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Parte deFondos Institucionales
Vista general de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350-001 Vírgen del Pilar, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, con la vía general.
Jherr (Madrid) (Imprenta)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350-001 Vírgen del Pilar, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, con la vía general.
Talleres Gráficos Ibergesa (Madrid) (Imprenta)
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Vista frontolateral de la rama remolcada por la locomotora Virgen de la Bien Aparecida, serie 353-005, detenida en la estación de Chamartín.
Talleres Gráficos Ibergesa (Madrid) (Imprenta)
Parte deFondos Institucionales
Vista frontolateral de la rama remolcada por la locomotora Virgen del Perpetuo Socorro, serie 352-003-8, saliendo de la estación de Atocha.
Talleres Gráficos Ibergesa (Madrid) (Imprenta)
Parte deFondos Institucionales
Vista frontolateral de la rama detenida en la estación de Narbona.
Talleres Gráficos Ibergesa (Madrid) (Imprenta)
Composición del tren Talgo III
Parte deFondos Institucionales
Vista frontolateral de la composición remolcada por la locomotora 352.004 a su paso por El Tejar.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
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Vista fronto lateral trasera. En primer plano se aprecia el testero del coche mirador, en cuyo interior las cortinas permanecen cerradas. Hacia el fondo se aprecia el resto de la rama, y se distingue parcialmente la locomotora 350, que lo remolca.
Parte deFondos Institucionales
Ilustración del ferrocarril minero de Río Tinto.
Desconocido
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Vista fronto-lateral de la composición detenida en las vías de la estación de Atocha. En el extremo derecho de la imagen vemos un grupo de operarios vestidos con su mono de trabajo.
Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)
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Vista del tren junto a carretera y río con montañas al fondo. Tren automotor diésel de la red Trans Europe Expres TEE.