Vista fronto-lateral de una composición de Talgo Pendular formada por cinco coches, un furgón de cola y dos cabezas motrices del ICE (InterCity Express) de la compañía alemana Deutsche Bahn (DB), detenida en una estación. En paralelo a la vía por donde marcha el tren, separados por un terraplén, en la esquina inferior izquierda, distinguimos la salida de la estación y un aparcamiento de vehículos.
La imagen fue tomada durante las pruebas de alta velocidad realizadas en la línea Hannover-Wurzwurg, donde se alcanzaron los 360 Km/h.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular formada por cinco coches, un furgón de cola y dos cabezas motrices del ICE (InterCity Express) de la compañía alemana Deutsche Bahn (DB), en la parte central de la imagen. En paralelo a la vía por donde marcha el tren, separados por un terraplén, en la esquina inferior izquierda, se observa parte de una acera y una calzada por donde circula un vehículo de la marca Mercedes.
Se trata de las pruebas de alta velocidad realizadas en la línea Hannover-Wurzwurg, donde se alcanzaron los 360 Km/h.

Retrato de grupo en el interior de un coche del modelo Talgo Pendular. Podría tratarse del equipo de profesionales que lograron que este modelo de tren superara la velocidad de 360 km/h en el banco de pruebas de la ciudad alemana de Hannover. A izquierda y derecha del grupo, se observan varios equipos informáticos. Al fondo, sobre la puerta a la derecha, aparece escrito con pintura blanca: "360 Km. / h". Entre los integrantes se puede identificar a: Emilio García (en el centro vistiendo traje claro), a la derecha Juan Seisdedos (sostiene algo con las manos), y junto a él Juan Antón; en el centro, en tercera fila el ingeniero alemán Troche (viste camisa blanca), y en primer plano, a la izquierda, Juan Carlos López (viste traje azul oscuro).