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Part of Fondos Institucionales
Retrato de los príncipes Juan Carlos y Sofía sentados sobre la butacas de un coche de una composición de Talgo III durante el viaje realizado entre las ciudades de Madrid y Guadalajara. En torno a ellos se agrupan varios personajes sin identificar.
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Part of Fondos Institucionales
Retrato de los príncipes Juan Carlos y Sofía caminando por el andén de una estación sin identificar. Aparecen escoltados por parte de la comitiva que les acompaña durante el viaje realizado en una composición de Talgo III entre las ciudades de Madrid y Guadalajara. Tras ellos, distinguimos al ingeniero Ángel Torán.
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Part of Fondos Institucionales
Retrato de plano medio de los príncipes Juan Carlos y Sofía detenidos en una estación sin identificar. Ésta entrega algo a su marido. Entre ambos distinguimos a Alfredo Moreno.
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Part of Fondos Institucionales
Vistas parciales de la playa de vías de una estación sin identificar. Podría tratarse de la estación de Yunquera de Henares. En el centro de la composición, marcando el eje transversal observamos la rama de Talgo III RD en la que se realizaron las pruebas en las que se alcanzaron los 222 km/h entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara. Sobre el andén vemos a algunos de los asistentes.
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Part of Colecciones privadas
Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un paisaje rural que rodea el trayecto y un viandante llevando a dos niños en una carretilla esperando para cruzar el camino. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.
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Part of Colecciones privadas
Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un paisaje rural que rodea el trayecto. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.
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Part of Colecciones privadas
Vista general de la locomotora de vapor nº14, de rodaje 0-3-0-T, de bastidor exterior fabricada por la factoría belga Haine & St. Pierre, incorporada entre 1901 y 1911 al Ferrocarril del Tajuña y destinada a los servicios de vía estrecha, ofreciendo un servicio de mercancías, concretamente de transporte de tolvas, por una vía sin identificar de la línea. Se observa un paisaje rural que rodea el trayecto. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de la localidad cercana.
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Edificaciones sin identificar cercanas a la vía de los Ferrocarriles del Tajuña o de Madrid a Aragón
Part of Colecciones privadas
Vista general de un conjunto de edificaciones de baja altura sin identificar en las inmediaciones de la vía de la línea. En primer plano, desenfocada, una rama de cardo, del conjunto del paisaje rural.
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Part of Colecciones del AHF
Vista lateral de la locomotora con el rey Alfonso XIII y un militar de alto rango subidos en ella, seguida de algunos vagones con militares de alta graduación sentados en su interior. El rey aparece de pie agarrado a una barra. Se aprecia la placa con el nombre de General Zarco en el lateral de la máquina. Paso del convoy sobre un puente.
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Solicitud de cambio de horario de los trenes ómnibus entre Madrid y Guadalajara
Part of Fondos antiguos
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