locomotora Virgen de Aránzazu, a su paso por la estación de Pozuelo de Alarcón. Dichos elementos son remolcados por la locomotora Virgen de la Encarnación, serie 354-003-6, en su traslado al Museo del Ferrocarril de Delicias.
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Vista del tren junto a carretera y río con montañas al fondo. Tren automotor diésel de la red Trans Europe Expres TEE.
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Ilustración del ferrocarril minero de Río Tinto.
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Vista fronto-lateral de la composición detenida en las vías de la estación de Atocha. En el extremo derecho de la imagen vemos un grupo de operarios vestidos con su mono de trabajo.
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Vista general de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350-001 Vírgen del Pilar, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, con la vía general.
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